ARCELORMITTAL : Sans fin de guerre rapide Profit warning

rooting

07 avril 2022 •19:58

Pour l auto annulation T2

M9947422

07 avril 2022 •21:11

Aujourd'hui L'OTAN disait que la guerre en Ukraine pourrait durer quelques années ce qui n'est pas folichon. Certes la construction de bunkers va reprendre mais il faut craindre une baisse générale de la consommation et l'arrivée d'une traversée du désert (la fatalité d'une valeur cyclique...) 

MT a une très bonne situation financière et 2022 sera également profitable donc perso je parie que MT survivra à cette période de disette et je vais garder les titres que j'ai car mieux vaut une action en baisse que de la trésorerie en période d'inflation. Et je vais continuer mes achats, car quand la paix sera revenue ce ne sera plus le moment de semer mais de récolter!

Les images de tanks et d'engins divers détruits le long des routes d'Ukraine, ça représente de véritables montagnes d'acier tout ça. Rooting, qu'en pensez vous, pensez vous que les cours s'écrouleront quand tout ça ira au recyclage ? 

rooting

07 avril 2022 •21:33

Sache que l envolée du cours du gaz naturel est une cata pour le secteur.. je peux te garantir qu on a atteint le point haut au niveau de l acier. Alors que le gaz continue sa hausse. Au prix actuels les acheteurs attendent la baisse de l acier qui devrait arriver avec les importations

richardtrois

07 avril 2022 •22:31

Oui rooting je suis assez daccord, bcp trop de nuages et trop sombres.
Tu peux rajouter lembargo sur le charbon russe « Les aciéries absorbent les deux tiers du charbon consommé en France en valeur - dont 30 % venaient de Russie en 2020 ». Donc hausse des coûts

Et ce qui inquiète bcp cest le risque grandissant de récession.

yannick30

08 avril 2022 •12:36

rooting quand tu dis auto t2 annulé c'est ce que tu penses ou c est produit ?

rooting

08 avril 2022 •13:55

Visible sur internet. Rapport syndical cgt Arcelor Florange de février donnait les carnets de cdes auto pour livraison au T2 qui étaient en belle hausse. Si on compare aux chiffres annoncés dans le rapport du mois de mars pour le T2 on trouve plus de 10% de baisse. Arcelor point aussi risque pour la suite pour auto. Pour Activité emballage activité aussi importante le carnet n a pas bougé d un mois sur l autre au T2.
Il n y a pas de pb supplémentaire de charbon pour Arcelor car Arcelor a déjà basculé hors Russie 

rooting

08 avril 2022 •14:18

Pour être plus précis. Début mars les prévisions de production T2  de Florange site très représentatif étaient les suivantes :
Auto 225ktonnes
Industrie 90kt
Packaging 130kt

Début avril pour T2 : 
Auto 200kt
Industrie 69kt
Packaging 130kt

Avec un message assez négatif pour l auto pour les mois à venir.
Au niveau ÇA et rentabilité vu prix invraisemblables çà devrait le faire pour Arcelor France. Mais comme ils écrivent la rentabilité dépend essentiellement des prix de vente.

rooting

08 avril 2022 •14:20

des prix de vente et de leur capacité à livrer les tonnes demandés malgré les grosses perturbation de la chaîne logistique liée à la guerre

rooting

08 avril 2022 •14:20

des prix de vente et de leur capacité à livrer les tonnes demandés malgré les grosses perturbation de la chaîne logistique liée à la guerre

richardtrois

08 avril 2022 •15:26

Et annonce à Wall Street : Credit Suisse dégrade Alcoa parce la banque estime que les prix de l'aluminium ont atteint un pic.
Est-ce que pour l'acier aussi, on a atteint un pic ? J'ai l'impression que cela va dépendre de la reprise de l'auto, laquelle pourrait s'évanouir si les problèmes de pouvoir d'achat des ménages, l'inflation et la crainte de la guerre venaient à menacer la croissance ...

rooting

08 avril 2022 •16:25

08/04

Le conflit entre la Russie et l'Ukraine, exportateurs clés
de produits sidérurgiques, aura un impact énorme sur
la demande et le commerce mondiaux de l'acier s'il
sinscrit dans la durée selon le dirigeant de la fédération japonaise de lacier.
« Même avant que néclate la guerre en Ukraine,
nous avions été confrontés à trois facteurs de risque
pour entamer la demande d'acier : le ralentissement de
la Chine, et la flambée des prix de l'énergie et des ressources naturelles », a déclaré Eiji Hashimoto, président de la Japan Iron and Steel Federation (JISF), lors
d'une conférence de presse.
« Ces risques se sont accrus en raison du conflit
Russie-Ukraine et nous verrons un impact énorme sur
la demande mondiale d'acier s'il dure longtemps », a-til déclaré. M. Hashimoto a également mis en exergue
le fait que le récent plongeon du yen par rapport au
dollar américain pose un sérieux défi aux fabricants
japonais, car certaines industries n'ont pas surmonté la
pression de la déflation pour répercuter la hausse des
coûts.
« En 2012, un yen faible a permis au Japon de
retrouver sa compétitivité mondiale, mais la situation
est radicalement différente aujourd'hui », a déclaré M.
Hashimoto, également président du plus grand sidérurgiste japonais, Nippon Steel Corp.
L'arrivée au pouvoir de l'ancien Premier ministre
japonais Shinzo Abe en 2012 a donné lieu à des politiques audacieuses dénommées « Abenomics », lesquelles ont favorisé la reprise de l'économie nippone
et contribué à doper les bénéfices des entreprises et
les exportations, alors que le yen était en perte de vitesse.
Mais la récente dégringolade de la devise japonaise a accru les coûts de Japan Inc, déjà pénalisé par
la flambée des prix de l'énergie dans un contexte de
reprise économique mondiale après le marasme provoqué par la pandémie, et de tendance croissante à la
décarbonisation. « Les entreprises japonaises ont eu
du mal à faire face à un yen plus fort, mais maintenant,
pour la première fois, un yen plus faible a un impact
négatif. », a déclaré Eiji Hashimoto.

rooting

08 avril 2022 •17:48

Richard trois. Pour l alu sache que crédit suisse a probablement raison.. c est le métier ou il y a plus d annulation de commandes. Bcp de distributeurs de profiles alu avaient commande plus ce qu ils avaient besoin par peur de la pénurie ils ont donc décidé d annuler bcp de commandes. C est probablement la raison de la baisse du prix de la billette au T2 ce qui est une 1 ère depuis 2020.