Dans un contexte de reprise économique inédite, le secteur du transport maritime doit faire face à une demande accrue alors que la logistique peine à suivre. En février 2020, la pandémie enraye le commerce mondial à cause d’une Chine entièrement claquemurée : « Le premier semestre 2020 a été un moment historique dans le transport maritime où on a observé une rétraction complètement folle de la demande. Au plus fort de ce premier semestre, 12 % de la flotte mondiale était inutilisée. Nos clients nous demandaient de ralentir le flux de marchandise et de trouver des solutions de stockage », explique Damien Denizot, directeur adjoint de la communication de l’armateur français CMA-CGM. Puis quelques mois plus tard, alors que les plans de relance successifs des États occidentaux et le boom du e-commerce (+ 25 % entre juin 2020 et juin 2021, source FEVAD) génèrent une très forte demande ; la Chine relance la machine. L’après Covid-19 a complètement bouleversé les habitudes de consommation où confinements à répétition et paralysie des divers services (restaurants, cinémas, aviation, etc.) ont poussé les individus à dépenser leur épargne en quelques clics sur Internet : de la nouvelle chaise de bureau à la dernière paire de Nike en passant par la plus emblématique des machines à café, tout y passe ! « La consommation est repartie comme un coup de fouet. Il y a eu un mouvement de renversement complet : en un mois
... Fret maritime: inflation, tension logistique et bénéfices records
information fournie par Le Point 26/11/2021 à 10:11
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