Une soixantaine de
modèles de voitures électriques sont éligibles au nouveau bonus
écologique du gouvernement, qui a durci les conditions du
dispositif pour favoriser une production automobile européenne
au bilan carbone global plus vertueux.
Selon la liste officielle publiée jeudi par le ministère de
la Transition écologique, cinq modèles Renault et 24 modèles du
groupe Stellantis sont notamment éligibles à ce nouveau bonus.
Grande perdante, la Dacia spring sort du dispositif alors
que le modèle a été la deuxième voiture électrique la plus
vendue dans l'Hexagone sur 11 mois.
La Spring est importée de Chine, tout comme la MG4 du groupe
SAIC, qui ne figure pas non plus sur la liste.
La Tesla Model Y - fabriquée notamment à Berlin et voiture
électrique la plus vendue en France depuis le début de l'année -
est éligible au nouveau bonus écologique, au contraire de la
Tesla Model 3, produite en Chine.
Le bonus automobile est aujourd'hui compris entre 5.000 et
7.000 euros. Le gouvernement souhaite le réserver à des modèles
fabriqués en Europe afin d'améliorer le bilan carbone et de
soutenir l'industrie européenne.
Le durcissement de cette mesure va priver toutefois le
consommateur de modèles chinois plus compétitifs, à un moment où
la question de la démocratisation de ces véhicules au tarif
toujours bien plus élevé que leurs équivalents thermiques reste
entière.
Selon deux sources proches du dossier, environ 35% du marché
français des voitures électriques perdra le précieux sésame
vendredi, date de publication de l'arrêté.
Un porte-parole de MG Motor a dit à Reuters s'attendre à ce
que la nouvelle formule entraîne une baisse du marché français
de l'électrique l'an prochain car plusieurs modèles vont perdre
en compétitivité.
D'autres en revanche s'attendent à ce que le renfort de
nouveautés très attendues comme la Citroën e-C3 de Stellantis ou
la R5 de Renault, compensent cet effet.
"On prévoit un marché du véhicule électrique qui va
continuer à croître en 2024, indépendamment du leasing social,
qui évidemment va être un petit booster", a dit de son côté
Christophe Musy, directeur de Stellantis France, au cours d'une
téléconférence de presse, en réponse à une question sur l'effet
nouveau bonus sur le marché.
LE DEFI DE L'ELECTRIQUE ABORDABLE
Face à l'écueil du prix de l'électrique, Emmanuel Macron
a officialisé jeudi le lancement à partir du 1er janvier d'un
système de leasing à 100 euros par mois, voire moins, pour un
véhicule électrique, avec la mise en place d'un site internet
dédié, mon-leasing-electrique.gouv.fr.
"Le but, c'est qu'on vous aide à acheter des véhicules
électriques plutôt produits chez nous", a expliqué le chef de
l'Etat dans une vidéo postée sur le réseau social X.
Le dispositif concernera les ménages ayant un revenu fiscal
par part inférieur à 15.400 euros par an ainsi que les
conducteurs qui parcourent plus de 8.000 km par an - ou aux
personnes qui résident à plus de 15 km de leur lieu de travail,
a précisé un conseiller de l'exécutif.
Entre quatre et cinq millions de personnes sont concernées
par cette mesure en France, où la voiture représente environ 15%
du total des émissions de gaz à effet de serre.
L'aide de l'Etat représente 13.000 euros par véhicule, bonus
écologique compris, a précisé le conseiller. Entre 20.000 à
25.000 véhicules électriques seront mis à disposition à partir
de janvier 2024.
Le marché français des véhicules électriques a représenté
261.000 voitures neuves sur 11 mois, soit plus de 16% du marché
automobile total et une croissance en volume de près de 47%.
(Reportage Elizabeth Pineau avec Gilles Guillaume ; rédigé par
Zhifan Liu et Blandine Hénault, édité par Kate Entringer)