GAUSSIN : Stellantis et Symbio

carreta

31 déc. 2022 •20:05

Le groupe automobile français veut devenir un géant de lhydrogène. Il vient de prendre une participation dans Symbio, lentreprise lui fournissant ses piles à combustible.

Lhydrogène est le nouvel eldorado des constructeurs. Stellantis, dont lobjectif est de fabriquer entre 5000 et 10 000 fourgons à hydrogène dici 2024, ne veut pas louper le train. Le géant français dirigé par Carlos Tavares se positionne : il prépare son entrée en 2023 au capital de Symbio (les deux entités sont actuellement en « négociations exclusives »), dont les piles équipent déjà ses véhicules utilitaires.
50 000 piles à combustible en 2025

Fondée en 2019 par Michelin et Forvia (ex-Faurecia), qui détiennent chacun la moitié du capital, lentreprise lyonnaise de piles à combustible est un acteur central de la filière hydrogène française. Raison pour laquelle Stellantis, le principal client de Symbio, lorgne sur la pépite depuis plusieurs années. « La feuille de route technologique de Symbio sintègre parfaitement aux plans de Stellantis concernant le déploiement de solutions hydrogène en Europe et aux États-Unis », explique Carlos Tavares.

Pour Symbio, larrivée de la marque au lion est une excellente nouvelle. Selon Patrick Koller, le patron de Faurecia, le rapprochement avec Stellantis « permettra daccélérer la croissance et de renforcer la présence à léchelle mondiale » du spécialiste de lhydrogène, qui doit désormais surmonter le défi de lindustrialisation avec un objectif de 50 000 piles à combustible fabriquées en 2025 (100 000 en 2028). Pour suivre la cadence, Symbio va se doter dun nouveau site de production en 2023 à Saint-Fons (Rhône).