Stellantis vendra des Leapmotor électriques à moins de 20.000 euros dès cette année

information fournie par Reuters •14/05/2024 à 13:48

Stellantis
 STLAM.MI  va étoffer son offre mondiale de petites voitures
électriques abordables en commençant à vendre des T03 de son
partenaire chinois Leapmotor  9863.HK  en Europe à partir de
septembre, puis dans d'autres régions du monde d'ici la fin de
l'année.
        Les constructeurs automobiles occidentaux ont noué des
accords de co-entreprise avec leurs homologues chinois pour
pénétrer en Chine et y produire et vendre leurs modèles, mais la
JV Stellantis-Leapmotor est la première destinée à vendre et
produire les véhicules électriques d'un constructeur chinois
hors de Chine.
  
        La co-entreprise "nous permet d'accélérer l'arrivée sur
le marché de véhicules électriques ingénieux et abordables", a
dit le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, lors du
lancement officiel mardi de la JV avec le directeur général et
fondateur de Leapmotor, Zhu Jiangming.
  
        La co-entreprise, nommée Leapmotor International et
détenue à 51% par Stellantis, va commercialiser des véhicules
électriques dans neuf pays européens, dont l'Allemagne, la
France, l'Italie, l'Espagne et les Pays-Bas, via un réseau de
200 concessionnaires d'ici la fin de l'année, a déclaré Carlos
Tavares.
  
        Ce réseau européen devrait s'agrandir ensuite pour
atteindre 500 points de vente d'ici 2026, sur un continent qui
se prépare à une grande offensive des marques chinoises sur le
segment du véhicule électrique à moins de 20.000 euros.
  
        Le géant chinois de l'électrique BYD  002594.SZ 
projette ainsi de lancer sa Seagull en Europe dans cette
fourchette de prix.
  
        
  
        PAS UN CHEVAL DE TROIE
  
        La JV Stellantis-Leapmotor s'attaquera ensuite à
l'Amérique du Sud, au Moyen-Orient et à l'Afrique, ainsi qu'à la
région Inde-Asie-Pacifique, à partir du quatrième trimestre
2024, mais un porte-parole de Stellantis a précisé qu'elle
n'avait pas l'intention de vendre ou fabriquer les voitures
Leapmotor aux Etats-Unis.
  
        Stellantis, qui regroupe 14 marques depuis sa création
via la fusion de PSA et FCA, a souvent fait référence à
Leapmotor comme la 15e marque de son portefeuille.
        Les ventes européennes commenceront avec la petite
citadine T03 et le SUV compact C10, suivis d'au moins un nouveau
modèle chaque année au cours des trois années à venir hors de
Chine.
  
        Prié de dire s'il ne faisait pas entrer un "cheval de
Troie" en Europe, Carlos Tavares a répondu par la négative,
ajoutant que les constructeurs automobiles chinois capteraient
de toute manière cette année pas moins de 10% du marché
automobile européen.
  
        "Nous n'avons pas l'intention d'abandonner la fourchette
de prix des 20.000 euros à nos concurrents chinois", a-t-il
ajouté.
  
        Des sources ont dit à Reuters que Stellantis avait
choisi son usine polonaise de Tichy pour assembler des Leapmotor
destinées à l'Europe. Carlos Tavares a dit que toute décision
serait basée sur une évaluation des coûts et de la qualité, et
que le site de Pologne pourrait être une possibilité.
  

 (Sarah Wu à Hangzhou, Zhang Yan à Shanghaï, Giulio Piovaccari à
Milan et Gilles Guillaume à Paris, édité par Kate Entringer)