(Crédits: Unsplash - Velotric Ebike)
Depuis quelques semaines, les ventes sont en forte augmentation, selon les retours des acteurs du secteur. Un signal de l'adaptation des Français à une conjoncture délicate.
Alors que l'inflation frappe les portefeuilles des conducteurs , il n'y a pas que la voiture électrique qui a la cote : les vélos électriques sont eux aussi particulièrement plébiscités par les consommateurs désireux d'échapper à la hausse des prix du carburant. Depuis quelques semaines, les ventes sont en forte augmentation, constatent des acteurs du secteur. Un signal de l'adaptation des Français au contexte difficile.
En volume, entre septembre 2025 et septembre 2026, les ventes progressent de 20% chez Upway, leader mondial du vélo électrique reconditionné, de 26% chez le revendeur Culture Vélo et de 29% chez Intersport. La marque Gaya, spécialisée dans les longtails électriques, enregistre quant à elle une hausse de 75%. La flambée des prix du carburant est le principal facteur de décision d'achat, estiment ces acteurs. «Cette hausse s'explique par les prix élevés du carburant, auxquels s'ajoute une météo clémente» , explique Mathieu Bablet, chef de groupe cycle chez Intersport.
Il faut sortir des clichés sur le vélo électrique
Cet intérêt se manifeste sur l'ensemble du territoire, de la part de profils d'âges variés, confirme Jean-Adrien Monleau, directeur général France d'Upway : «Il faut sortir du cliché selon lequel le vélo électrique serait réservé aux jeunes cadres dynamiques. En nombre de vélos, nos principaux clients sont les retraités» . De même, parmi les clients, «un tiers vit en zone rurale, un autre tiers en zone périurbaine et le dernier tiers en zone urbaine» . Même constat en magasin. «On sent bien, depuis un ou deux mois, ce type d'inquiétude. Ils ne nous le disent pas directement mais en discutant un peu avec eux, on comprend que c'est lié au prix à la pompe» , raconte Jean-Olivier, directeur du magasin Culture Vélo dans le 12e arrondissement de Paris.
L'engouement est d'autant plus fort qu'un certain nombre de clients potentiels peuvent a priori facilement passer le cap : d'après l'Insee, plus de la moitié des trajets réalisés en voiture en France font moins de 10 kilomètres, une distance qui peut facilement être parcourue à vélo électrique. Pour les trajets domicile travail, ce mode de transport représente une alternative intéressante, permettant notamment de réaliser une économie non négligeable : Upway l'estime à 2,72 euros par jour pour un trajet de 10 kilomètres.
En cette rentrée, les produits stars sont les vélos-cargos et les longtails électriques, dont les ventes ont quasiment doublé par rapport à septembre 2025 chez Culture Vélo, estiment les revendeurs. Pour Amélie Guicheney, cofondatrice de Gaya, ce succès s'explique notamment par leur capacité à remplacer une voiture citadine, «autant pour les courses que pour les trajets du quotidien avec les enfants» . Un changement d'usage qui peut même aller jusqu'à remettre en question l'achat d'un véhicule : «12% de nos clients ont renoncé à leur projet d'achat d'une deuxième voiture après avoir acheté un vélo Gaya, et 80% déclarent avoir réduit l'usage de leur voiture» , affirme la représentante. La frénésie n'est pas près de s'arrêter, à condition de maintenir un soutien de l'Etat pour les ménages qui souhaitent passer à l'acte, juge Mathieu Bablet : «C'est un marché qui tend à se développer dans les années à venir grâce aux aménagements urbains et aux aides à l'achat. C'est le nerf de la guerre» , conclut-il.
