L'autorité de régulation chinoise a déclaré qu'elle n'avait constaté aucun problème lié à l'équipage ou à l'avion avant l'accident de China Eastern Airline

information fournie par Reuters •20/03/2024 à 12:23

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajout de détails et d'informations sur le rapport) par Sophie Yu et Brenda Goh

L'autorité chinoise de régulation de l'aviation a déclaré mercredi que son enquête sur les causes de l'accident du vol MU5735 de China Eastern

600115.SS il y a près de deux ans n'avait jusqu'à présent révélé aucun problème lié à l'équipage, à l'avion et aux conditions météorologiques avant le vol.

Le Boeing BA.N 737-800 s'est écrasé dans une région montagneuse du sud-ouest de la région de Guangxi le 21 mars 2022, provoquant la catastrophe aérienne la plus meurtrière en Chine depuis 28 ans.

À la veille du deuxième anniversaire de l'accident, l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) a publié une mise à jour de son enquête en sept paragraphes, indiquant qu'elle avait examiné l'épave, vérifié l'état de santé de l'équipage et les conditions de travail à l'aéroport de départ.

"L'enquête montre que l'équipage de conduite et l'équipage de cabine du vol possédaient des licences et des certificats valides", indique le rapport de la CAAC. "...et qu'ils ont passé avec succès le contrôle sanitaire avant le vol de ce jour-là."

"Avant le décollage, aucune défaillance ou anomalie n'a été constatée dans le système de l'avion, la structure du fuselage, les moteurs, etc.

L'équipe d'enquêteurs poursuivra ses vérifications et l'analyse des causes, et continuera à publier en temps voulu des informations sur l'avancement de l'enquête, a ajouté la CAAC.

Boeing a renvoyé Reuters à la CAAC pour toute information sur l'enquête. China Eastern n'a pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires.

Les règles de l'Organisation de l'aviation civile internationale exigent que les pays qui enquêtent sur les accidents d'avion publient un rapport final dans les 12 mois ou, si cela n'est pas possible, qu'ils publient une déclaration provisoire à chaque anniversaire, distributeur les progrès de l'enquête et les problèmes de sécurité identifiés.

L' année dernière, la CAAC a publié une déclaration de trois paragraphes qui fournissait peu d'informations détaillées et aucune donnée provenant des "boîtes noires" de l'avion qui auraient pu fournir des indices sur son plongeon soudain à partir de son altitude de croisière.

Au moment de l'incident, des rumeurs circulaient sur Internet concernant un crash délibéré. La CAAC a déclaré à l'époque que ces spéculations avaient "gravement induit le public en erreur" et "interféré avec le travail d'enquête sur l'accident".

Les autorités chinoises ont déclaré en 2022 qu'un rapport final sur les causes de l'accident pourrait prendre deux ans ou plus.