Des navires commencent à transiter par le détroit d'Ormuz dans le cadre du programme d'évacuation de l'ONU, selon l'agence

information fournie par Reuters •24/06/2026 à 15:18

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* L'OMI a lancé une initiative visant à venir en aide à des milliers de marins

* Les navires bloqués commencent à quitter le détroit ce mercredi

* Trois navires l'ont franchi mercredi, 35 autres se préparent à le faire

* Les mouvements de navires dans le détroit d’Ormuz se sont intensifiés ces derniers jours

(Ajout de détails sur les prochains départs, commentaire; vidéo et photos disponibles) par Jonathan Saul

Les navires ont commencé à traverser le détroit d’Ormuz dans le cadre d’un nouveau dispositif mis en place par l’agence des Nations unies chargée du transport maritime afin d’évacuer les navires bloqués dans cette zone en raison du conflit, a déclaré mercredi un porte-parole.

Cette initiative, dont la mise en place a pris plusieurs mois, permettra à des centaines de navires, avec à leur bord quelque 11 000 marins bloqués dans le Golfe, de traverser le détroit d’Ormuz, a déclaré mardi l’Organisation maritime internationale (OMI).

“Des navires ont déjà commencé à passer dans le cadre de ce plan”, a déclaré mercredi un porte-parole de l’OMI, sans donner de détails sur les navires ayant franchi le détroit.

Au moins deux vraquiers et un cargo ont franchi le détroit d’Ormuz dans le cadre de ce dispositif au cours des 12 dernières heures, selon les données de suivi des navires de LSEG publiées mercredi.

Trois pétroliers bloqués transportant 5 millions de barils de pétrole brut quittaient également le détroit d’Ormuz , dont deux à destination de l’Asie, selon les données maritimes. On ignore si ces navires ont quitté le détroit dans le cadre du dispositif de l’OMI.

LES NAVIRES UTILISERONT DEUX VOIES TEMPORAIRES POUR QUITTER LE DÉTROIT

Au moins 35 navires de plus petite taille, principalement des vraquiers, des cargos et des porte-conteneurs, ainsi que cinq pétroliers et des remorqueurs, se préparaient à traverser le détroit, selon les données de suivi des navires fournies par LSEG et MarineTraffic, sur la base d’une analyse des mouvements de navires réalisée par Reuters.

Dans le cadre de ce dispositif, qui, selon l’OMI, a pu être mis en place après que les États-Unis et l’Iran ont conclu un accord-cadre de cessez-le-feu, les navires pourront emprunter deux routes temporaires pour sortir du détroit: une route nord passant par les eaux iraniennes et une route sud passant par “les eaux coordonnées par le Sultanat d’Oman et les États-Unis”.

“Les navires doivent attendre des instructions avant de poursuivre leur route”, a déclaré l’OMI dans une note publiée mercredi au sujet de ce dispositif.

“Une affluence excessive dans la zone d’attente ne ferait qu’entraîner la suspension des notifications ultérieures pour des raisons de sécurité de la navigation.”

Le “dispositif de séparation du trafic”, adopté par l’OMI en 1968, a établi des couloirs de navigation à travers les eaux iraniennes et omanaises du détroit. Cette section centrale est actuellement inutilisable en raison du risque de mines, ont indiqué des sources du secteur maritime et de la sécurité maritime.

AUGMENTATION DES TRANSPORTS D’ÉNERGIE

Le trafic dans le détroit d’Ormuz s’est intensifié ces derniers jours, avec une moyenne de plus de 25 navires par jour ces derniers jours, contre environ 10 à 11 navires par jour auparavant, selon une analyse de Kpler. Cela ne représente toutefois qu’une fraction de la moyenne quotidienne de 125 navires enregistrée avant le début du conflit, le 28 février.

De plus en plus de navires activent leurs transpondeurs AIS publics, mais certains ont pu passer inaperçus, en partie en raison d’importantes perturbations des signaux AIS, ainsi que du fait que certains navires ne signalent pas leurs mouvements dans le détroit.

Selon l’OMI et les estimations du marché, entre 500 et 600 navires se trouvent bloqués dans le golfe, dont jusqu’à 100 pétroliers. Ces dernières semaines, l’armée américaine a lancé une mission pour aider les navires à sortir du détroit.

L’initiative de l’OMI ne concernait pas les navires cherchant à entrer dans le golfe pour charger du pétrole auprès des producteurs de la région. “Le cadre de l’OMI a été mis en place en raison de la dégradation continue de la sécurité de la navigation dans le détroit et des inquiétudes liées aux risques accrus de collision”, a déclaré mercredi le groupe britannique de gestion des risques maritimes Vanguard dans une note.

“Les armateurs et les capitaines restent tenus de mener des évaluations indépendantes des risques liés au voyage avant de participer à cette initiative. Les mouvements des navires peuvent être suspendus à tout moment pour des raisons de sécurité, de sûreté ou afin d’éviter tout conflit avec les forces navales.”

Les tarifs des pétroliers ont grimpé en flèche ces derniers jours en raison d’une offre limitée de navires et de préoccupations en matière de sécurité, notamment le risque lié aux mines flottantes .