Mondiael de l'auto de Paris 2024
La France va réduire fortement dans les prochains jours le bonus pour l'achat d'une voiture électrique, avec un nouveau barème allant de 2.000 à 4.000 euros selon les revenus, contre une fourchette précédente de 4.000 à 7.000 euros, a déclaré jeudi une source gouvernementale.
Le décret fixant le barème 2025, qui comprendra aussi un nouveau montant de prime de 3.000 euros pour les revenus intermédiaires, sera publié dans les prochains jours, a ajouté la source.
Pour les plus hauts revenus éligibles, le nouveau montant de 2.000 euros pour l'achat d'une voiture électrique représente une baisse de 50% par rapport au montant précédent.
"Le gouvernement est résolument engagé en faveur de l'électrification des véhicules légers (...) mais le contexte budgétaire est extrêmement contraint", a déclaré la source gouvernementale.
L'objectif du gouvernement pour 2025 est de maintenir l'enveloppe de l'aide publique totale à l'électrification autour d'un milliard d'euros - 700 millions essentiellement pour le bonus, le solde allant au soutien aux véhicules utilitaires via le système des certificats d'économie d'énergie, et au financement du "leasing social".
Cette année, cette enveloppe devrait être légèrement supérieure à 1,5 milliard d'euros.
Le leasing social - ou la voiture électrique à 100 euros par mois pour les ménages les plus modestes -, un dispositif cher à Emmanuel Macron, sera reconduit l'an prochain selon des modalités en cours de définition.
Contrairement à 2024, où le dispositif a dépassé en début d'année ses objectifs en quelques semaines, le leasing social sera déployé en 2025 au second semestre.
La Plateforme de la filière automobile (PFA) a régulièrement mis en garde contre une baisse du soutien public à l'électrique à un moment où les ventes stagnent et que se profile un durcissement de la réglementation sur les émissions de CO2.
Elle en veut pour preuve l'exemple allemand, où les ventes de VE ont accusé une chute vertigineuse depuis que le pays a mis fin à son programme d'aides fin 2023.
(Reportage Gilles Guillaume, édité par Jean-Stéphane Brosse)
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