Les entreprises de transport maritime réagissent aux attaques des Houthis en mer Rouge

information fournie par Reuters •12/01/2024 à 14:01

(Mise à jour avec les derniers commentaires de Maersk et Hapag-Lloyd)

Les militants houthis du Yémen, soutenus par l'Iran, ont multiplié les attaques contre les navires en mer Rouge, compromettant ainsi une route maritime vitale pour le commerce entre l'Est et l'Ouest.

En réaction, certaines compagnies maritimes ont demandé à leurs navires de contourner l'Afrique australe, une route plus lente et donc plus coûteuse.

Les États-Unis et la Grande-Bretagne ont lancé des dizaines de frappes aériennes contre des cibles militaires houthies dans la nuit du 11 au 12 janvier en représailles aux attaques, aggravant ainsi le conflit régional découlant de la guerre d'Israël à Gaza .

Vous trouverez ci-dessous les mesures prises par les entreprises (par ordre alphabétique):

C.H. ROBINSON CHRW.O

Le groupe mondial de logistique a déclaré le 22 décembre qu'il avait dérouté plus de 25 navires autour du Cap de Bonne Espérance au cours de la semaine écoulée, et que ce nombre allait probablement augmenter.

"Les départs en blanc et les augmentations de tarifs devraient se poursuivre sur de nombreux trafics jusqu'au premier trimestre 2024", a-t-il ajouté.

CMA CGM

La compagnie maritime française a déclaré le 5 janvier qu'elle n'avait pas modifié ses plans annoncés le mois dernier pour augmenter progressivement le nombre de navires transitant par le canal de Suez.

Elle avait auparavant réacheminé plusieurs navires via le cap de Bonne-Espérance.

EURONAV EUAV.BR

La société belge de transport de pétrole a déclaré le 18 décembre qu'elle éviterait la mer Rouge jusqu'à nouvel ordre.

EVERGREEN 2603.TW

La compagnie taïwanaise de transport maritime par conteneurs a déclaré le 18 décembre que ses navires assurant des services régionaux vers les ports de la mer Rouge navigueraient vers des eaux sûres à proximité et attendraient une nouvelle notification, tandis que les navires devant passer par la mer Rouge seraient redirigés autour de l'Afrique. La compagnie a également cessé temporairement d'accepter des cargaisons israéliennes.

FRONTLINE FRO.OL

Le 18 décembre, le groupe pétrolier norvégien a déclaré que ses navires éviteraient la mer Rouge et le golfe d'Aden.

GRAM CAR CARRIERS GCC.OL

La société norvégienne, spécialisée dans le transport de véhicules, a déclaré le 21 décembre que ses navires ne pouvaient pas passer par la mer Rouge.

HAPAG-LLOYD HLAG.DE

La compagnie allemande de transport maritime par conteneurs a déclaré le 9 janvier à l'adresse qu'elle continuerait à détourner ses navires du canal de Suez et du cap de Bonne-Espérance. Les prochaines décisions seront prises le 15 janvier.

Un porte-parole de Hapag-Lloyd a déclaré le 12 janvier que la compagnie se félicitait des mesures prises à l'adresse pour garantir un passage sûr aux cargos, car les déroutements ont entraîné des dizaines de millions d'euros de coûts mensuels supplémentaires.

"Nous ne commentons pas les incidents spécifiques qui se sont produits la nuit dernière", a déclaré le porte-parole au sujet des frappes aériennes américano-britanniques.

HMM 011200.KS

Le chargeur de conteneurs sud-coréen a déclaré le 19 décembre qu'il avait ordonné à ses navires qui empruntent normalement le canal de Suez de se dérouter autour de l'Afrique.

HOEGH AUTOLINERS HAUTO.OL

La compagnie maritime norvégienne a déclaré le 20 décembre qu'elle cesserait de naviguer via la mer Rouge () après que l'autorité maritime norvégienne a porté au niveau le plus élevé son alerte pour la partie méridionale de la mer.

KLAVENESS COMBINATION CARRIERS KCCK.OL

L'opérateur de flotte basé en Norvège a déclaré le 28 décembre qu'il était peu probable que ses navires naviguent en mer Rouge à moins que la situation ne s'améliore.

MAERSK MAERSKb.CO

Le groupe maritime danois, qui contrôle environ un sixième du commerce mondial de conteneurs, a déclaré le 5 janvier qu'il suspendrait le trafic en mer Rouge "dans un avenir prévisible".

Des attaquants houthis avaient tenté de monter à bord de l'un de ses navires porte-conteneurs le 31 décembre.

À la suite des frappes américano-britanniques contre des cibles militaires houthies, Maersk a déclaré le 12 janvier qu'elle espérait que les interventions internationales et une plus grande présence navale dans la région conduiraient finalement à une reprise du commerce maritime par le détroit.

MSC

Mediterranean Shipping Company (MSC) a déclaré le 16 décembre que ses navires ne transiteraient pas par le canal de Suez, certains ayant déjà été déroutés via le cap de Bonne-Espérance, un jour après que deux missiles balistiques ont été tirés sur l'un de ses navires.

OCEAN NETWORK EXPRESS

Ocean Network Express (ONE), une coentreprise entre Kawasaki Kisen Kaisha 9107.T , Mitsui O.S.K. Lines 9104.T et Nippon Yusen 9101.T , a déclaré le 19 décembre qu'elle dérouterait les navires de la mer Rouge vers le cap de Bonne-Espérance ou qu'elle interromprait temporairement les trajets et se déplacerait vers des zones sûres.

OOCL

Le groupe de transport de conteneurs basé à Hong Kong a déclaré le 21 décembre qu'il avait demandé à ses navires de détourner leur route de la mer Rouge ou de suspendre leur navigation. La compagnie, détenue par Orient Overseas (International) Ltd 0316.HK , a également cessé d'accepter des cargaisons à destination et en provenance d'Israël jusqu'à nouvel ordre.

WALLENIUS WILHELMSEN WAWI.OL

Le groupe maritime norvégien a déclaré le 19 décembre qu'il interrompait les transits en mer Rouge jusqu'à nouvel ordre. Le réacheminement des navires autour de l'Afrique ajoutera 1 à 2 semaines à la durée des voyages.

YANG MING MARINE TRANSPORT 2609.TW

La compagnie taïwanaise de transport de conteneurs a déclaré à le 18 décembre qu'elle détournerait les navires traversant la mer Rouge et le golfe d'Aden via le cap de Bonne-Espérance pour les deux prochaines semaines.