Airbus relève sa prévision de marché, optimisme sur l'A320neo

information fournie par Reuters •06/07/2018 à 11:19

 (Actualisé avec précisions et conférence de presse)
    LONDRES/PARIS, 6 juillet (Reuters) - La flotte mondiale
d'avions passagers va plus que doubler pour atteindre 48.000
appareils en 20 ans, avec une croissance du trafic aérien de
4,4% par an, entraînant un besoin de 37.390 avions passagers et
cargos neufs, selon les nouvelles prévisions de marché d'Airbus
 AIR.PA  publiées vendredi.
    Le groupe aéronautique prévoit ainsi désormais un marché de
5.800 milliards de dollars (4.950 milliards d'euros) aux prix
catalogue sur la période 2018-2037, au lieu de 5.300 milliards
pour un besoin de 34.900 appareils il y a un an.
    "Les facteurs de croissance comprennent une consommation
privée 2,4 fois plus élevée dans les marchés émergents, des
revenus disponibles en hausse et un quasi-doublement des classes
moyennes à l'échelle mondiale", a précisé Airbus dans un
communiqué.
    Pour le segment "small" - où la plupart des avions
monocouloirs d'aujourd'hui sont en concurrence et sur lequel
Airbus s'est renforcé en prenant le contrôle du programme
CSeries de Bombardier  BBDb.TO  - le groupe prévoit un besoin de
28.550 avions neufs, soit 76% de la demande totale prévue.
    Selon Airbus, les pays émergents représenteront plus de 60%
de la croissance économique et les voyages par habitant seront
multipliés par 2,5 pour ces pays.
    "Associée à l'évolution des 'business models' des compagnies
aériennes et à la poursuite de la libéralisation, l'ampleur
croissante du transport aérien entraînera une résilience accrue
face aux ralentissements régionaux", a-t-il dit.
    Toujours selon Airbus, l'augmentation du rayon d'action et
de la capacité des avions grâce aux développements
technologiques permet aux compagnies aériennes d'explorer de
nouvelles opportunités commerciales tout en restant axées sur la
réduction des coûts.
    La comparaison avec les précédentes prévisions de marché
d'Airbus est compliquée par le choix du groupe d'établir de
nouvelles catégories d'appareils, en particulier avec les
nouveaux segments "Large (L)" et "Extra-Large (XL)".
    Sur ce dernier, qui inclut les avions de plus grande
capacité, y compris l'A350-1000 et l'A380, Airbus prévoit une
demande de 1.590 appareils au cours des 20 prochaines années.
    Guillaume Faury, le nouveau patron de la division avions de
ligne d'Airbus, a en outre indiqué que le groupe avait surmonté
l'essentiel des difficultés de l'A320neo liées aux retards de
livraisons de moteurs.
    Le nombre d'appareils en attente d'être équipés a ainsi
baissé à 86 unités à fin juin - contre 100 au plus fort des
difficultés - et Airbus prévoit de livrer davantage de versions
remotorisées de l'A320 que de versions actuelles de son avion
vedette au second semestre.
    A 11h10, l'action Airbus gagne 1,07% à 98,79 euros,
troisième plus forte hausse du CAC 40 (+0,2%).

 (Tim Hepher et Benjamin Mallet, édité par Gilles Guillaume)