Qu'est-ce que la conduite autonome intégrale de Tesla et pourquoi son déploiement en Chine est-il important ?

information fournie par Reuters •29/04/2024 à 11:29

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Mise à jour pour ajouter des détails sur l'appui que Tesla a reçu lors de la visite de Musk en Chine) par Qiaoyi Li et Brenda Goh

Le directeur général de Tesla

TSLA.O , Elon Musk, est arrivé dimanche à Pékin pour une visite non annoncée , où il devait discuter du déploiement du logiciel Full Self-Driving (FSD) et de l'autorisation de transférer des données à l'étranger, selon une personne au fait de la question.

Les médias d'État chinois ont rapporté qu'il avait rencontré le premier ministre Li Qiang à Pékin, mais n'ont pas précisé de quoi ils avaient discuté. M. Musk a publié une photo de lui avec M. Li sur sa plateforme de médias sociaux X, avec la mention "Honoré de rencontrer le premier ministre Li Qiang"

Néanmoins, le constructeur automobile américain a obtenu un soutien important qui a coïncidé avec son voyage - de la part d'une association automobile chinoise de premier plan qui a déclaré que les modèles 3 et Y de Tesla faisaient partie des modèles jugés conformes aux exigences de la Chine en matière de sécurité des données.

QU'EST-CE QUE LA DSF?

Tesla appelle ses fonctions d'aide à la conduite Autopilot ou FSD, mais affirme qu'elles ne rendent pas ses véhicules autonomes et qu'elles nécessitent une supervision active du conducteur.

La FSD est la version la plus autonome du logiciel Autopilot et a été déployée en 2020. Ses fonctionnalités comprennent le stationnement automatique, les changements de voie automatiques et la navigation dans le trafic.

M. Musk a longtemps présenté la technologie FSD comme une vache à lait potentielle pour l'entreprise, mais il n'a pas tenu sa promesse d'une expérience de conduite entièrement autonome, alors que la sécurité et le marketing de Tesla font l'objet d'un examen minutieux de la part des autorités de réglementation et des autorités judiciaires.

Les régulateurs américains de la sécurité automobile ont déclaré la semaine dernière qu'ils avaient ouvert une enquête pour déterminer si le rappel par Tesla en décembre de plus de 2 millions de véhicules aux États-Unis pour installer de nouvelles protections Autopilot était adéquat à la suite d'une série d'accidents.

En 2023, Musk a déclaré que le prix de la DSF, alors à 15 000 dollars, était très bas, affirmant que la valeur de la voiture augmenterait considérablement si elle devenait autonome.

Au début du mois, Tesla a réduit le prix de la DSF de 12 000 dollars aux États-Unis à 8 000 dollars.

La FSD est également disponible par le biais d'abonnements, pour lesquels Tesla a récemment réduit le prix mensuel à 99 dollars aux États-Unis et à 99 dollars canadiens (72,52 dollars) au Canada, afin de stimuler son adoption dans un contexte de ralentissement des ventes de VE et d'intensification de la concurrence sur les prix.

POURQUOI LA FSD N'EST-ELLE DISPONIBLE QUE DE MANIÈRE LIMITÉE EN CHINE?

Tesla propose le système FSD par abonnement en Chine depuis quatre ans, mais avec un ensemble restreint de fonctionnalités qui limitent le système à des opérations telles que le changement de voie automatisé.

Les problèmes de sécurité des données ont été un obstacle majeur à un déploiement complet. Musk cherche à obtenir l'autorisation officielle de transférer à l'étranger les données collectées dans le pays afin de former des algorithmes pour ses technologies de conduite autonome, selon la personne ayant connaissance du dossier.

Depuis 2021, Tesla a stocké toutes les données collectées par sa flotte chinoise dans le pays, comme l'exigent les autorités de régulation chinoises, et n'en a transféré aucune aux États-Unis.

Signe d'un progrès qui pourrait conduire au lancement de la DSF sans restriction en Chine, les voitures Model Y et 3 de Tesla ont été inscrites sur la liste d'une grande association automobile chinoise des 76 modèles de voitures jugés conformes aux exigences chinoises en matière de sécurité des données .

On ne sait toujours pas quelles autres approbations réglementaires Tesla devra obtenir, le cas échéant, ni quelles conditions l'entreprise devra remplir avant d'être en mesure de rendre la DSF pleinement disponible en Chine.

QUE SIGNIFIERAIT POUR TESLA LE DÉPLOIEMENT DE LA FSD EN CHINE?

Le déploiement de la FSD en Chine permettrait à Tesla de mieux rivaliser avec ses concurrents locaux sur le plus grand marché automobile du monde, où l'assistance à la conduite et les autres fonctions des voitures connectées sont très prisées.

Tesla a vendu plus de 1,7 million de voitures en Chine depuis son entrée sur le marché il y a dix ans, et son usine de Shanghai est la plus grande au monde.

Le déploiement de la FSD illimitée pourrait transformer le marché chinois en un champ de bataille pour des fonctions d'aide à la conduite moins chères, intensifiant ainsi la guerre des prix que Tesla a déclenchée au début de l'année dernière et qui a attiré plus de 40 marques dans le pays.

L'arrivée de la FSD sur le marché chinois viendra compléter les offres de logiciels similaires des constructeurs automobiles locaux. Le fabricant de smartphones Xiaomi 1810.HK , par exemple, a annoncé des plans pour la disponibilité de sa fonction d'aide à la conduite Navigate on Autopilot (NOA) sur sa première voiture SU7 au salon de l'automobile de Pékin.

La mise en place de la FSD en Chine permettrait d'amortir la baisse des ventes de VE de Tesla en accélérant sa diversification vers les technologies autonomes, l'intelligence artificielle et les robots humanoïdes, et en exploitant une flotte de millions de véhicules autonomes.

Au premier trimestre, les livraisons de véhicules de Tesla ont chuté pour la première fois en près de quatre ans. L'entreprise a entamé le deuxième trimestre en annonçant le licenciement de plus de 10 % de sa main-d'œuvre mondiale et en réduisant le prix de ses véhicules sur les principaux marchés, notamment aux États-Unis, en Chine et en Europe.

QUE POURRAIT SIGNIFIER UN DÉPLOIEMENT DU FSD POUR LA CHINE?

L'accueil chaleureux réservé par Pékin à M. Musk et l'approbation potentielle de la FSD interviennent alors que les dirigeants chinois sont aux prises avec l'amertume des investisseurs étrangers à l'égard de la Chine, les entreprises étrangères se plaignant du durcissement de la réglementation dans des domaines tels que les données, ce qui les a laissées confuses et inquiètes.

La Chine a indiqué qu'elle souhaitait améliorer la situation, en assouplissant le mois dernier les règles visant à faciliter et à réguler les flux de données transfrontaliers et en autorisant les zones pilotes de libre-échange à formuler de manière indépendante des listes de données devant faire l'objet d'évaluations de sécurité.

L'usine chinoise de Tesla est située dans une vaste zone de libre-échange de Shanghai.

La rencontre entre M. Li et M. Musk contraste avec la décision du premier ministre chinois de ne pas organiser de réunion avec des directeur général étrangers en visite lors d'un important forum annuel de Pékin le mois dernier, ce qui avait suscité des inquiétudes quant à l'engagement de la Chine à attirer les investissements étrangers.

L'approbation de la FSD de Tesla serait également conforme à l'objectif des autorités chinoises de stimuler la concurrence et l'innovation afin de préserver l'avance du pays dans ces technologies. Plusieurs constructeurs automobiles et fournisseurs chinois, tels que XPeng et Huawei HWT.UL , déploient des logiciels similaires pour Tesla.

(1 $ = 1,3651 dollar canadien)