BMW veut redresser ses marges avec des réductions de coûts et la production locale

information fournie par Reuters •30/09/2026 à 15:00

* BMW organise une réunion avec les investisseurs mercredi après un avertissement sur bénéfice en juin

* L'objectif de marge à moyen terme est fixé à 3-5%, et à 8-10% pour le début de la décennie 2030

* Lancements prévus d'un SUV haut de gamme sur le marché US et d'un VE d'entrée de gamme en Europe

(Actualisé tout du long avec confirmation des objectifs, citations, détails, cours à jour)

par Christina Amann et Rachel More

BMW BMWG.DE a présenté mercredi un plan de restructuration axé sur l'intelligence artificielle (IA), une réduction des effectifs de direction et le lancement de deux nouveaux modèles, le constructeur automobile haut de gamme allemand cherchant à redresser ses marges après une série d'avertissements sur résultats liés à de faibles performances en Chine.

"Dans un contexte de plus en plus difficile, nous avons défini des mesures initiales pour nous repositionner et nous allons les mettre en œuvre avec une grande détermination", a déclaré le président du directoire, Milan Nedeljković, cité dans un communiqué du groupe.

BMW, normalement réputé pour sa résilience, a suscité la surprise en juin en lançant un avertissement sur son bénéfice, le troisième en à peine plus de trois ans, en raison de la faiblesse de l'activité en Chine, soulignant les défis auxquels sont confrontés les constructeurs européens.

L'entreprise munichoise a réagi en annonçant environ 8.000 suppressions de poste, emboitant ainsi le pas à Volkswagen

VOWG_p.DE et Mercedes-Benz MBGn.DE qui cherchent également à réduire drastiquement leurs coûts.

D'après Bernstein, les usines européennes et américaines de BMW tournent à plein régime, la Chine étant "la principale zone nécessitant un ajustement de la production et une flexibilité des capacités".

Le groupe présente ce mercredi une mise à jour de sa stratégie à l'occasion d'un événement réservé aux investisseurs et organisé dans le domaine de Gut Schwärzenbach que détient BMW dans la ville lacuste de Gmund am Tegernsee, dans le sud de la Bavière, ainsi qu'à Munich, siège du constructeur.

BMW se fixe un objectif de marge à moyen terme compris entre 3% et 5% d'ici 2028 pour sa division automobile. Le groupe veut aussi ramener ses marges à un niveau compris entre 8% et 10% d'ici le début de la décennie 2030, soit une nette amélioration, contre 2,3% dernièrement.

D'ici la mi-2027, le groupe prévoit de réduire d'un cinquième le nombre de divisions et de postes de direction associés. L'IA jouera un rôle central dans les efforts visant à rationaliser l'entreprise et à accélérer la prise de décision, a déclaré BMW.

Ces mesures permettront au constructeur de "faire face à la concurrence de plus en plus féroce qui caractérisera ce secteur dans les années à venir", selon Milan Nedeljković.

BMW adapte également sa stratégie produit aux tendances divergentes des principaux marchés et prévoit de lancer un véhicule électrique d'entrée de gamme en Europe à partir de 2028, tout en ciblant les consommateurs américains les plus aisés avec un nouveau SUV de luxe.

En Chine, le groupe prévoit de poursuivre la localisation de sa production et de s'appuyer davantage sur des partenaires locaux pour des technologies telles que la conduite autonome et les logiciels intégrés. BMW étudie également la possibilité d'exporter depuis la Chine vers l'Asie du Sud-Est.

A la Bourse de Francfort, vers 12h15 GMT, l'action progressait de 3,16% à 56,22 euros.

(Christina Amann et Rachel More, avec la contribution de Thomas Seythal ; version française Augustin Turpin, édité par Benoit Van Overstraeten)