American Airlines revoit à la baisse ses prévisions pour 2026, les coûts élevés du carburant pesant sur les marges

information fournie par Reuters •23/04/2026 à 17:20

((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))

* American affiche une perte moins importante au premier trimestre, et anticipe un meilleur deuxième trimestre qu'attendu

* Les coûts du kérosène augmentent de 4 milliards de dollars cette année en raison des perturbations liées à la guerre en Iran

* Les actions de la compagnie aérienne augmentent de 4 % dans la matinée

(Ajout de détails de la conférence téléphonique, mise à jour de l'évolution des actions au paragraphe 5, ajout d'un graphique) par Shivansh Tiwary

American Airlines AAL.O a réduit ses prévisions de bénéfices pour 2026 jeudi, poussant le bas de la fourchette à une perte, alors que les coûts élevés du kérosène entraînés par la guerre en Iran nuisent aux marges bénéficiaires.

La compagnie aérienne s'attend à ce que sa facture de kérosène augmente de plus de 4 milliards de dollars cette année, car les prix du carburant restent plus élevés, à environ 4 dollars le gallon au deuxième trimestre.

Les prix du kérosène,qui représente généralement un quart des dépenses d'exploitation des compagnies aériennes, a presque doublé depuis le début du conflit, laissant les transporteurs coincés entre des coûts en hausse et des billets vendus à l'avance à des prix qu'ils ne peuvent pas ajuster.

La compagnie aérienne a toutefois affiché une perte moins importante que prévu au premier trimestre et a prévu un deuxième trimestre meilleur que les prévisions de la Bourse, citant la résistance de la demande et la possibilité de répercuter une partie de la hausse des coûts.

Ses actions ont augmenté de 4 % dans la matinée.

Les prix du carburant ont grimpé en flèche lorsque les frappes américano-israéliennes contre l'Iran ont perturbé le trafic dans le détroit d'Ormuz, un couloir essentiel pour l'approvisionnement mondial en pétrole, provoquant le plus grand choc de l'industrie aéronautique depuis la pandémie de COVID-19.

Le transporteur prévoit une perte par action de 20 cents au bas de l'échelle et un bénéfice de 20 cents au haut de l'échelle pour le deuxième trimestre, alors que les analystes s'attendaient à une perte de 9 cents, selon les données compilées par LSEG.

RÉCUPÉRATION DES COÛTS DU CARBURANT

Aux États-Unis, la demande étant restée résiliente, les compagnies aériennes ont eu recours à des augmentations de tarifs, à des réductions de capacité et à une augmentation des frais pour les services auxiliaires tels que les bagages enregistrés, afin de réduire certains coûts.

Il est peu probable que ces mesures compensent entièrement la hausse des prix du carburant, ce qui a incité les principales compagnies aériennes à revoir à la baisse leurs prévisions pour l'ensemble de l'année, alors même que débute la saison estivale des voyages.

Pour cette année, American Airlines prévoit entre une perte de 40 cents par action et un bénéfice de 1,10 $ par action, contre un bénéfice de 1,70 $ à 2,70 $ prévu précédemment.

La compagnie a déclaré qu'elle récupérait près de la moitié des coûts de carburant plus élevés au cours du deuxième trimestre. Cette récupération devrait atteindre 75 à 85 % au troisième trimestre et dépasser 90 % si les prix élevés du carburant persistent au dernier trimestre.

La compagnie a également tempéré ses prévisions de croissance, indiquant que la capacité du deuxième trimestre était inférieure d'environ un point de pourcentage aux prévisions initiales, et qu'elle s'attendait à des réductions supplémentaires après le pic de l'été.

Le transporteur basé à Fort Worth, au Texas, a souligné une amélioration de la demande intérieure après une surabondance antérieure, s'attendant à ce que les recettes unitaires, une mesure du pouvoir de tarification, augmentent de plus de 10 % au cours du deuxième trimestre.

Il a annoncé une perte ajustée par action plus faible de 40 cents pour le trimestre terminé le 31 mars, contre des attentes de 47 cents.