CALENDRIER-Les travailleurs portuaires et les opérateurs américains parviennent à un accord pour mettre fin à la grève sur la côte Est information fournie par Reuters 04/10/2024 à 14:32
((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Mise à jour des derniers événements)
Les ports de la côte Est et du Golfe des États-Unis ont repris leurs activités après que les dockers syndiqués ont conclu un accord de principe avec un groupe d'employeurs pour un nouveau contrat, mettant ainsi fin à une grève de trois jours.
L'accord, qui a été annoncé jeudi, prévoit une augmentation de salaire d'environ 62 % sur six ans et couvre environ 45 000 membres.
Voici un bref résumé des événements qui ont conduit à l'accord:
13 mai 2024
L'International Longshoremen's Association (ILA) et l'United States Maritime Alliance (USMX) annoncent qu'elles entameront des négociations après le 17 mai dans le but de conclure un nouvel accord avant l'expiration du contrat de six ans, le 30 septembre.
10 juin 2024
L'ILA interrompt les négociations en raison de différends liés à l'automatisation, après avoir découvert que les terminaux de l'opérateur APM et la compagnie de transport de conteneurs Maersk Line utilisaient un système Auto Gate qui traite les camions sans main-d'œuvre.
11 juin 2024
L'USMX déclare que certaines questions devront faire l'objet de discussions plus approfondies entre les parties locales, ajoutant qu'elle est impatiente de renouer le dialogue avec le comité de transactions.
12 juillet 2024
Harold Daggett, président et négociateur en chef de l'ILA, déclare que la menace d'une grève le 1er octobre s'accroît après la violation de son contrat par certains membres de l'USMX, ce qui l'a poussé à annuler les négociations plus tôt.
23 août 2024
L'USMX déclare qu'il n'a pas réussi à obtenir une réunion avec l'ILA pour reprendre les négociations.
5 septembre 2024
Près de 300 délégués de l'ILA terminent leur réunion de deux jours sur les grilles salariales en soutenant unanimement l'appel du président Daggett à une grève le 1er octobre si un accord n'est pas conclu.
23 septembre 2024
L'ILA déclare avoir eu de multiples conversations avec l'USMX au cours des dernières semaines et ajoute que l'impasse persiste sur les salaires, le groupe d'employeurs continuant d'offrir "un ensemble d'augmentations salariales inacceptables".
24 septembre 2024
La Maison Blanche déclare qu'elle n'essaiera pas de négocier un accord entre les deux parties.
25 septembre 2024
Les groupes agricoles exhortent la Maison Blanche à agir pour éviter une grève potentielle.
26 septembre 2024
L'USMX dépose une plainte pour pratique déloyale de travail auprès du National Labor Relations Board pour ramener l'ILA à la table des négociations.
29 septembre 2024
Le président Joe Biden déclare qu'il n'avait pas l'intention d'intervenir pour empêcher une grève portuaire.
30 septembre 2024
L'USMX revoit son offre à la hausse et propose d'augmenter les salaires de près de 50 %, de tripler les contributions de l'employeur aux plans de retraite des employés et de renforcer les options en matière de soins de santé. L'USMX demande également une prolongation du contrat-cadre actuel afin de poursuivre les négociations.
1er octobre 2024
L'ILA entame une grève dans les ports de la côte Est des États-Unis.
3 octobre 2024
L'ILA et l'USMX parviennent à un accord de principe pour un nouveau contrat prévoyant une augmentation de salaire de 62 % sur six ans.