EURONAV : Baisse des tarifs en 2016

philbxl

15 décembre 2015 •14:37

et baisse du cours depuis 15 jours .....

lolo234

16 décembre 2015 •11:03

le tarif fluctue en raison de l'offre et la demande si decembre est un pic, au niveau tarif ,en conjoncture pluriannuelle le premier janvier est tres souvent le pire de l'année suivi d'une legere remontée vers fevrier et a nouveau un creux en juillet-aout suivi du max en decembre cette année la courbe des prix a suivi la courbe maximum des 5 dernieres années ce qui est quasi intenable a long terme
la tendence generale est de voir les cour remonter a leur plus haut dans 2ans et temps que se n'est pas atteint il y aurra un tas de gens qui voudront stocker que se soit les sociétés pétrolières ou en bourse tout se qui est acheter sauf a terme est en stock quelque part hors "l'onshore est saturer" et déjà plusieurs tankers servent de stockage "off shore"
pour les vlcc les prix se maintiennent pour les suez max les prix baissent assez fort mais sont toujours élevés
pour les suez max d euronav (chance) plusieurs contrats a long terme

lolo234

20 décembre 2015 •14:39

Pour l'instant l'indice des prix de fret du brut se tient tout pres des 800 alors que la moyenne des 4dernieres années est sous les700 fin décembre ( il reste encore quelque jours de quotation )
les stocks sont important les grosses compagnies sont en pertes mais je ne les voit pas s'arrêter de produire car se n'est pas pomper qui coute mais bien les gros investissement qui precedent . comme de toute manière il faut les rembourser certains sont meme tenter de récupérer des parts de marcher .si les compagnies arrêtent le risque de voir les employer partir chez le concurrent est aussi présent avec a la clef la formation de nouveau personnel
et comme se sont les navires qui servent de stockage les prix devraient rester positif

lolo234

21 décembre 2015 •20:43

j'ai fait une erreur l'indice du fret est a+/ -900