Madrid a affiché la volonté de consacrer 85% des fonds supplémentaires dégagés pour la défense à des équipements européens.
Pedro Sanchez à Madrid, en Espagne, le 28 juillet 2025. ( AFP / PIERRE-PHILIPPE MARCOU )
Eurofigther ou Système de Combat Aérien du Futur (SCAF). Le ministère espagnol de la Défense a annoncé mercredi 6 août qu'il ne ferai pas l'acquisition de F-35 américains mais plutôt d'appareils européens, alors que Madrid prévoir l'achat de plusieurs dizaines d'avions de chasse.
"Le choix de l'Espagne passe par l'actuel Eurofighter et le prochain FCAS" , a indiqué à l' AFP le ministère dans une courte réponse, confirmant ainsi un article du quotidien madrilène El País .
Selon ce journal, qui cite des sources gouvernementales espagnoles, le gouvernement de gauche de Pedro Sánchez a "définitivement" renoncé à acheter des F-35 , parce qu'il considère qu'une telle transaction serait "incompatible" avec sa décision de consacrer 85% des fonds supplémentaires dégagés pour la défense à des équipements européens.
Ce choix affiché pour des appareils européens, s'il est confirmé, a le potentiel d'accroître encore les tensions actuelles entre Washington et Madrid, qui ont souffert du refus du Premier ministre espagnol, lors du dernier sommet de l'Otan, de s'engager à porter les dépenses militaires de l'Espagne à 5% de sa richesses nationale, comme le président américain Donald Trump l'a exigé des membres de l'Alliance.
2% du PIB
Pedro Sánchez avait annoncé peu avant que l'Espagne allait porter son budget de défense à 2% du PIB cette année.
Dans son budget 2023, l'Espagne avait prévu un premier montant de 6,25 milliards d'euros pour remplacer les appareils Harrier de la Marine et les F-18 de l'armée de l'Air.
La publication britannique spécialisée Janes , généralement très bien informée, avait indiqué l'an dernier que Madrid envisageait de commander 50 unités du F-35, un avion fabriqué par la firme américaine Lockheed Martin.
Trois pays européens (Allemagne, Espagne et France) sont impliqués dans le SCAF, un projet très ambitieux qui doit être développé par Dassault Aviation, Airbus et l'entreprise espagnole Indra Sistemas.
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