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Batteries irréparables, pièces introuvables : une association dénonce les nouvelles « voitures jetables »
information fournie par Boursorama avec Newsgene 22/04/2024 à 11:38
Temps de lecture: 1 min

Les voitures électriques sont particulièrement pointées du doigt dans un rapport de l'association Halte à l'obsolescence programmée. (illustration) (GoranH / Pixabay)

Les voitures électriques sont particulièrement pointées du doigt dans un rapport de l'association Halte à l'obsolescence programmée. (illustration) (GoranH / Pixabay)

L'association Halte à l'obsolescence programmée (HOP) a publié mercredi 17 avril un rapport dans lequel elle fait des recommandations pour mieux encadrer le secteur automobile afin de garantir la durabilité et la réparabilité des véhicules.

L'obsolescence programmée touche aussi le secteur automobile selon l'association Halte à l'obsolescence programmée (HOP). Dans un rapport publié mercredi 17 avril et relayé par France Inter , elle constate une « obsolescence accélérée et planifiée des voitures thermiques et électriques » et dénonce la production de « voitures jetables » .

Des batteries de voiture irréparables

L'HOP met en avant des « batteries rendues irréparables » . Ce qui est problématique, car réparer une batterie revient dix fois moins cher que d'en acheter une neuve. « La moitié des constructeurs seulement proposent des batteries réparables » , peut-on lire dans ce rapport. HOP épingle notamment Tesla « et ses kilos de mousse rose emprisonnant des batteries dans un bloc irréparable » .

L'association réclame une réglementation plus stricte. « Nous demandons que les batteries soient garanties pendant au moins dix ans et qu'elles soient disponibles pendant au moins 20 ans » , précise Laetitia Vasseur, co-autrice du rapport et déléguée générale de l’association Halte à l’obsolescence programmée.

Bientôt un indice de réparabilité ?

Autre pratique dénoncée par l'organisme, le « giga-casting » . Cette technique initiée par Tesla et BYD « consiste à mouler d’un bloc de nombreuses pièces de la voiture » , précise le rapport. Elle permettrait de réduire les coûts de production mais serait un vrai problème en matière de réparation et « obligerait à jeter une grande partie du véhicule après un choc » . C'est pourquoi l'association recommande également de « garantir la démontabilité des véhicules » , relaie France Bleu .

HOP recommande aussi de « favoriser le marché des pièces détachées issues de l’économie circulaire (PIEC) » ou de « proposer un indice de réparabilité » . « Si vous achetez une voiture électrique à 40 000 euros, et que dans dix ans vous ne pouvez pas la revendre sur le marché de l'occasion, c'est la douche froide ! » , souligne Laetitia Vasseur pour France Inter .