Le géant automobile japonais Honda a vu son bénéfice net s'effondrer de moitié au premier trimestre de son exercice décalé, plombé par l'offensive douanière de Donald Trump, mais il a cependant relevé sa prévision annuelle après avoir révisé l'impact attendu des surtaxes américaines.
( GETTY IMAGES NORTH AMERICA / BRANDON BELL )
Sur les trois premiers mois de son exercice entamé début avril, son bénéfice net a chuté à 196,67 milliards de yens (1,15 milliard d'euros), en baisse de 50,2% sur un an, a annoncé Honda mercredi.
Une performance très en-deçà de la prévision médiane des analystes sondés par Bloomberg (218,43 milliards de yens).
Son chiffre d'affaires trimestriel a par ailleurs fondu de 1,2% à 5.340 milliards de yens (31,3 milliards d'euros).
L'administration du président américain Donald Trump impose depuis début avril des surtaxes de 25% sur les voitures importées aux Etats-Unis, de quoi entamer l'attractivité et la rentabilité des groupes automobiles nippons.
Honda était néanmoins en mesure de résister mieux que ses concurrents: il fabrique localement dans ses 12 usines américaines plus de 60% des véhicules qu'il vend aux États-Unis, le pourcentage le plus élevé des constructeurs japonais, estimait récemment Tatsuo Yoshida, analyste de Bloomberg Intelligence.
Les barrières douanières, qui ont aussi partiellement concerné les pièces automobiles, entament certes sa rentabilité. Mais "malgré les impacts des droits de douane et les dépenses ponctuelles liées aux véhicules électriques, les ventes (trimestrielles) en Amérique du Nord sont restées fortes" (+1,2% sur un an en yens), tempère Honda.
Après l'accord commercial récemment conclu avec Washington, Tokyo affirme par ailleurs avoir obtenu que les droits de douane totaux appliqués par les Etats-Unis à l'automobile soient ramenés à 15%.
Sans préciser ses calculs, Honda a indiqué mercredi avoir révisé l'impact brut des surtaxes douanières américaines sur son résultat annuel, à 450 milliards de yens, "en se basant sur une analyse détaillée".
En conséquence, il n'attend plus qu'une chute de 50% de son bénéfice net sur l'exercice 2025-2026, à 420 milliards de yens (2,46 milliards d'euros), contre un effondrement de 70% redouté jusqu'à alors.
Il prévoit désormais un chiffre d'affaires annuel en repli de 2,7%, contre une chute de 6,4% précédemment attendue.
Honda avait ouvert fin 2024 avec son compatriote Nissan, massivement endetté et plombé par l'effritement de ses ventes, des négociations en vue d'un mariage pouvant donner naissance au troisième constructeur mondial.
Avec l'idée d'affronter ensemble le crucial virage des voitures électriques, où l'industrie japonaise est très en retard.
Mais Honda et Nissan ont mis fin aux discussions mi-février: Honda, en situation de force, souhaitait transformer Nissan en simple filiale, ce que ce dernier a farouchement refusé.
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