(Mise à jour des derniers développements)
13 octobre (Reuters) - Le syndicat United Auto Workers (UAW)
n'a pas annoncé de nouvelles grèves contre les Trois de Detroit
vendredi, mais son président a mis en garde contre un changement
de stratégie selon lequel le syndicat pourrait appeler à des
débrayages à tout moment.
Ce développement est intervenu deux jours après un
débrayage surprise dans l'usine la plus grande et la plus
rentable de Ford Motor F.N , alors que la grève coordonnée en
cours contre le groupe qui comprend General Motors GM.N et
Stellantis STLAM.MI entre dans son 29ème jour.
Voici une chronologie des événements depuis l'élection du
président de l'UAW, Shawn Fain, en mars:
Date Développement
25 mars Shawn Fain remporte la course
pour le poste de président de l'UAW; il
promet d'adopter une position ferme face aux
trois grands constructeurs automobiles.
10 juillet Le syndicat déclare qu'il ouvrira des
négociations contractuelles avec les
trois grands constructeurs automobiles de
Detroit à partir du 13 juillet.
11 juillet Fain déclare que le syndicat n'a pas peur
d'organiser une grève chez les
constructeurs automobiles qui n'ont pas de
contrat équitable.
19 juillet Fain rencontre le Président Joe Biden
à la Maison Blanche alors que le syndicat
informe le personnel sur les négociations
contractuelles avec les constructeurs
automobiles.
1er août L'UAW présente ses revendications à
Stellantis, qui indique que le syndicat
cherche à obtenir des Trois de Detroit des
augmentations ambitieuses des avantages
sociaux, notamment des hausses de salaire à
deux chiffres et des retraites à prestations
définies pour tous les travailleurs.
2 août Le syndicat présente ses revendications
contractuelles à General Motors.
3 août Le syndicat présente ses revendications
contractuelles à Ford
8 août Fain jette avec colère à la poubelle les
propositions contractuelles de Stellantis
(), citant les nombreuses concessions
demandées par la société mère Chrysler dans
le cadre des négociations collectives.
25 août L'UAW déclare que 97 % des membres votants se
sont prononcés en faveur de
l'autorisation d'une grève chez les Trois de
Detroit si un accord n'est pas conclu avant
le 14 septembre.
31 août Le syndicat déclare avoir déposé des plaintes
pour pratiques déloyales auprès du
National Labor Relations Board (NLRB) contre
GM et Stellantis, affirmant qu'ils ont refusé
de négocier de bonne foi.
31 août Ford fait une offre de contrat à
l'UAW, offrant aux employés horaires des
augmentations salariales combinées garanties
de 15 %, des paiements forfaitaires et des
avantages sociaux améliorés pendant la durée
du contrat.
1er septembre Le NLRB déclare qu'il va
enquêter sur les accusations portées
par l'UAW.
6 septembre L'UAW fait une contre-proposition de contrat
de travail sur les questions
économiques à Ford.
7 septembre GM fait une contre-proposition à l'UAW
qui comprend une augmentation de salaire de
10 % et deux paiements forfaitaires annuels
supplémentaires de 3 % sur quatre ans. Fain
qualifie cette offre d'"insultante"
8 septembre Stellantis déclare avoir offert aux
travailleurs horaires américains une
augmentation de salaire de 14,5 % sur
quatre ans, mais pas de paiement forfaitaire.
8 septembre Fain déclare que l'UAW prévoit
de se mettre en grève contre les trois
constructeurs automobiles la semaine suivante
s'ils n'améliorent pas leurs offres
contractuelles.
11 septembre Stellantis déclare qu'elle prévoit de faire
une nouvelle contre-offre à l'UAW
après que le syndicat a fait sa propre offre
révisée dimanche avant l'expiration de
l'accord actuel de quatre ans jeudi soir.
13 septembre L'UAW rejette les contre-offres des
constructeurs automobiles et présente des
plans de grève visant des usines automobiles
américaines individuelles, ce qui
constituerait sa toute première grève
simultanée contre les Trois de Detroit.
15 septembre L'UAW lance des grèves simultanées qui
arrêteront la production de certains modèles
populaires dans trois usines appartenant à
GM, Ford et Stellantis.
16 septembre Les négociateurs de l'UAW et de Ford ont eu
des "discussions raisonnablement productives"
en vue d'un nouveau contrat, tandis que les
responsables de Stellantis ont déclaré qu'une
proposition de reprise du travail dans une
usine de l'Illinois à l'arrêt était tombée à
l'eau.
18 septembre L'UAW déclare qu'il annoncera le
22 septembre d'autres usines où il fera grève
si aucun progrès sérieux n'est réalisé dans
les négociations.
20 septembre L'UAW annonce que 90 travailleurs se sont mis
en grève dans l'usine ZF du fournisseur de
Mercedes en Alabama.
22 septembre L'UAW va étendre ses grèves contre GM et
Stellantis, mais a fait de réels progrès dans
les négociations avec Ford Motor, selon le
syndicat .
24 septembre. Ford déclare qu'en dépit des progrès réalisés
dans certains domaines, il lui reste
"d'importantes lacunes à combler" sur
des questions économiques clés avant de
pouvoir conclure un nouvel accord de travail
avec l'UAW.
28 septembre L'UAW fait une nouvelle contre-proposition
à Stellantis, juste un jour avant
qu'elle ne se mette en grève dans d'autres
usines de Detroit Three.
29 septembre L'UAW débrayera dans une autre usine
de General Motors et de Ford, a déclaré M.
Fain. La nouvelle grève ne s'étendra pas à
Stellantis, qui a appelé avant l'annonce
prévue à 10 heures (heure de l'Est) pour
apporter des changements significatifs à sa
proposition de contrat.
2 octobre GM et Ford annoncent le licenciement de 500
travailleurs supplémentaires dans quatre
usines du Midwest. Par ailleurs, l'UAW
confirme avoir présenté une nouvelle offre de
contrat à GM. GM déclare avoir reçu la
contre-proposition "mais des lacunes
importantes subsistent"
3 octobre Ford déclare avoir présenté une nouvelle
offre contractuelle, mais précise qu'un
différend concernant les usines de batteries
n'a pas été résolu. Ford a déclaré que la
nouvelle offre augmentait les salaires des
travailleurs temporaires, augmentait les
cotisations de l'entreprise au titre du plan
401(k) et avait encore réduit le temps
nécessaire pour atteindre le taux de salaire
le plus élevé.
6 octobre L'UAW s'abstient d'organiser de nouvelles
grèves contre les usines automobiles des
Trois Détroits, citant la volonté inattendue
de GM de permettre aux travailleurs des
usines de batteries en joint-venture d'être
couverts par des contrats syndicaux.
11 octobre GM, Ford et Stellantis acceptent d'augmenter
les salaires de base de 20 à 23 % sur quatre
ans. Ford et Stellantis acceptent de rétablir
les ajustements au coût de la vie (COLA).
12 octobre L'UAW a fermé la plus grande usine
de Ford dans le monde, déclarant que le
constructeur automobile refusait d'aller plus
loin dans les négociations. Les négociateurs
de l'UAW devraient se concentrer sur les
pourparlers avec Stellantis.
13 octobre Fain déclare que le syndicat n'élargira pas
sa grève pour le moment, mais prévient
que les membres quitteront désormais d'autres
installations sans avertissement plutôt que
d'attendre le vendredi pour annoncer de
nouveaux plans.