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GAUSSIN : Daimler truck hydrogène

29 sept. 2023 12:19

Lorsque le poids lourd s'avance au coeur de Berlin, aucun bruit de moteur ne couvre les applaudissements: le véhicule est propulsé à l'hydrogène et a battu un record d'autonomie qui met en lumière le potentiel de cette technologie décarbonée.

Leader mondial de la production de camions, Daimler Truck s'est livré à une démonstration de force cette semaine en faisant parcourir 1.047 kilomètres à son prototype "GenH2".

Entre l'usine du groupe à Wörth am Rhein, près de la frontière française et la capitale allemande, le véhicule a fait le trajet avec une charge unique d'hydrogène, un record d'autonomie, selon le constructeur allemand.

8 réponses

  • 29 septembre 2023 14:17

    Pour quelle charge utile de transport ? 

  • 29 septembre 2023 16:13

    Surement pas, Gaussin ne peut rivaliser avec Mercédès, il a perdus et dépense en RD pour rien dans les Truck, Volvo, Scania, Daf ,Iveco,les Russe, les Coréen..........ect,.on d'autres moyens et surtout des DG capables
    Ils vont s'y mettre sérieusesment alors Gaussin..................

  • 29 septembre 2023 17:08

    Je ne suis plus actionnaire mais je suis l'évolution pour plus tard quand il y aura du mouvement, changement de DG, OPA.............................

  • 29 septembre 2023 17:12

    J'oubliais LJ avec toutes les dettes et pas de rentrées sérieuses,comment payer..................

  • 29 septembre 2023 17:19

    Il y a pourtant une fin plus heureuse à envisager ...

  • 29 septembre 2023 17:29

    C'est sûr qu'a la tête de cette boite il faudrait
    un PDG de renom !!! 

  • 29 septembre 2023 21:49

    Cest sûr quil est difficile pour les basheurs de préciser la charge utile transportée par le Daimler mais tellement facile de critiquer 

  • 30 septembre 2023 22:45

    le prototype Mercedes-Benz GenH2 Truck, homologué pour la circulation publique, vient datteindre un record en parcourant 1 047 km avec un seul plein d'hydrogène liquide.

    Le parcours a débuté le 25 septembre dans l'après-midi au centre clientèle de Mercedes-Benz Truck à Woerth-am-Rhein et s'est achevé le lendemain matin à Berlin. Le camion a effectué le parcours à pleine charge et avec un poids total de 40 tonnes dans des conditions réelles.

    « En franchissant la barre des 1 000 kilomètres avec un seul plein, nous avons fait une démonstration impressionnante : l'hydrogène dans les camions, c'est tout sauf du vent, et nous progressons à grands pas sur la voie de la production en série. En même temps, notre course record d'aujourd'hui nous rappelle que la décarbonisation des transports nécessite deux autres facteurs en plus des technologies de propulsion appropriées : une infrastructure énergétique verte et des coûts compétitifs par rapport aux véhicules conventionnels »

    camion à pile à hydrogène

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