EXCLUSIF-Un document révèle que l'autorité de régulation néerlandaise a infligé une amende de 966 millions de dollars à Uber pour avoir automatisé les suspensions de chauffeurs

information fournie par Reuters •21/08/2026 à 15:30

((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) (Mise à jour avec des précisions dans les paragraphes 6 et 7 concernant les amendes infligées par l'Europe à des entreprises technologiques américaines; ajout de détails sur la décision contestée par Uber dans les paragraphes 14 et 15)

* La décision indique qu'Uber a suspendu automatiquement les comptes de ses chauffeurs sans les en informer de manière adéquate entre 2020 et 2022

* Uber affirme contester certains faits ainsi que le montant de l'amende et fera appel

* Cette amende serait la deuxième plus importante jamais infligée au titre du RGPD, après celle de 1,2 milliard d’euros infligée à Meta en 2023

par Toby Sterling

L’Autorité néerlandaise de protection des données (AP) a décidé d’infliger à Uber UBER.N une amende de 825 millions d’euros (966 millions de dollars), en vertu de la réglementation européenne sur la protection des données, pour avoir désactivé les comptes de ses chauffeurs via des systèmes automatisés sans les en informer de manière adéquate, selon une décision du 17 août examinée par Reuters.

Cette amende serait la deuxième plus importante jamais infligée en vertu du Règlement général sur la protection des données (RGPD) européen, derrière celle de 1,2 milliard d’euros infligée à Meta META.O par l’Irlande en 2023 pour avoir transféré illégalement aux États-Unis les données d’utilisateurs européens de Facebook, décision contre laquelle Meta a fait appel.

Uber a déclaré qu’elle ferait également appel.

"Nous sommes en total désaccord avec cette décision et cette amende disproportionnée", a déclaré un porte-parole, ajoutant que l’entreprise prenait très au sérieux les droits des chauffeurs et que ses politiques actuelles prévoyaient à la fois des contrôles effectués par des humains et la possibilité pour les chauffeurs de contester les suspensions de la plateforme.

L'AP a confirmé cette décision, mais n'a pas pu fournir immédiatement d'autres commentaires. Ces dernières années, les régulateurs européens ont infligé des milliards d’euros d’amendes aux grandes entreprises technologiques américaines au titre des règles relatives à la protection de la vie privée, à la concurrence et au marché numérique. Meta, Google, Apple et Amazon ont toutes fait l’objet de multiples amendes, même si les montants les plus élevés sont souvent réduits ou annulés à l’issue de procédures d’appel qui durent plusieurs années. Ces amendes ont été critiquées par le président américain Donald Trump et, en avril , un haut responsable du département d’État américain a déclaré qu’elles constituaient la "plus grande source de friction" dans les relations économiques entre les États-Unis et l’Union européenne.

Les règles du RGPD interdisent les décisions prises uniquement par un algorithme informatique lorsqu’elles ont un impact significatif sur la vie des personnes, précisant que de telles décisions nécessitent un examen humain significatif et la possibilité de contester une décision.

"L’AP a conclu qu’Uber avait violé les droits des chauffeurs, en particulier le droit de ne pas être soumis à une prise de décision automatisée ayant… des conséquences significatives", indique la décision.

"Uber a également violé le droit à l’information", précise la décision, ajoutant que l’agence considérait qu’il s’agissait d’une infraction grave justifiant cette lourde amende.

L'affaire concerne des incidents survenus en Europe entre 2020 et 2022, à l'origine d'une plainte déposée en France. Elle a été traitée par l'autorité de régulation néerlandaise, car le siège européen d'Uber se trouve aux Pays-Bas.

Uber a temporairement suspendu les comptes de certains chauffeurs soupçonnés de fraude, notamment lorsque ses systèmes concluaient que ceux-ci avaient effectué des détours inutiles pour gonfler le montant des courses ou accepté des trajets sans avoir l’intention de les mener à terme.

Uber a déclaré que ces suspensions étaient généralement de courte durée et qu’elle ne désactivait pas définitivement ces comptes sans examen humain.

Selon l’AP, les chauffeurs ayant de faibles notes attribuées par les clients étaient parfois désactivés de manière définitive par un système informatique. Uber a contesté cette affirmation, affirmant n’avoir jamais automatisé les décisions de désactivation définitive.

L’entreprise a expliqué que l’une des raisons pour lesquelles elle considérait cette amende comme disproportionnée était que seul un petit nombre de chauffeurs avait été concerné, 126 d’entre eux ayant été désactivés en Europe en raison de faibles notes attribuées par les clients en 2021.