AIR LIQUIDE : Point récent sur l'hydrogène

M5743304

10 mai 2017 •09:50

Bonjour à vous 2.
Merci Knail pour les infos.

@JML, à 10 euros pour 100 km on n'a pas de gain par rapport au gasoil, si on prend une consommation de 6 l/100 pour un gasoil à 1.3 ça nous fait 7.8/100 km.
Par contre si le prix est à 5 euros ça commence à devenir intéressant mais le problème vient de l''état qui pourrait surtaxer ce carburant.
Le marché potentiel est là mais n'est pas encore mûr je pense, regarde le GPL qui n' a jamais vraiment réussit à s'imposer.
Il va falloir lever les freins dans les mentalités des conducteurs sur la "dangerosité" du gaz et réduire les coûts car mettre 70 k euros dans une voiture n'est pas à la portée de tout le monde.

lemai138

10 mai 2017 •10:01

Merci à vous trois, enfin des posts qui ont quelque chose à dire
Salut à Tous

M5743304

10 mai 2017 •12:18

Les gens n'ont pas besoin de vérités pour avoir des certitudes.
Ce n'est pas la peine de me convaincre sur l'absence de risque d'explosion et autre puisque j'ai roulé pendant 4 ans au GPL.
Je te disais simplement qu'un des freins à l'essor de l'hydrogène pour la voiture est le risque fantasmé ou non du commun des mortels lié au stockage de gaz.

Mirinn

14 mai 2017 •17:56

Comme quoi la politique passe même par la queue d'une casserole.
Les lignes doivent bouger.

bertome3

17 mai 2017 •20:00

J'aurais préféré la solution suisse :
http://www.tdg.ch/economie/entreprises/pile-hydrogene-genevoise-seduit-chine/sto ry/18085845

bertome3

01 juin 2017 •19:30

Je rêve d'un scooter à cartouches d'hydrogène, pliable dans le genre Stigo . ( cartouches à l'acide acétique comme celles conçues par l"Ecole de Lausanne ) et un moteur électrique Minota !
Je crois que je vais rêver encore longtemps !

Sisyphe5

13 juin 2017 •10:57

en attendant voici le vélo électrique à hydrogène:
http://www.pragma-industries.com/products/light-mobility/

bap74

13 juin 2017 •13:25

@Jml, le sans bruit a au moins une conséquence désagréable, les piétons n'entendent pas le véhicule et se jettent litéralement sous les roues sans même regarder.... Il faudra réapprendre aux gens à tourner la tête et se servir de leurs yeux.

wukillah

13 juin 2017 •14:08

@ bap74
J'ai une hybride, et indiscutablement c'est LE problème. Et le gag, c'est qu'on reviendra peut - être à la poire qui équipait les diligences !

bap74

13 juin 2017 •16:39

wukillah, essaye la radio à fond :-)

durieux

13 juin 2017 •22:26

il faudra que le prix des voitures reste abordable pour le commun des mortels!.. (même prix que les voitures "ordinaires" c a d a essence ou go..

denme

14 juin 2017 •16:48

J'avais des chiffres légèrement différents : 5M€ la station basse pression (100 pleins /j) 15M la station haute pression (500 pleins /j).
Le vrai obstacle est politique et de stratégie industrielle :
Politiquement, ce sont les pétroliers et grands industriels qui filent des pot-de-vin aux régulateur (on va pas ce cacher derrière son petit doigt) et AL n'a pas ce genre d'habitude. Donc les inepties électriques de Bolloré sont mises en place.
Industriellement, la batterie conserve un consommateur dépendant de l'industriel pour le carburant (même l'élec à la maison) l'h2 a vocation à être un modèle décentralisé. Donc perte du revenu récurrent afférent au carburant, quand les gens auront leurs panneaux solaires et centrales de prod dans le jardin. Donc plus de pognon, qui financera les caisses noires des partis ?

denme

14 juin 2017 •17:10

Correcteur orthographique de m€rd!
Merci d'ignorer les coquilles et les fautes d'accord.

Knail29

14 juin 2017 •17:28

Bonjour denme,
Bien en accord avec toi?
Reco.
Bonne fin de journée