EUROPLASMA : Pour ceux qui vendent:

narkas

01 mars 2024 •14:31

Merci pour cette analyse professionnelle iSABELLE1 , les forums manquent parfois d'une analyse de ce genre.  Impec 👍. 

Jazzguit

01 mars 2024 •14:52

Pour moi pas de rentabilité économique depuis une décennie, ce sera pareil pour la nouvelle.

DoSaigon

01 mars 2024 •14:54

ABO vend tranquillement avec une marge confortable de 30% . Bravo ABO

iSABELLE1

01 mars 2024 •15:11

profitez des dernières ventes a 0.0013

ElFicus

01 mars 2024 •15:14

Oui iSABELLE1 c'est bien les copies collé mais pour calculer la capacité d'autofinancement on repart de celle de l'année d'avant 😂😂😂 on parle de besoin de financement. Au basot ce besoin est de plusieurs millions..
Rolala le niveau 

ElFicus

01 mars 2024 •15:14

Bas mot

iSABELLE1

01 mars 2024 •15:21

Très juste elficus ,mais ce post est tellement juste qu il me fllait le remonter....

Lerie

01 mars 2024 •15:25

Chez Tonner , il n’ y a plus d’ OCA : plus 159 % 

iSABELLE1

01 mars 2024 •15:28

Si le tribunal de lille a donné son accord c est qu il a jugé que la situation d ALEUP  s etait largement amélioré 

iSABELLE1

01 mars 2024 •15:55

https://www.opex360.com/2023/12/19/berlin-va-notifier-un-marche-de-278-millions- deuros-a-une-entreprise-francaise-pour-livrer-des-obus-a-lukraine/

DivinDevin

01 mars 2024 •15:56

c'est le 20 mars que le tribunal donne son accord !
pour l'instant rien n'est fait !

ElFicus

01 mars 2024 •16:09

Oui pour votre post de 15h28 j'ose espérer qu'il a vu que le groupe aller survivre afin de lever les clauses. Il a lever les clauses pour l'instant uniquement mais oui possible. 

iSABELLE1

01 mars 2024 •16:15

nexter va passer une commande importante aux forges suite au contra signé avec l etat
Le ministère des Armées a assuré la survie de l’entreprise en passant commande pour « près de 10 ans de nos besoins en corps d’obus ». Un contrat d’environ 25 M€ conclu avec Nexter et qui doit maintenir l’activité du site de Tarbes durant au moins trois ans, intervalle alors jugée nécessaire pour investir, se diversifier et revenir sur une trajectoire pérenne.

LOXOL57

01 mars 2024 •16:51

Très interessant, Isa !

 Y a des chances ....et suis de votre avis.

 Très bon am !

M146011

01 mars 2024 •17:28

Pour resituer le contexte, ce post était en réponse au remboursement d'un emprunt, il ne traitait donc pas du besoin de financement à proprement parlé vu que c'est l'emprunt qui finance ce besoin mais plutôt de la capacité de remboursement. Et il mettait en évidence que la capacité de remboursement de l'emprunt était lié aux flux de trésorerie potentiel que l'activité pourra générer, et celui-ci ne correspond pas au résultat mais à la CAF.

Pour calculer la CAF, il serait théoriquement possible de partir de celle de l'année d'avant mais il est bien plus simple de prendre les informations figurant dans le compte de résultat donc je ne vois pas trop l'intérêt.

CAF(N) = Résultat(N) + DADP - RADP + VCEAC - PCEAC - QP des SI

La formule peut différer mais le principe reste le même, il ne faut tenir compte que de ce qui constitue un flux de trésorerie potentiel.

Cette information figure de toute façon noir sur blanc dans le rapport financier et elle n'est pas bonne (-17M€ au 31/12/2022), ce qui n'est pas une surprise. Pour avoir des entreprises en bonne santé financière, il ne faut pas se tourner vers celles dont les actions sont à 0,0012 € ayant un recours massif aux OCA.

Pour ce qui est des arguments purement financiers, EUROPLASMA n'est pas en bonne posture. Cette entreprise n'aurait certainement pas pu faire d'offre acceptable sans le soutien de l'état, de la SNCF et des collectivités.

Mais les arguments financiers ne sont pas les seuls à prendre en compte. Le contexte actuel favorise grandement la relocalisation, c'est même devenu un argument commercial. L'instabilité géopolitique incite également ce genre à relocaliser les activités stratégiques.

De plus Valdunes est un monopole national dans la construction de roues et d'essieux, ce qui lui donne un avantage concurrentiel certain. 
Le transport ferroviaire est amené à se développer au détriment du transport aérien, ce qui devrait faire les affaires de Valdunes.

Un renouvellement des équipements devrait permettre d'augmenter la rentabilité et de bénéficier des dernières technologies moins énergivores et plus productives.

La réduction des effectifs opérée implique nécessairement une diminution des charges de personnel qui étaient trop importantes au vu de l'activité actuelle.

La SNCF pourrait difficilement continuer à s'approvisionner en roues à l'étranger comme si de rien n'était. A savoir qu'elle n'en commandait qu'environ 4 000 par an chez valdunes alors que ses besoins sont de 250 000 par an, bien au-delà de ce qu'il faudrait pour atteindre le seuil de rentabilité. Ce besoin de plus est amené a augmenter.

Il n'est donc pas dans l'intérêt de l'état, de la SNCF, et des personnes qui jouent leur crédibilité dans cette affaire, que celle-ci tombe à l'eau.

Les résultat mettront peut-être du temps à arriver mais je pense qu'ils arriveront.

Chacun est cependant libre d'avoir sa propre analyse, je propose juste la mienne. Peut-être que j'ai raison ou tort, et je n'impose à personne d'y croire. Libre à vous de faire vos propres choix.

iSABELLE1

01 mars 2024 •17:43

Merci m146011 por cetteanalyse que je partage ;mais malhereusement le marchè n y croit plus!!!!

pecheur4

01 mars 2024 •17:49

le marché connait les ficelles tirées par la direction et abo
Difficile dans ces conditions d'acheter des actions crées la veille à 0.0009 et revendues le lendemain dans une situation qui a tout de la supercherie 

JEF48000

01 mars 2024 •17:50

SI TES CHIFFRES SONT BONS T AS TOUT A FAIT RAISON M146