A suivre aujourd'hui... Airbus information fournie par AOF 13/01/2026 à 08:04
(AOF) - Airbus annonce la livraison de 793 avions commerciaux à 91 clients dans le monde en 2025. Le groupe a enregistré 1 000 nouvelles commandes brutes dans son activité Avions commerciaux. Le groupe a livré 607 avions de la Famille A320, 93 avions de la Famille A220, 57 avions de la Famille A350 et 36 avions de la Famille A330.
Le carnet de commandes à fin décembre 2025 a atteint un nouveau record de fin d'année avec 8 754 appareils.
L'année a été marquée par plusieurs livraisons importantes et a accueilli de nouveaux opérateurs pour les A220, A321XLR, A330neo et A350-1000 dans toutes les régions.
Airbus a également enregistré des commandes renouvelées et conquis de nouveaux clients clés, tant pour les monocouloirs que pour les gros-porteurs.
Le carnet de commandes des gros-porteurs a atteint un niveau record de 1 124 appareils en fin d'année.
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Points clés
- Constructeur aéronautique leader mondial devant Boeing, né en 1949 sous le nom d'Aérospatiale, diversifié dans les satellites et la défense ;
- Revenus de 69,2 Mds€, tiré des avions civils pour 72%, des activités défense & espace (17%) puis des hélicoptères (11%) et provenant d’Asie-Pacifique (33%), d’Europe (32%), des Amériques (18%) et du Moyen-Orient (9% ) ;
- Ambition au service de 4 impératifs :
- maintenir le leadership en aéronautique et défense,
- s’appuyer sur les racines européennes,
- accroître les capacités d’investissement,
- acquérir le leadership de la décarbonation de l'industrie ;
- Capital ouvert avec des positions fortes des Etats français (10,8%), allemand (10,82%) et espagnol (4,1%), le conseil d’administration de 10 membres étant présidé par René Obermann, Guillaume Faury étant directeur général.
- Changement de gouvernance en mai 2026, Oliver Zipse prenant la présidence du conseil.
Enjeux
Agilité du modèle d’affaires " Prochain chapitre " :
- fondée sur 3 piliers organisationnels : simplification, renforcement et croissance,
- résolution des problèmes d’approvisionnement, avec objectif d’une production mensuelle de 75 avions A220 par mois en 2027, l’intégration de Spirit Aerosystems, devant renforcer la chaîne logistique,
- après restructuration de la division aéro-espace, création d’une société commune de production d’infrastructures et services spatiaux (hors lanceurs) avec Thalès et l’italien Leonardo,
- couverture $/€ efficace, le dollar étant monnaie de vente pour 80 % des revenus ;
- portée par l’innovation
-3,25 Mds€ de R&D et un portefeuille de 10 500 brevets
- feuille de route " Fast-Track " priorisant l’électrification, les systèmes industriels, la connectivité, l’autonomie, les matériels et l’intelligence artificielle,
- organisation " CRT " axée sur les technologies de rupture ;
- suivi des prototypes militaires de l’hélicoptère H160 (30 unités livrables en 2028 à la DGA, avant 139 autres) ;
Stratégie environnementale :
- d’ici 2030, réduction de 63% des émissions de scope 1 et 2 et, d’ici 2035, réduction de 46% des émissions générées par les avions commerciaux en service,
- conception d’un avion " ZEROe " avec carburant hybride-hydrogène
- foisonnement d’initiatives -High5+ de recul des émissions et déchets durant le process de production, Sentinel 5P de données sur l’air, Air Race E, Disruptive Lab…,
- intégration de critères ESG dans certaines facilités de crédit ;
- Visibilité de l’activité civile : à fin septembre, carnet de commandes de 610 avions commerciaux, 306 hélicoptères et 6,8 Mds€ de commandes en aéro-spatial ;
- Situation financière solide avec amélioration, au 3ème trimestre, du flux de trésorerie négatif à 0,78 Md€ et une position nette de trésorerie de 7 Mds€.
Défis
- Droits de douane américains : aéronautique a priori non concernée mais incertitudes sur les contreparties et avantages accordés à Boeing ;
- Avancées en Asie malgré la conccurence de Boeing : l’Indonésie avec commandes d’avion de transport -l’A400M pour l’Indonésie, l’A 350F pour la Corée, l’ A 321 neo pour le Vietnam ;
- Evolution des relations avec le groupe Dassault autour du dossier « SCAF » ou avion du futur ;
-Réalisation des ambitions pour la société commune avec Thalès (32,5 % du capital) et Leonardo (32,5 %), opérationnelle en 2027 : chiffre d’affaires attendu autour de 6,5 Mds€, carnet de commandes de + 3 ans,
- Après une hausse de 7 % du chiffre d’affaires et de 11 % du bénéfice d’exploitation sur les 9 premiers mois de l’année, objectifs 2025 confirmés : livraison de 820 avions civils, bénéfice opérationnel autour de 7 Mds€ vs 5,4 Mds€ et flux de trésorerie opérationnel stable autour de 4,5 Mds€ ;
- Dividende 2024 en hausse à 2 €, assorti d’un dividende exceptionnel de 1 €.