Chubb sera le principal assureur américain pour le transport maritime dans le Golfe, au milieu de la guerre impliquant l'Iran

information fournie par Reuters •11/03/2026 à 19:02

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Le géant de l'assurance Chubb CB.BN sera le partenaire principal du plan de réassurance maritime de 20 milliards de dollars de la Société financière internationale pour le développement des États-Unis, qui vise à rétablir la navigation commerciale dans le Golfe, a déclaré l'agence mercredi.

Le conflit américano-israélien s'est fortement aggravé ces derniers jours et a paralysé le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz , un important point d'étranglement dans le Golfe.

L'Iran a déclaré que le monde devrait se préparer à ce que le pétrole atteigne 200 dollars le baril, alors que ses forces ont attaqué des navires marchands mercredi dans le Golfe sous blocus. Entre-temps, le président américain Donald Trump a tenté à plusieurs reprises de rassurer les marchés cette semaine en affirmant que la campagne prendrait bientôt fin.

Jusqu'à présent, il n'y a eu aucune accalmie sur le terrain et aucun signe n'indique que les navires peuvent passer en toute sécurité dans le détroit d'Ormuz, où transite environ un cinquième du pétrole mondial, ce qui augmente le risque de la pire perturbation de l'approvisionnement énergétique depuis les chocs pétroliers des années 1970.

L'assurance maritime couvre les navires et les cargaisons contre les risques tels que les accidents, la piraterie ou les conflits, les armateurs payant des primes qui augmentent au fur et à mesure que les assureurs évaluent la probabilité des pertes.

La couverture des risques de guerre est généralement exclue des polices standard et doit être souscrite séparément, souvent à des primes nettement plus élevées pour les navires traversant des zones de conflit.

Sans cette couverture, des navires et des cargaisons d'une valeur de plusieurs centaines de millions de dollars seraient exposés à des pertes dues à des attaques ou à des saisies, ce qui rendrait les propriétaires et les financiers vulnérables et dissuaderait les navires de naviguer dans ces eaux.

La DFC a déclaré que son mécanisme de réassurance assurera les pertes jusqu'à environ 20 milliards de dollars sur une base continue et que l'assurance portera initialement sur la coque et la cargaison.

"Ensemble, la DFC et Chubb ont identifié plusieurs compagnies d'assurance américaines pour fournir des polices de réassurance derrière Chubb et aux côtés de la DFC afin d'étendre la capacité du marché", a ajouté l'agence.