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information fournie parAOF19/10/2023 à 08:18
(AOF) - Renault a dégagé un chiffre d'affaires au troisième trimestre 2023 qui s'élève à 10,5 milliards d'euros, en hausse de 7,6% par rapport au troisième trimestre 2022. À taux de change constants, le chiffre d'affaires du Groupe est en hausse de 13,8%. Son chiffre d'affaires " Automobile " atteint 9,4 milliards d'euros, en hausse de 5,0% par rapport au troisième trimestre 2022. À taux de change constants, le chiffre d'affaires du Groupe est en hausse de 11,3%. Ses ventes mondiales ont atteint 511 000 véhicules sur ce troisième trimestre, en hausse de 6,1% par rapport au troisième trimestre 2022.
En Europe, ses ventes ont progressé de 15,3 %.
En outre, Renault continue de surperformer sur le marché des véhicules utilitaires avec une croissance de 21,0% dans le monde sur 9 mois et spécifiquement en Europe avec une croissance de 25,5%. Renault est le leader européen sur le marché des fourgons et fourgonnettes.
Renault confirme ses perspectives financières pour l'exercice 2023 : une marge opérationnelle du Groupe entre 7 et 8 %, un free cash-flow supérieur ou égal à 2,5 milliards d'euros.
Par ailleurs, l'entreprise prévoit une marge opérationnelle du Groupe au second semestre supérieure à celle du premier semestre, qui s'élevait à 7,6%.
AOF - EN SAVOIR PLUS
Points clés
- Quatrième constructeur automobile mondial créé en 1898 et présent sous les marques Renault, Dacia, LADA, Alpine et Mobilize ;
- Positionnement industriel mondial, avec un chiffre daffaires de 46,2 Mds€ réalisé pour plus de 50 % hors dEurope et avec des positions fortes principalement dans les pays suivants : France, Italie, Turquie, Espagne, Belgique-Luxembourg, Roumanie, Maroc et Pologne ;
- Modèle daffaires : repositionnement sur les véhicules de taille intermédiaire, sur la qualité de loffre en véhicules électriques ou hybrides et les services flexibles ;
- Capital détenu à 15 % (29,05 % de droits de vote) par lEtat français, à 15 % par la filiale Nissan, et à3,61 % (5,88 %) par les salariés, le conseil dadministration de 17membres étant présidé par Jean-Dominique Senard, Luca de Meo étant directeur général ;
- Bilan renforcé avec une dette nette réduite à 426 M€, les disponibilités atteignant 15,8 Mds€.
Enjeux
- Stratégie Renaulution en 3 étapes, dont les objectifs seront mis à jour à lautomne 2022 : résurrection jusquen 2023 : autonomie des marques, rationalisations des plateformes de 6 à 3, offre milieu de gamme portée à 40 % des revenus contre 15 %, marge opérationnelle de + 3 %, autofinancement libre de 3 Mds€ / rénovation de 2023 à 2025 par le renouvellement des gammes / renaulution : montée en puissance de lutilisation de lhydrogène dans les véhicules professionnels avec un objectif de part de marché de 30 % en 2030 ;
- Stratégie dinnovation focalisée sur la connectivité, les services et le véhicule électrique : réseau dexperts, dinnovation labs (Californie, France, Israël), ReKnow Université dédiée à lélectrification, la cybersécurité des données / partenariats : CEA et les pôles compétitivité Moveo, Sysematic et ID4Car / projet NeVeOS darchitecture électronique des véhicules / technologie hybride E-TECH et batteries françaises et décarbonées / fonds dinvestissement Renault Venture Kapital et Alliance Ventures pour le capital-risque et laccompagnement de start-up;
- Stratégie environnementale visant la neutralité carbone en 2040 en Europe et en 2050 dans le monde : objectif dune gamme de véhicules particuliers tous électriques en Europe en 2030 via 23 Mds€ dinvestissements dici 2027 et 5 plateformes communes / économie circulaire de la mobilité portée par lusine de Flins ;
- Effet mix produit positif pour le chiffre daffaires avec le lancement de Arkana, Jogger et Mégane Electric ;
- Vers la filialisation des activités électriques et « software », qui seraient introduites en Bourse, et des activités de traction thermique.
Défis
- Impact du manque de semi-conducteurs : perte de 300 000 véhicules en 2022 ;
- Impact de linflation des matières premières compensé par la politique commerciale ;
- Impact de la guerre Russie-Ukraine : perte nette de 2,3 Mds€ des activités abandonnées mais réduction de la dette ;
- Lancement opérationnel de Mobilize, regroupant les services de mobilité, énergie, financement, assurances et maintenance, visant 20 % des ventes en 2030 ;
- Après une stabilité du chiffre daffaires et un triplement , hors impact russe, du bénéfice net au 1 er semestre, objectifs 2022 révisés en hausse : autofinancement opérationnel de + 1,5 Md€ et marge opérationnelle de + 5 %.
Une performance paradoxale
Les données du cabinet EY soulignent que la performance des 16 premiers constructeurs mondiaux a été particulièrement élevée en 2021. Alors que la marge moyenne a reculé pendant trois années de suite, passant de 6,3% en 2017 à 3,5% seulement en 2020, cette marge s'est établie à 8,5% en 2021. Ce niveau constitue un record depuis dix ans. Pourtant le contexte a été particulièrement chahuté pour les constructeurs, confrontés à des pénuries inédites de composants. Les ventes mondiales ont chuté de 14% en 2020, année de la crise sanitaire, pour rebondir de seulement 5% en 2021. Toutefois, l'an passé, les acteurs ont pu tirer les fruits de leurs efforts sur la structure de leurs coûts fixes.
