Ford suspend les travaux d'une usine de batteries de 3,5 milliards de dollars dans le Michigan

information fournie par Reuters •26/09/2023 à 01:25

(Ajout de la déclaration de l'UAW au paragraphe 2 et du contexte de l'investissement dans l'usine au paragraphe 5) par David Shepardson

25 septembre (Reuters) - Ford Motor F.N a déclaré lundi qu'il avait interrompu les travaux d'une usine de batteries pour véhicules électriques de 3,5 milliards de dollars dans le Michigan, citant des préoccupations quant à sa capacité à exploiter l'usine de manière compétitive à un moment où il reste bloqué dans des négociations contractuelles plus larges.

Shawn Fain, président de United Auto Workers (UAW), a critiqué Ford en déclarant que cette annonce était "une menace honteuse et à peine voilée de la part de Ford de supprimer des emplois....". Nous demandons simplement une transition équitable vers les véhicules électriques et Ford ne fait que doubler sa course vers le bas"

Ford a augmenté à plusieurs reprises son offre au syndicat dans le cadre des négociations contractuelles sans parvenir à un accord, tandis que le sort des travailleurs de l'usine de batteries est resté une question clé dans les négociations avec les Trois de Detroit.

"Nous interrompons les travaux et limitons les dépenses de construction du projet Marshall jusqu'à ce que nous soyons sûrs de notre capacité à exploiter l'usine de manière compétitive", a déclaré Ford lundi, refusant de dire quelle raison spécifique a déclenché la décision, mais ajoutant qu'il y avait un certain nombre de considérations à prendre en compte. "Nous n'avons pas pris de décision définitive concernant l'investissement prévu dans ce pays

Le président Joe Biden doit se rendre mardi dans le Michigan pour participer à un piquet de grève de l'UAW en soutien aux travailleurs en grève des trois constructeurs automobiles de Detroit.

En février, Ford a annoncé son intention de construire l'usine dans le Michigan, pariant que la fabrication des batteries aux États-Unis l'aiderait, ainsi que son partenaire chinois CATL 300750.SZ , à inciter les clients américains à adopter une technologie moins coûteuse mise au point en Chine.

Le gouverneur du Michigan, Gretchen Whitmer, a déclaré: "Ford a clairement indiqué qu'il s'agissait d'une pause et nous continuerons à faire pression pour que les négociations entre les trois grands et l'UAW aboutissent afin que les habitants du Michigan puissent reprendre le travail et faire ce qu'ils font le mieux

L'UAW et certains membres du Congrès souhaitent que les constructeurs automobiles versent aux travailleurs des usines de batteries les mêmes salaires plus élevés que ceux perçus par les travailleurs des usines d'assemblage et de fabrication de moteurs.

Les républicains du Congrès ont examiné le projet d'usine de batteries de Ford, craignant qu'il ne facilite le transfert de subventions fiscales américaines vers la Chine et ne rende Ford dépendant de la technologie chinoise.

Le représentant Mike Gallagher, président républicain d'une commission spéciale de la Chambre des représentants sur la Chine, a déclaré que les législateurs étaient "encouragés de voir Ford prendre une première mesure cruciale pour réévaluer son accord" avec CATL. "Maintenant, Ford doit mettre fin à cet accord pour de bon" , a-t-il ajouté.

En juillet, Ford a prévu une perte annuelle de 4,5 milliards de dollars pour son unité EV, soit 50 % de plus que prévu en début d'année, et a déclaré qu'il ralentissait la montée en puissance de sa production d'EV. Ford a également déclaré qu'il prévoyait de quadrupler les ventes de véhicules hybrides essence-électricité au cours des cinq prochaines années.

L'industrie surveille la mise en œuvre des nouvelles règles relatives aux futurs crédits d'impôt pour les véhicules électriques, alors que les constructeurs automobiles prennent des décisions d'investissement dans la production de batteries en vue de la transition vers les véhicules électriques.

En 2022, le Congrès a adopté la loi sur la réduction de l'inflation de 430 milliards de dollars (IRA), qui interdira 7 500 dollars de crédits d'impôt futurs pour les VE si des composants de batterie sont fabriqués ou assemblés par une "entité étrangère préoccupante"

Ford attend des conseils pour déterminer si les batteries produites par l'usine de Marshall seraient contraires à ces exigences.

L'entreprise a demandé au Trésor d'adopter une vision étroite de la restriction, en avertissant qu'"une interprétation trop large de cette disposition risque ... de rendre le crédit d'impôt pour les véhicules propres largement indisponible"

Certains républicains du Michigan ont remis en question les 1,7 milliard de dollars d'incitations prévues par l'État pour l'usine de Marshall qui, selon Ford, devrait employer 2 500 personnes.