Valeo-L'usine d'Etaples va tirer 2/3 de ses revenus des hybrides

information fournie par Reuters •11/12/2018 à 17:00

    PARIS, 11 décembre (Reuters) - Valeo  VLOF.PA  a commencé à
faire monter en puissance dans son usine d'Etaples-Abbeville la
production des machines électriques pour l'hybridation légère
des véhicules, qui devraient représenter à terme la grande
majorité de l'activité de ce site du nord de la France, a
déclaré mardi à Reuters le directeur de l'innovation de
l'équipementier automobile.
    "On est en train de dédier des lignes sur le 48 volts. En
2021, on estime que deux tiers du chiffre d'affaires de l'usine
sera réalisé avec ce type de machines, 12V et 48V", a dit
Guillaume Devauchelle.
    Etaples-Abbeville, qui produit huit millions de machines par
an et emploie 1.800 personnes, est l'un des plus gros sites du
groupe. En 2021, son chiffre d'affaires devrait atteindre 900
millions d'euros environ.
    Précurseur en 2003 dans la transformation de l'alternateur
standard de la voiture en un alterno-démarreur pouvant couper le
moteur au feu rouge, puis le redémarrer instantanément au feu
vert, Valeo a continué sur sa lancée en ajoutant à la lignée des
machines "mild hybride".
    Celles-ci permettent d'assister électriquement les moteurs
thermiques des voitures et d'améliorer facilement leur
performance en matière d'émissions pour leur permettre de
respecter les futures normes.
    "On considère que cette hybridation légère fera un peu plus
d'un quart du marché automobile mondial en 2026", ajoute
Guillaume Devauchelle, soit un total de 27 millions de véhicules
estimés - 21 millions en 48V pour les grosses voitures et six
millions en 12V pour les citadines.
    Aux analystes qui prédisent une hybridation en phase de
rétrécissement et un passage accéléré vers l'électrique
 , Valeo répond que les motorisations en partie
thermiques resteront très longtemps majoritaires.
    "L'hybridation légère n'est pas une solution qui apparaît et
qui disparaît, mais qui demeure jusqu'à un horizon prévisible",
poursuit le directeur de l'innovation de Valeo.
    Même dans un monde purement électrique, le groupe s'estime
paré puisqu'il peut à nouveau transformer ses machines 48V pour
qu'elles s'affranchissent du moteur thermique et fournissent
directement un couple de traction.
    "La Chine est aujourd'hui le pays des véhicules électriques
légers à propulsion 48V, beaucoup de constructeurs chinois ont
signé, c'est une tendance de marché forte", ajoute Guillaume
Devauchelle.

 (Gilles Guillaume, édité par Bertrand Boucey)