Le montant des frais supplémentaires pour un bagage cabine oscille entre 7 et 24 euros. (Illustration) (Skitterphoto / Pixabay)
De plus en plus de compagnies aériennes low cost facturent un supplément à leurs passagers pour chaque bagage cabine. Une politique tarifaire qui leur permet d'engranger chaque année des centaines de millions d'euros supplémentaires.
Les compagnies aériennes low cost comme Ryanair et EasyJet sont réputées pour proposer des vols à des tarifs concurrentiels tout en facturant divers frais supplémentaires à leurs passagers. Parmi eux, ceux liés aux bagages cabine représentent une part importante de leurs revenus. Selon les estimations de franceinfo , cette tarification supplémentaire permettrait ainsi à Ryanair de toucher plus de 538 millions d'euros annuels contre environ 226 millions d'euros pour EasyJet.
Le montant de ces frais varie selon les compagnies, oscillant généralement entre 7 et 24 euros par bagage. Une tendance que la compagnie néerlandaise Transavia a décidé de suivre à son tour depuis le printemps dernier, ce qui selon nos confrères devrait lui permettre d'engranger 169 millions d'euros supplémentaires par an.
Une optimisation du stockage
Ces revenus additionnels permettent aux transporteurs comme Ryanair de réaliser des acquisitions conséquentes, notamment en achetant chaque année l'équivalent de quatre Boeing 737 MAX. Une performance atteinte sans surcoûts pour l'entreprise elle-même. Par ailleurs, le développement de nouveaux coffres à bagages, tels que ceux conçus par l'entreprise Safran, pourrait encore accroître ces bénéfices. Et pour cause: ces compartiments plus spacieux permettent aujourd'hui de stocker jusqu'à 166 valises à bord d'un Airbus A320neo, soit 62 de plus qu'auparavant.
Devenus la norme dans le domaine de l'aviation low cost, ces frais additionnels vont donc continuer de permettre aux compagnies qui les facturent d'augmenter leur rentabilité. Étant précisé que les estimations effectuées par franceinfo reposent sur le volume de vols opérés quotidiennement, sur la capacité de stockage moyenne de chaque compagnie et sur les tarifs supplémentaires appliqués.
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