Des gens conduisent leurs voitures sur l'autoroute A62 entre Agen et Toulouse
Le marché automobile français est passé dans le rouge en août et risque de le rester tant que les incertitudes politiques et économiques en France ne seront pas levées, a dit à Reuters le directeur général de la Plateforme de la filière automobile (PFA) au lendemain de la publication de ses derniers chiffres d'immatriculations de voitures neuves.
Parmi les premiers marchés européens à publier ses chiffres de ventes de véhicules, la France accuse désormais une baisse de 0,5% sur les huit premiers mois de 2024, à cause d'un plongeon de 24,3% en août, alors qu'elle affichait encore une hausse de 2,2% sur sept mois.
"On a eu un début d'année assez dynamique (suivi d') un ralentissement, et on voit bien qu'au mois d'août, cette chute du marché s'accentue", a dit Marc Mortureux. "On ne voit pas aujourd'hui d'éléments qui pourraient permettre un rebond rapide à la rentrée."
La PFA juge qu'une baisse du marché automobile français sur l'ensemble de 2024 est probable à cause d'une comparaison défavorable avec les immatriculations solides de la deuxième partie de 2023, de la mollesse actuelle des prises de commandes des particuliers et des entreprises, malgré l'arrivée de nouveaux modèles dans les concessions, et d'un essoufflement du marché de l'électrique.
"Dans le contexte économique actuel, le consommateur a plutôt tendance à épargner, et la fin de l'année va dépendre aussi du contexte politique: est-ce qu'on arrive à trouver rapidement des perspectives qui soient plus positives et qui permettent aux gens de se projeter davantage", a ajouté le directeur général de la PFA.
Le président de la République Emmanuel Macron a poursuivi lundi ses consultations pour trouver un Premier ministre plus de 50 jours après le coup de théâtre des élections législatives.
Sur le terrain économique, le taux d'épargne des ménages est au plus haut depuis les années COVID-19 et la confiance des consommateurs, malgré une légère embellie en août, stagne depuis plusieurs mois.
Si les modèles hybrides ont continué de tirer leur épingle du jeu avec une part de marché de 39,8% sur huit mois, creusant l'écart avec les autres types de motorisations, les voitures électriques confirment elles leur essoufflement.
Leur part de marché en France reste bien supérieure aux 12,1% enregistrés en juillet en Europe, selon les derniers chiffres publiés par l'Association des constructeurs automobiles européens (Acea) fin août, mais elle baisse régulièrement depuis plusieurs mois: 16,8% à fin août, après 16,9% à fin juillet, 17,4% à fin juin ou encore 18% à fin mars.
(Reportage Gilles Guillaume, avec Leigh Thomas, édité par Blandine Hénault)
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