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6 octobre (Reuters) - L'United Auto Workers (UAW) a déclaré
vendredi que General Motors autorisera les travailleurs des
usines de batteries en joint-venture à être couverts par un
accord de travail, éliminant ainsi l'un des principaux points
d'achoppement dans les négociations.
Toutefois, un accord avec les trois constructeurs automobiles
de Detroit reste difficile à trouver, a déclaré vendredi le
président de l'UAW, Shawn Fain, qui s'est toutefois abstenu
d'étendre les grèves coordonnées en cours, invoquant les progrès
réalisés dans les pourparlers.
Alors que la grève du syndicat entre dans son 22e jour, voici
une chronologie des événements depuis l'élection de M. Fain en
mars:
Date Développement
25 mars Shawn Fain remporte la course
pour la présidence de l'UAW; il promet
d'adopter une position ferme à l'égard des
trois grands constructeurs automobiles.
10 juillet Le syndicat déclare qu'il ouvrira des
négociations contractuelles avec les
trois grands constructeurs automobiles de
Detroit à partir du 13 juillet.
11 juillet Fain déclare que le syndicat n'a pas peur
d'organiser une grève chez les
constructeurs automobiles qui n'ont pas de
contrat équitable.
19 juillet Fain rencontre le Président Joe Biden
à la Maison Blanche alors que le syndicat
informe le personnel sur les négociations
contractuelles avec les constructeurs
automobiles.
1er août L'UAW présente ses revendications à
Stellantis, qui indique que le syndicat
cherche à obtenir des Trois de Detroit des
augmentations ambitieuses des avantages
sociaux, notamment des hausses de salaire à
deux chiffres et des retraites à prestations
définies pour tous les travailleurs.
2 août Le syndicat présente ses revendications
contractuelles à General Motors
3 août Le syndicat présente ses revendications
contractuelles à Ford
8 août Fain jette avec colère à la poubelle les
propositions contractuelles de Stellantis
, citant les nombreuses concessions
demandées par la société mère Chrysler dans
le cadre des négociations salariales.
25 août L'UAW déclare que 97 % des membres votants se
sont prononcés en faveur de
l'autorisation d'une grève chez les Trois de
Detroit si un accord n'est pas conclu avant
le 14 septembre.
31 août Le syndicat déclare avoir déposé des plaintes
pour pratiques déloyales auprès du
National Labor Relations Board (NLRB) contre
GM et Stellantis, affirmant qu'ils ont refusé
de négocier de bonne foi.
31 août Ford fait une offre de contrat à
l'UAW, offrant aux employés horaires des
augmentations salariales combinées garanties
de 15 %, des paiements forfaitaires et des
avantages sociaux améliorés pendant la durée
du contrat
1er septembre Le NLRB déclare qu'il va enquêter sur
sur les accusations de pratiques déloyales de
travail déposées par le syndicat UAW à
l'encontre de GM et de Stellantis.
6 septembre L'UAW fait une contre-proposition de contrat
de travail sur les questions
économiques à Ford
7 septembre GM fait une contre-proposition à l'UAW
qui comprend une augmentation de salaire de
10 % et deux paiements forfaitaires annuels
supplémentaires de 3 % sur quatre ans. Fain
qualifie cette offre d'"insultante"
8 septembre Stellantis déclare avoir offert aux
travailleurs horaires américains une
augmentation de salaire de 14,5 % sur
quatre ans, mais pas de paiement forfaitaire.
8 septembre Fain déclare que le syndicat UAW veut un
accord pour éviter les débrayages dans les
trois usines de Detroit, mais qu'il prévoit
de se mettre en grève contre toutes
les usines la semaine prochaine si elles
n'améliorent pas leurs offres contractuelles.
11 septembre Stellantis déclare qu'elle prévoit de faire
une nouvelle contre-offre à l'UAW
après que le syndicat a fait sa propre offre
révisée dimanche avant l'expiration de
l'accord actuel de quatre ans jeudi soir.
13 septembre L'UAW rejette les contre-offres des
constructeurs automobiles et présente des
plans de grève visant des usines automobiles
américaines individuelles dans ce qui serait
sa toute première grève simultanée contre les
Trois de Detroit.
15 septembre L'UAW lance des grèves simultanées qui
arrêteront la production de certains modèles
populaires dans trois usines appartenant à
GM, Ford et Stellantis.
16 septembre Les négociateurs de l'UAW et de Ford ont eu
des "discussions raisonnablement productives"
en vue d'un nouveau contrat, tandis que les
responsables de Stellantis ont déclaré qu'une
proposition de reprise du travail dans une
usine de l'Illinois à l'arrêt était tombée à
l'eau.
18 septembre Au quatrième jour de la grève, l'UAW a
déclaré qu'il annoncerait le 22 septembre
d'autres usines en grève si aucun progrès
sérieux n'était réalisé dans les
négociations, augmentant ainsi la pression
sur les trois constructeurs automobiles de
Detroit.
19 septembre Les membres de l'UAW qui tiennent un piquet
de grève dans le Michigan et l'Ohio exhortent
les dirigeants syndicaux à rester fermes sur
leurs principales revendications en matière
d'augmentations de salaires et d'indemnités,
alors que la grève entre dans sa cinquième
journée.
20 septembre L'UAW annonce que 190 travailleurs se sont
mis en grève dans l'usine ZF du fournisseur
de Mercedes en Alabama, réclamant des
augmentations de salaire et de meilleures
prestations de soins de santé.
22 septembre L'UAW va étendre ses grèves contre GM et
Stellantis, mais a fait de réels progrès dans
les négociations avec Ford Motor, a déclaré
le syndicat sur .
24 septembre. Ford a déclaré qu'en dépit des progrès
réalisés dans certains domaines, il lui reste
"d'importantes lacunes à combler" sur
des questions économiques clés avant de
pouvoir conclure un nouvel accord de travail
avec le syndicat UAW.
28 septembre L'UAW a fait une nouvelle contre-proposition
à Stellantis, juste un jour avant
qu'elle ne se mette en grève contre d'autres
usines automobiles des Trois Détroits sans
progrès sérieux dans les négociations
sociales en cours.
29 septembre L'UAW débrayera dans une autre usine
de General Motors et de Ford, a déclaré M.
Fain. La nouvelle grève ne s'étendra pas à
Stellantis, qui a appelé avant l'annonce
prévue à 10 heures (heure de l'Est) pour
apporter des changements significatifs à sa
proposition de contrat.
29 septembre Le directeur général de Ford, Jim Farley, a
accusé le syndicat de retarder la conclusion
d'un nouvel accord de travail aux États-Unis
dans le but d'obliger le constructeur
automobile à verser aux travailleurs des
nouvelles usines de batteries les mêmes
salaires supérieurs qu'aux travailleurs des
usines d'assemblage.
2 octobre GM et Ford annoncent le licenciement de 500
travailleurs supplémentaires dans quatre
usines du Midwest en raison de l'impact de la
grève de l'UAW sur certaines d'entre elles.
Par ailleurs, l'UAW confirme avoir présenté
une nouvelle offre de contrat à GM. GM a
déclaré avoir reçu la contre-proposition
"mais des lacunes importantes subsistent"
3 octobre Ford a déclaré avoir fait une nouvelle offre
de contrat pour mettre fin à une grève ciblée
de 19 jours, mais a précisé qu'un différend
concernant les usines de batteries n'était
toujours pas résolu. Ford a déclaré que la
nouvelle offre augmentait les salaires des
travailleurs temporaires, augmentait les
cotisations de l'entreprise au titre du plan
401(k) et réduisait encore le temps
nécessaire pour atteindre le taux de salaire
le plus élevé.
6 octobre L'UAW a déclaré que GM avait accepté de
soumettre les travailleurs de l'usine de
batteries pour véhicules électriques à
l'accord-cadre du syndicat, en réponse aux
menaces de grève du syndicat dans l'une de
ses usines d'assemblage les plus rentables.