Selon son rapport d'activité publié mardi, l'Autorité de régulation des transports a estimé que la hausse des péages avait été surévaluée de 142 millions d'euros, à propos de projets d'avenant à des contrats de concession autoroutière.
(illustration) ( VINCI AUTOROUTES / - )
L'Autorité de régulation des transports (ART), dont l'une des missions est de garantir la maîtrise des prix pour les usagers, a présenté mardi 20 juin son rapport d'activité 2022 et notamment ses actions menées pour contenir la hausse des tarifs des péages.
Alors que les profits générés par les sociétés gestionnaires d'autoroutes, jugés trop importants par rapport aux contrats de concession initiaux, font l'objet d'une attention soutenue du gouvernement, l'ART s'est félicitée d'avoir contribué à contenir la hausse des péages en 2022.
"Nous avons été saisis de quatre projets d'avenant à des contrats de concession autoroutière", a précisé Patrick Vieu, vice-président de l'ART, lors d'une conférence de presse dans les locaux de l'autorité indépendante, qui attend la nomination d'un président depuis bientôt un an.
Ces projets, sur l'A13 entre Caen et Paris, ou sur le réseau APRR dans l'Est, visaient à changer les contrats liant certaines sociétés autoroutières à l’État en raison de constructions de nouveaux équipements (échangeur autoroutier, places de stationnement poids lourds...) conduisant ces sociétés à augmenter leurs tarifs de péage.
La rentabilité des sociétés d'autoroute dans le viseur
Les hausses tarifaires demandées étaient de 668 millions d'euros sur la durée des concessions, a indiqué l'ART, qui a diligenté une évaluation pour savoir si elles "étaient correctement proportionnées au coût des ouvrages", selon M. Vieu. Elle a finalement estimé que ces compensations "devaient être réduites de 142 millions d'euros" car selon elle, les coûts des ouvrages étaient surévalués et l'hypothèse de hausse de trafic sous-estimée.
"Nous avons été suivis par le concédant à hauteur de 28 millions d'euros", a souligné Patrick Vieu, soit "5% de hausse tarifaire évitée pour les usagers".
Les péages ont augmenté en moyenne de 4,75% en 2023, une hausse plus forte que les années précédentes en raison de l'inflation.
Le gouvernement envisage de taxer les sociétés d'autoroute dont il estime que la rentabilité est trop élevée, afin de financer la transition écologique et le transport ferroviaire. Le Conseil d’État a validé l'idée, à condition de taxer aussi les autres concessions d’État, comme les aéroports par exemple.
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