Lesyndicat United Auto Workers (UAW) a
conclu un accord deprincipe avec General Motors GM.N
lundi, signalant la fin des débrayages qui ont coûté au premier
constructeur automobile de Detroit plus de 400 millions de
dollars par semaine.
Le syndicat a également conclu des accords avec Ford Motor
F.N et Stellantis STLAM.MI , propriétaire de Chrysler, au
cours des derniers jours, dans ce qui est considéré comme des
victoires significatives pour les travailleurs de l'automobile
après des années de stagnation des salaires et de concessions
douloureuses faites par le syndicat à la suite de la crise
financière de 2008.
Voici une chronologie des événements depuis l'élection de M.
Fain en mars:
Date Développement
25 mars Shawn Fain remporte la course
pour le poste de président de l'UAW; il
promet d'adopter une position ferme face aux
trois grands constructeurs automobiles.
10 juillet Le syndicat déclare qu'il ouvrira des
négociations contractuelles avec les
trois grands constructeurs automobiles de
Detroit à partir du 13 juillet.
11 juillet Fain déclare que le syndicat n'a pas peur
d'organiser une grève chez les
constructeurs automobiles qui n'ont pas de
contrat équitable.
19 juillet Fain rencontre le Président Joe Biden
à la Maison Blanche, alors que le syndicat
informe le personnel des négociations
contractuelles avec les constructeurs
automobiles.
1er août L'UAW présente ses revendications à
Stellantis, qui indique que le syndicat
cherche à obtenir des Trois de Detroit des
augmentations ambitieuses des avantages
sociaux, notamment des hausses de salaire à
deux chiffres et des retraites à prestations
définies pour tous les travailleurs.
2 août Le syndicat présente ses revendications
contractuelles à General Motors.
3 août Le syndicat présente ses revendications
contractuelles à Ford
8 août Fain jette avec colère à la poubelle les
propositions contractuelles de Stellantis
, citant les nombreuses concessions
demandées par la société mère Chrysler dans
le cadre des négociations collectives.
25 août L'UAW déclare que 97 % des membres votants se
sont prononcés en faveur de
l'autorisation d'une grève chez les Trois de
Detroit si un accord n'est pas conclu avant
le 14 septembre.
31 août Le syndicat déclare avoir déposé des plaintes
pour pratiques déloyales auprès du
National Labor Relations Board (NLRB) contre
GM et Stellantis, affirmant qu'ils ont refusé
de négocier de bonne foi.
31 août Ford fait une offre de contrat à
l'UAW, offrant aux employés horaires des
augmentations salariales combinées garanties
de 15 %, des paiements forfaitaires et des
avantages sociaux améliorés pendant la durée
du contrat.
1er septembre Le NLRB déclare qu'il va enquêter sur
les accusations portées par l'UAW.
6 septembre L'UAW fait une contre-proposition de contrat
de travail sur les questions
économiques à Ford.
7 septembre GM fait une contre-proposition à l'UAW
qui comprend une augmentation de salaire de
10 % et deux paiements forfaitaires annuels
supplémentaires de 3 % sur quatre ans. Fain
qualifie cette offre d'"insultante"
8 septembre Stellantis déclare avoir offert aux
travailleurs horaires américains une
augmentation de salaire de 14,5 % sur
quatre ans, mais pas de paiement forfaitaire.
8 septembre Fain déclare que l'UAW prévoit de se mettre
en grève contre les trois
constructeurs automobiles la semaine suivante
s'ils n'améliorent pas leurs offres
contractuelles.
11 septembre Stellantis déclare qu'elle prévoit de faire
une nouvelle contre-offre à l'UAW
après que le syndicat a fait sa propre offre
révisée dimanche avant l'expiration de
l'accord actuel de quatre ans jeudi soir.
13 septembre L'UAW rejette les contre-offres des
constructeurs automobiles et présente des
plans de grève visant des usines automobiles
américaines individuelles, ce qui
constituerait sa toute première grève
simultanée contre les Trois de Detroit.
15 septembre L'UAW lance des grèves simultanées qui
arrêteront la production de certains modèles
populaires dans trois usines appartenant à
GM, Ford et Stellantis.
16 septembre Les négociateurs de l'UAW et de Ford ont des
"discussions raisonnablement productives" en
vue d'un nouveau contrat, tandis que les
responsables de Stellantis déclarent qu'une
proposition de reprise du travail dans une
usine de l'Illinois à l'arrêt est tombée à
l'eau.
18 septembre L'UAW annonce des grèves dans d'autres usines
le 22 septembre si aucun progrès sérieux
n'est réalisé dans les négociations.
20 septembre L'UAW annonce que 90 travailleurs se sont mis
en grève à l'usine ZF du fournisseur de
Mercedes en Alabama.
22 septembre L'UAW va étendre ses grèves contre GM et
Stellantis, mais a fait de réels progrès dans
les négociations avec Ford Motor, selon le
syndicat .
24 septembre. Ford déclare qu'en dépit des progrès réalisés
dans certains domaines, il lui reste
"d'importantes lacunes à combler" sur
des questions économiques clés avant de
pouvoir conclure un nouvel accord de travail
avec l'UAW.
28 septembre L'UAW fait une nouvelle contre-proposition
à Stellantis, juste un jour avant
qu'elle ne se mette en grève dans d'autres
usines de Detroit Three.
29 septembre Selon M. Fain, l'UAW débrayera sur le site
dans une autre usine de General Motors
et de Ford. La nouvelle grève ne s'étendra
pas à Stellantis, qui a appelé avant
l'annonce prévue à 10 heures (heure de l'Est)
pour apporter des changements significatifs à
sa proposition de contrat.
2 octobre GM et Ford annoncent le licenciement de 500
travailleurs supplémentaires dans quatre
usines du Midwest. Par ailleurs, l'UAW
confirme avoir présenté une nouvelle offre de
contrat à GM. GM déclare avoir reçu la
contre-proposition "mais des lacunes
importantes subsistent"
3 octobre Ford déclare avoir présenté une nouvelle
offre contractuelle, mais précise qu'un
différend concernant les usines de batteries
n'a pas été résolu. Ford affirme que la
nouvelle offre augmente les salaires des
travailleurs temporaires, accroît les
cotisations de l'entreprise au titre du plan
401(k) et réduit encore le temps nécessaire
pour atteindre le taux de salaire le plus
élevé.
6 octobre L'UAW suspend ses grèves contre les trois
usines automobiles de Detroit, invoquant la
volonté inattendue de GM de permettre aux
travailleurs des usines de batteries en
joint-venture d'être couverts par des
contrats syndicaux.
11 octobre GM, Ford et Stellantis acceptent d'augmenter
les salaires de base de 20 à 23 % sur quatre
ans. Ford et Stellantis acceptent de rétablir
les ajustements au coût de la vie (COLA).
12 octobre L'UAW ferme la plus grande usine de
Ford au monde, estimant que le constructeur
automobile refuse d'aller plus loin dans les
négociations. Les négociateurs de l'UAW
devraient se concentrer sur les pourparlers
avec Stellantis.
13 octobre Fain déclare que le syndicat n'élargira pas
sa grève pour le moment, mais prévient
que les membres quitteront désormais d'autres
installations sans avertissement plutôt que
d'attendre le vendredi pour annoncer de
nouveaux plans.
13 octobre Un cadre supérieur de Ford déclare que le
constructeur automobile est "à la limite" de
ce qu'il peut dépenser pour augmenter les
salaires et les avantages sociaux de l'UAW.
Stellantis et Ford annoncent qu'ils vont
licencier temporairement 1 250 employés en
raison de l'impact de la grève de l'UAW.
16 octobre Bill Ford, président exécutif de Ford,
exhorte le syndicat UAW à mettre fin à une
grève de 32 jours et à conclure un nouvel
accord de travail. Il met en garde contre les
conséquences de plus en plus graves pour le
constructeur automobile et l'économie
américaine.
20 octobre General Motors et Stellantis augmentent leur
offre aux travailleurs de l'automobile en
grève, s'alignant sur l'augmentation de
salaire de 23 % proposée par Ford. Fain
déclare qu'"il reste encore beaucoup à
gagner"
23 octobre 6 800 membres supplémentaires de l'UAW se
mettent en grève dans la plus grande usine
d'assemblage de Stellantis.
24 octobre General Motors retire ses prévisions de
bénéfices pour 2023, juste avant un nouveau
débrayage de l'UAW dans son usine
d'Arlington, au Texas.
25 octobre L'UAW et Ford annoncent un accord de principe
pour une durée de 4 ans et demi et une
augmentation record des salaires.
26 octobre Ford retire ses perspectives de résultats
annuels en raison de "l'incertitude" liée à
la ratification imminente de son accord avec
le syndicat, et met en garde contre la
pression continue exercée sur les véhicules
électriques.
28 octobre Stellantis et l'UAW parviennent à un accord
de principe sur un nouveau contrat de
travail, selon le syndicat.
28 octobre L'UAW étend la grève contre General Motors à
une usine de moteurs, ce qui pourrait bloquer
la production de gros pick-up de GM.
GM et le syndicat UAW parviennent à un accord
30 octobre de principe, les membres du syndicat obtenant
des augmentations de salaire record pour
mettre fin à six semaines de grève coordonnée
contre les trois constructeurs automobiles de
Detroit.