Voici à quoi ressemblera la future gare du métro à Orly
information fournie par Le Figaro 20/03/2017 à 10:10

Retrouvez les précisions et descriptions de la direction d’Aéroports de Paris la gare de métro qui doit ouvrir à Orly en 2024. Une présentation quelque peu éclipsée par l’attaque qu’a connue l’aéroport ce samedi.À l’occasion de l’inauguration du nouveau siège du groupe ADP (Aéroports de Paris) ce lundi après-midi en présence de François Hollande, le PDG Augustin de Romanet a dévoilé en avant-première au Parisien-Aujourd’hui-en-France quelques éléments concernant l’aéroport d’Orly et la nouvelle gare de métro dont il sera équipé. «Orly connaît une croissance très forte, explique-t-il au quotidien. Nous avons franchi le cap des 30 millions de voyageurs annuels avec quatre ans d’avance sur les prévisions». De bonnes raisons pour rapprocher l’aérogare un peu plus de la capitale. Cette gare Aéroport d’Orly sera implantée au niveau de l’actuelle extension du parking P0, à proximité immédiate du futur bâtiment de jonction reliant les terminaux Sud et Ouest que doit construire ADP. Elle vise à améliorer la desserte de l’aéroport en transport en commun, qui passe actuellement à 80 % par la route. Grâce au prolongement par le sud de la ligne 14 du métro, il faudra, en 2024, 12 minutes pour relier Kremlin-Bicêtre à l’aéroport (contre 52 minutes aujourd’hui) et 16 minutes pour aller jusqu’à la station Olympiade (contre 43 minutes aujourd’hui). À l’horizon 2025-2027, la ligne 18 qui vient de Saclay arrivera au même endroit.«Un petit Châtelet au sud de Paris» La nouvelle gare souterraine serait totalement imbriquée dans la rénovation de l’aéroport et la construction se fera aux côtés de la Société du Grand Paris. Installée à 50 mètres des terminaux, la gare sera reliée au terminus du tramway T7 à 500 mètres. Selon les chiffres de la Société du Grand Paris, 95.000 voyageurs sont attendus chaque jour à cette station. Rappelant que le pôle d’Orly représente 173.000 emplois dont 28.000 sur la plate-forme aéroportuaire, les promoteurs du projet estiment que tout est là pour faire d’Orly un nouveau hub de transports voire «un petit Châtelet au sud de Paris», comme l’estime Augustin de Romanet.

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