À Paris, des purificateurs d’air installés dans des stations de métro et de RER (Crédit photo: Nalau Nobel - Unsplash)
Dans le cadre du plan régional «Innovons pour l'air de nos stations», le RER C accueille depuis lundi des appareils devant permettre de lutter contre le niveau préoccupant de particules fines dans l'air. Une deuxième station sera équipée vendredi.
Afin de réduire l'émission de particules fines dans les rues de Paris, les Franciliens sont invités à délaisser la voiture au profit des transports en commun. Mais que faire lorsque les quais de métro et de RER sont eux aussi envahis par cette pollution? Les autorités se soucient en effet de la mauvaise qualité de l'air du réseau de transports souterrains en Île-de-France. Le système de freinage des trains, qui provoque une concentration massive de particules fines dans l'air, en est directement responsable. «Le paradoxe, c'est qu'on nous dit «c'est très pollué en surface, prenez le métro», mais on risque de retrouver la pollution dans le métro», déplorait la présidente de la région Île-de-France, Valérie Pécresse, en mars 2018.
La gare de l'Avenue-Foch, desservie par le RER C, accueille donc depuis lundi une expérimentation visant à améliorer la qualité de l'air respirée par les usagers. Six machines conçues par Air liquide ont été installées sur les quais, avec pour fonction de filtrer l'air selon le procédé d'«ionisation positive». Après avoir aspiré l'air pollué via un système de ventilation, la machine retient les mauvaises particules et ne rejette que de l'air «propre». Trois capteurs installés à côté des machines par Air liquide, la SNCF et l'association de surveillance de la qualité de l'air en Ile-de-France (Airparif) mesureront l'efficacité du système. Vendredi prochain, la station Alexandre-Dumas, présente sur la ligne 2 du métro, sera l'objet d'une expérimentation similaire, menée cette fois-ci par l'entreprise Suez.
«Innovons pour l'air de nos stations»
Ces initiatives s'inscrivent plus largement dans le projet «Innovons pour l'air de nos stations» lancé en mars 2018 par la région Ile-de-France. Valérie Pécresse avait annoncé «un million d'euros pour pouvoir dépolluer l'air dans les gares, les stations de métro, afin que les agents de la RATP mais aussi les voyageurs puissent voyager dans de bonnes conditions». L'enjeu est de taille. Près de 1,5 million de voyageurs franciliens, soit 12% de la population régionale, sont exposés chaque jour à des niveaux de pollution considérables. Dans les stations Aubert, Franklin Roosevelt et Châtelet, «50 % des concentrations de PM10» (des particules en suspension dont le diamètre est inférieur à 10 micromètres) sont plus de dix fois supérieures aux seuils recommandés par l'OMS, d'après les données du plan pour l'air en Île-de-France.
De son côté, l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail (ANSES) indiquait en 2015 que «les concentrations massives» de particules en suspension dans l'air au sein des stations souterraines étaient «nettement supérieures à celles mesurées dans l'air extérieur, même en proximité du trafic routier». En avril 2018, la RATP a mis en place un système de veille permettant aux usagers de consulter en temps réel les données relatives à la qualité de l'air de certaines stations parisiennes.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer