SHANGHAI, 12 décembre (Reuters) - Le constructeur automobile
chinois BAIC Motor 1958.HK veut mettre fin à la
commercialisation de voitures à essence classiques sous sa
propre marque d'ici 2025, rapporte mardi le journal China Daily,
alors que Pékin pousse à la transition vers les modèles
électriques et hybrides rechargeables.
BAIC, qui produit également des véhicules en partenariat
avec le constructeur sud-coréen Hyundai Motor 005380.KS et
l'allemand Daimler DAIGn.DE , prévoit de cesser les ventes de
voitures équipées de moteurs à combustion d'abord à Pékin, puis
à l'échelle nationale.
"Notre objectif est d'arrêter à Pékin les ventes de nos
propres voitures conventionnelles d'ici 2020 et de mettre fin à
leur production et leur commercialisation à l'échelle nationale
d'ici 2025", a déclaré au quotidien chinois le président de
BAIC, Xu Heyi, lors de l'inauguration à Pékin d'un nouveau
centre dédié à l'innovation énergétique dans l'automobile.
La Chine a fixé des quotas stricts pour les voitures
hybrides électriques et rechargeables qui entreront en vigueur
dès 2019, ce qui met sous pression les constructeurs automobiles
sur le plus grand marché automobile du monde.
Pékin souhaite que les voitures dites à énergie nouvelle
(NEV) représentent au moins un cinquième des ventes en Chine
d'ici à 2025 afin de réduire la pollution de l'air et de
permettre à ses constructeurs de rivaliser avec les géants
mondiaux de l'automobile en matière d'innovation.
Chongqing Changan Automobile 000625.SZ , un autre
constructeur chinois, avait annoncé en octobre son intention de
cesser la commercialisation de voitures à moteur à combustion
dès 2025, ce qui en faisait l'une des premières entreprises
chinoises à s'engager totalement dans la transition vers les
NEV.
En septembre, le vice-ministre chinois de l'industrie, Xin
Guobin, avait déclaré que le gouvernement commençait à réfléchir
à un calendrier pour une interdiction de la production et de la
commercialisation de voitures équipées d'un moteur thermique. Il
avait également prédit "une période de turbulence" pour le
secteur, les constructeurs automobiles étant désormais
contraints de s'adapter à la nouvelle donne.
Le président de BAIC avait déclaré en octobre que la
décision de la Chine était "difficile" pour l'entreprise.
(Adam Jourdan; Claude Chendjou pour le service français, édité
par Véronique Tison)