Thales n'attend pas de grandes opérations de M&A dans la défense

information fournie par Reuters •21/05/2015 à 17:34

    * Thales a besoin d'acquisitions ciblées dans le civil-PDG 
    * Dassault ne voit pas de perspective de fusion 
Thales-Selex-PDG 
    * Consolidation nécessaire face à la concurrence 
mondiale-DGA 
 
 (Actualisé avec propos du PDG de Dassault Aviation et du 
délégué général pour l'armement) 
    par Cyril Altmeyer 
    PARIS, 21 mai (Reuters) - Le PDG de Thales  TCFP.PA  a 
déclaré jeudi qu'il ne s'attendait pas dans un proche avenir à 
de grands mouvements de fusions-acquisitions dans la défense, 
l'équipementier visant plutôt lui-même des rachats ciblés 
d'entreprises dans le civil. 
    Thales aura des "approches pragmatiques", a observé de son 
côté Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation, premier 
actionnaire industriel de l'équipementier, écartant la 
perspective d'une fusion de celui-ci avec Selex, filiale de 
l'italien Finmeccanica  SIFI.MI , un scénario parfois évoquée 
par des analystes. 
    "Je ne vois pas de grands mouvements à très court terme 
après l'échec de la fusion EADS-BAE qui en a refroidi beaucoup", 
a observé Patrice Caine, le PDG de Thales, faisant référence à 
la fusion avortée en 2012 entre EADS (devenu Airbus Group 
 AIR.PA ) et le britannique BAE Systems  BAES.L . 
    La consolidation européenne de la défense est en panne 
depuis une première vague dans les années 1990, avec notamment 
la création du fabricant d'hélicoptères Eurocopter, puis dans 
les années 2000 avec les naissances d'EADS et de BAE. 
    "Depuis, on n'a rien vu", a observé le délégué général pour 
l'armement, Laurent Collet-Billon, lors d'une conférence sur la 
défense organisée par Les Echos. 
    L'Etat, dont dépend la direction générale de l'armement 
(DGA), est le premier actionnaire de Thales avec 26% - devant 
Dassault Aviation avec 25% - et du constructeur naval militaire 
DCNS avec 64% du capital (Thales en possédant 35%). 
    Selon Eric Trappier, seule une fusion entre deux entreprises 
saines peut réussir, évoquant le contre-exemple de la fusion 
Alcatel-Lucent, qui a donné naissance en 2006 à un ensemble 
aujourd'hui sur le point d'être racheté par Nokia  NOK1V.HE . 
 ID:nL5N0XY0X7  
    "Ce n'est pas parce que Bombardier  BBDb.TO  est en 
difficulté que je vais le racheter", a-t-il ajouté, faisant 
référence à l'annonce le 14 mai par le constructeur canadien de 
la suppression de 1.750 emplois dans sa division de jets 
d'affaires.  ID:nL5N0Y535K  
    Bombardier est, avec Gulfstream, le concurrent le plus 
frontal de Dassault Aviation dans les jets d'affaires. 
     
    CONSOLIDATION DANS LE NAVAL MILITAIRE 
    Tout en précisant que Thales avait les moyens de financer 
d'éventuelles acquisitions, Patrice Caine a souligné que la 
priorité restait la croissance organique grâce aux émergents.    
    "Thales a besoin d'acquisitions ciblées dans le civil, c'est 
moins probable dans la défense", a-t-il souligné. 
    Patrice Caine a cité en exemple l'américain Live TV, 
spécialiste du divertissement à bord des avions récemment acquis 
par Thales et qui devrait doubler de taille cette année pour 
atteindre 200 millions de dollars de chiffre d'affaires.     
    Eric Trappier a également indiqué que la présence de l'Etat 
au capital de groupes de défense et la dualité de leurs 
activités (civil et militaire) freinaient les rapprochements, 
tout en soulignant qu'il ne fallait pas confondre consolidation 
et rationalisation. 
    "En Europe, il y a encore des entités qui sont en doublon 
(...) et il y a une réalité de les rapprocher ou d'en voir 
certaines disparaître", a-t-il souligné, citant le secteur 
naval. 
    Laurent Collet-Billon a souligné de son côté qu'il fallait 
envisager "de manière forte" la consolidation industrielle, face 
à la concurrence mondiale accrue venant des Etats-Unis mais 
aussi de Chine ou de Russie. 
 
 (Edité par Jean-Michel Bélot)