Les entreprises de transport maritime réagissent aux attaques des Houthis en mer Rouge

information fournie par Reuters •16/01/2024 à 14:36

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Mises à jour Maersk)

Les militants houthis du Yémen, soutenus par l'Iran, ont multiplié les attaques contre les navires en mer Rouge, ce qui a eu un impact sur une route maritime essentielle pour le commerce entre l'Est et l'Ouest.

En réaction, certaines compagnies maritimes ont demandé à leurs navires de contourner l'Afrique australe, une route plus lente et donc plus coûteuse.

Les États-Unis et la Grande-Bretagne ont lancé des dizaines de frappes aériennes contre des cibles militaires houthies dans la nuit du 11 au 12 janvier en représailles aux attaques, aggravant ainsi le conflit régional découlant de la guerre d'Israël à Gaza .

Vous trouverez ci-dessous les mesures prises par les entreprises (par ordre alphabétique):

C.H. ROBINSON CHRW.O

Le groupe mondial de logistique a déclaré le 22 décembre qu'il avait dérouté plus de 25 navires autour du Cap de Bonne Espérance au cours de la semaine précédente, et que ce nombre allait probablement augmenter.

"Les départs en blanc et les augmentations de tarifs devraient se poursuivre sur de nombreux trafics jusqu'au premier trimestre 2024", a-t-il ajouté.

CMA CGM

La compagnie maritime française a déclaré le 5 janvier qu'elle n'avait pas modifié ses plans annoncés en décembre pour augmenter progressivement le nombre de navires transitant par le canal de Suez.

Elle avait auparavant réacheminé plusieurs navires via le cap de Bonne-Espérance.

EURONAV EUAV.BR

La société belge de transport de pétrole a déclaré le 18 décembre qu'elle éviterait la mer Rouge jusqu'à nouvel ordre.

EVERGREEN 2603.TW

La compagnie taïwanaise de transport maritime par conteneurs a déclaré le 18 décembre que ses navires assurant des services régionaux vers les ports de la mer Rouge navigueraient vers des eaux sûres à proximité et attendraient une nouvelle notification, tandis que les navires devant passer par la mer Rouge seraient redirigés autour de l'Afrique. La compagnie a également cessé temporairement d'accepter des cargaisons israéliennes.

FRONTLINE FRO.OL

Le 18 décembre, le groupe pétrolier norvégien a déclaré que ses navires éviteraient la mer Rouge et le golfe d'Aden.

GRAM CAR CARRIERS GCC.OL

Le transporteur automobile norvégien a déclaré le 21 décembre que ses navires ne pouvaient pas passer par la mer Rouge.

HAFNIA HAFNI.OL

La compagnie maritime norvégienne a déclaré le 12 janvier qu'elle avait arrêté tous les navires se dirigeant vers ou à l'intérieur du détroit de Bab al-Mandab, à la suite d'un avis des Forces maritimes combinées demandant de rester à l'écart de la région après les frappes aériennes américano-britanniques au Yémen.

HAPAG-LLOYD HLAG.DE

La compagnie allemande de transport maritime par conteneurs a déclaré le 15 janvier à l'adresse qu'elle continuerait à détourner ses navires du canal de Suez et de l'Afrique. Les prochaines décisions seront prises le 22 janvier.

"Nous ne commentons pas les incidents spécifiques qui se sont produits la nuit dernière", a déclaré un porte-parole de la compagnie le 12 janvier à propos des frappes aériennes américano-britanniques, ajoutant que Hapag-Lloyd se félicitait des mesures visant à garantir un passage sûr, les détournements ayant entraîné des dizaines de millions d'euros de coûts mensuels supplémentaires.

HMM 011200.KS

Le chargeur de conteneurs sud-coréen a déclaré le 19 décembre qu'il avait ordonné à ses navires qui utiliseraient normalement le canal de Suez de contourner l'Afrique.

HOEGH AUTOLINERS HAUTO.OL

Le transporteur automobile norvégien a déclaré le 20 décembre qu'il arrêterait de naviguer via la mer Rouge après que l'autorité maritime norvégienne ait porté son alerte pour la partie sud de la mer au niveau le plus élevé.

KLAVENESS COMBINATION CARRIERS KCCK.OL

L'opérateur de flotte basé en Norvège a déclaré le 28 décembre qu'il était peu probable qu'il fasse naviguer l'un de ses navires en mer Rouge à moins que la situation ne s'améliore.

KUEHNE + NAGEL KNIN.S

"Même si, à partir d'aujourd'hui, le détroit de Bab al-Mandeb devenait sûr et sécurisé pour le transit, nous prévoyons qu'il faudra au moins deux mois avant que les navires puissent reprendre leurs rotations normales", a déclaré Michael Aldwell, vice-président exécutif pour la logistique maritime de l'entreprise suisse de logistique, à l'adresse le 12 janvier.

MAERSK MAERSKb.CO

Le groupe maritime danois a déclaré le 5 janvier qu'il suspendrait le trafic en mer Rouge "dans un avenir prévisible".

À la suite des frappes américano-britanniques contre des cibles militaires houthies, Maersk a déclaré le 12 janvier qu'il espérait que les interventions internationales et une plus grande présence navale dans la région conduiraient finalement à une reprise du commerce maritime dans le détroit.

Le 16 janvier, elle a envoyé deux porte-conteneurs en mer Rouge transportant des marchandises destinées à l'armée et au gouvernement américains. Les navires ont navigué "à proximité des moyens de la marine américaine, ce qui a réduit les risques pour les équipages et la cargaison", a déclaré Maersk à Reuters.

MSC

Mediterranean Shipping Company (MSC) a déclaré le 16 décembre que ses navires ne transiteraient pas par le canal de Suez, certains ayant déjà été détournés par le cap de Bonne-Espérance.

NIPPON YUSEN 9101.T

Le plus grand transporteur japonais en termes de chiffre d'affaires a suspendu la navigation en mer Rouge pour tous les navires qu'il exploite, a déclaré un porte-parole à Reuters le 16 janvier. Il a également demandé aux navires proches de la mer Rouge d'attendre dans des eaux sûres et envisage de changer d'itinéraire.

OCEAN NETWORK EXPRESS

Ocean Network Express, une joint venture entre Kawasaki Kisen Kaisha 9107.T , Mitsui O.S.K. Lines 9104.T et Nippon Yusen, a déclaré le 19 décembre qu'elle réacheminerait les navires de la mer Rouge vers le cap de Bonne-Espérance ou qu'elle interromprait temporairement les voyages et se rendrait dans des zones sûres.

OOCL

Le groupe de transport de conteneurs basé à Hong Kong a déclaré le 21 décembre qu'il avait demandé à ses navires de détourner leur route de la mer Rouge ou de suspendre leur navigation. La compagnie, détenue par Orient Overseas (International) Ltd 0316.HK , a également cessé d'accepter des cargaisons à destination et en provenance d'Israël jusqu'à nouvel ordre.

TORM TRMDa.CO

Le groupe danois de pétroliers a déclaré le 12 janvier qu'il avait décidé d'interrompre tous les transits par le sud de la mer Rouge pour le moment.

WALLENIUS WILHELMSEN WAWI.OL

Le groupe maritime norvégien a déclaré le 19 décembre qu'il interrompait les transits en mer Rouge jusqu'à nouvel ordre. Le réacheminement des navires autour de l'Afrique ajoutera 1 à 2 semaines à la durée des voyages.

YANG MING MARINE TRANSPORT 2609.TW

La compagnie taïwanaise de transport de conteneurs a déclaré à le 18 décembre qu'elle détournerait les navires traversant la mer Rouge et le golfe d'Aden via le cap de Bonne-Espérance pour les deux prochaines semaines.