Volkswagen va déployer une nouvelle architecture avec Xpeng pour réduire les coûts des véhicules électriques en Chine

information fournie par Reuters •17/04/2024 à 10:44

Volkswagen AG  VOWG_p.DE  a
déclaré mercredi avoir développé une nouvelle architecture pour
les voitures intelligentes et électriques avec son partenaire
chinois Xpeng  9868.HK , ce qui, selon le constructeur
automobile allemand, l'aidera à offrir des VE plus abordables
sur son plus grand marché. 
 Volkswagen prévoit d'utiliser l'architecture électrique
chinoise (CEA) dans les véhicules électriques de marque VW
développés localement à partir de 2026.
 La CEA l'aidera à atteindre un objectif de réduction des coûts
de 40 % pour sa plateforme développée en Chine par rapport à sa
plateforme MEB développée en Allemagne, en réduisant le nombre
d'unités de contrôle, a ajouté l'entreprise. L'architecture
utilise un ordinateur central et une structure zonale pour
contrôler toute l'électronique afin de réaliser des fonctions
telles que la conduite autonome.
 Le constructeur automobile américain Tesla  TSLA.O  a été le
leader du marché dans ce type d'architecture, qui réduit le
câblage et les composants d'une voiture afin qu'elle devienne
plus efficace et moins chère à fabriquer.
 "La concurrence est très féroce et nous devons adapter notre
structure de coûts pour être compétitifs dans cet
environnement", a déclaré mercredi à la presse Ralf
Brandstaetter, membre du conseil d'administration de Volkswagen
Group  VOWG_p.DE  et responsable de la Chine. 
 il s'agit d'une étape décisive dans notre développement de
véhicules connectés intelligents spécifiques à la Chine, et de
l'accélération de notre stratégie forte "En Chine, pour la
Chine"
 L'annonce fait suite à un partenariat forgé l'année dernière,
lorsque Volkswagen a acheté 4,99 %  de Xpeng pour environ
700 millions de dollars, avec des plans pour lancer
conjointement deux modèles de VE de marque Volkswagen d'ici
2026. 
 À l'époque, les deux entreprises avaient déclaré que les deux
modèles utiliseraient la plateforme G9 ' Edward  ' de
Xpeng.
 Volkswagen, qui tente de regagner les parts de marché perdues
en Chine au profit de ses rivaux locaux, a annoncé en février
que la première des deux voitures qu'il prévoit de développer
avec Xpeng sera un SUV.
 Les constructeurs automobiles ont déclaré que leurs économies
d'échelle et leur collaboration en matière de plate-forme et de
logiciel réduiront les coûts et diminueront le temps de
développement de 30 %. 
 Volkswagen a cédé son titre de marque automobile la plus vendue
en Chine au fabricant local de VE BYD  002594.SZ  à la fin de
2022. Sa part de marché en Chine est tombée à 14% l'an dernier,
contre 18% en 2018, sur fond de baisse des ventes de moteurs à
combustion.
 Le constructeur automobile allemand fait pression pour élargir
sa gamme de produits en Chine afin d'attirer les clients dans
les segments d'entrée et de milieu de gamme des VE en
particulier, avec son offre actuelle dont le prix est supérieur
à celui de nombreux rivaux chinois uniquement électriques.
 Volkswagen a annoncé la semaine dernière  son intention
d'investir 2,5 milliards d'euros (2,66 milliards de dollars) en
Chine pour développer son centre de production et d'innovation
dans la ville de Hefei, dans la province d'Anhui.
 Sa ID.3 est devenue l'un des véhicules électriques les plus
vendus en Chine après que le constructeur a réduit  le
prix d'un peu plus de 5 100 dollars. 

 (1 $ = 0,9416 euro)