Dossier Auto : Le Dojo Mojo de Tesla

information fournie par Reuters •11/09/2023 à 16:30

11 septembre - Joe White Correspondant Global Autos

Salutations de la Motor City

Bienvenue à tous! J'espère que vous avez passé un bon week-end. J'ai passé une bonne partie du mien à aider à aligner les muscle cars, les rat rods et les quelques camions de collection dans la rue à l'occasion de l'exposition automnale de voitures classiques de ma ville.

Il s'agissait d'une expérience entièrement analogique, jusqu'aux véhicules anciens - dont un modèle T de 1927 - qui n'avaient pas de direction assistée et qui avaient du mal à négocier les virages serrés nécessaires pour reculer jusqu'à une place de parking.

Aujourd'hui, nous sommes de retour au XXIe siècle, où l'effort de direction est une caractéristique qui peut être mise à jour avec des uns et des zéros par le biais d'un réseau neuronal.

Notre article principal indique jusqu'où Tesla pourrait pousser l'idée d'un constructeur automobile dont les principaux produits seraient l'intelligence artificielle et les logiciels

Aujourd'hui -

* L'intelligence artificielle "Dojo" de Tesla vaut-elle 600 milliards de dollars? (link)

* Mini se dirige vers (link) pour un avenir tout électrique

* Gotion prévoit une usine de batteries à (link) Illinois

* Tesla: Constructeur automobile ou superpuissance de l'IA?

Les actions de Tesla ont bondi de (link) lundi matin après que Morgan Stanley a affirmé dans un rapport que la technologie d'intelligence artificielle "Dojo" de l'entreprise (link) pourrait ajouter 600 milliards de dollars ou plus à la valeur marchande de Tesla, la rapprochant ainsi de 1,4 billion de dollars.

Dojo, alimenté par des superpuces personnalisées conçues par Tesla, pourrait permettre une nouvelle activité de services d'intelligence artificielle "offrant une passerelle vers un vaste potentiel commercial inexploité... essentiellement tout ce qui possède une caméra capable de traiter des données pour prendre des décisions", ont écrit les analystes de Morgan Stanley.

Pensez à Amazon Web Services (link) sur roues. Ou une version IA du réseau de superchargeurs (link) qui générera des revenus pour les rivaux de Tesla.

Elon Musk fait souvent valoir que Tesla est une entreprise d'IA (link), et pas seulement un constructeur automobile. Ses efforts ont eu des résultats mitigés (link). Les projets tape-à-l'œil tels que le robot humanoïde Optimus (link) obtiennent beaucoup de clics. Dojo est plus difficile à visualiser, mais potentiellement plus important.

Tesla recrute des talents (link) et dépense 1 milliard de dollars par an pour construire un ultra-ordinateur sur mesure (link). Jusqu'à présent, Dojo n'a retenu l'attention que d'un sous-ensemble d'investisseurs de Tesla. Le rapport de Morgan Stanley a élargi ce cercle

* Lecture essentielle

* Nvidia fait fuir les startups concurrentes (link)

* Négociations sur le contrat Detroit 3: Le point de vue de l'UAW (link) (commence à 23 minutes)

* Comment lutter contre le changement climatique? Utiliser moins de pétrole (link): Breakingviews

* BMW redouble d'efforts pour produire une Mini entièrement électrique

BMW va investir 750 millions de dollars (link) pour rénover les usines britanniques qui fabriquent les véhicules de la marque Mini, afin de préparer le passage de la marque au tout électrique d'ici 2030.

Cet investissement est une victoire pour la Grande-Bretagne, qui s'efforce de conserver ses usines automobiles dans un contexte d'incertitude quant aux droits de douane post-Brexit (link). Il y a deux ans, BMW a transféré la production (link) des modèles Mini électriques actuels en Chine.

* Le Tik Tok de Facebook Instagram UAW Le président de l'Union des travailleurs de l'automobile (UAW), Shawn Fain, donne aux professionnels de la stratégie syndicale - pro et antisyndicale - beaucoup à étudier alors que les négociateurs de l'UAW et de Detroit Three se rapprochent d'une date limite pour la grève, le jeudi se transformant en vendredi à Detroit.

L'un des sujets abordés est l'utilisation vigoureuse par Shawn Fain des plateformes de médias sociaux (link) pour rallier la base de l'UAW et dénigrer les positions de transactions des directions de General Motors, Ford et Stellantis.

Le vieux mantra "nous ne négocions pas en public" n'est plus de mise. Vendredi, (link) a utilisé Facebook Live pour disséquer point par point les propositions actuelles des constructeurs automobiles (qui ont peut-être déjà changé).

L'UAW a produit des mini-documentaires, dont un sur l'impact de la décision de Stellantis de fermer une usine Jeep dans l'Illinois (link). Fain et son équipe ont élaboré une réfutation rapide (link) d'une série d'articles de presse portant sur la question de savoir si les prix des véhicules augmenteraient en cas de grève sur les chaînes de montage.

La grève sera-t-elle longue et coûteuse? (link) Les investisseurs semblent le penser. Les actions de GM et de Ford ont baissé d'environ 19 % depuis juillet.

Mais Chris McNally, analyste chez Evercore ISI, a déclaré lundi à ses clients qu'un débrayage et une liquidation des actions des fournisseurs exposés aux Trois de Détroit pourraient constituer une opportunité d'achat, car un accord finira par être trouvé.

* Des emplois dans le secteur des batteries pour l'Illinois Lefabricant chinois de batteries Gotion a déclaré qu'il investirait 2 milliards de dollars pour construire une usine de batteries pour véhicules électriques à Manteno, dans l'Illinois (link). L'usine emploiera environ 2 600 personnes, selon le bureau du gouverneur de l'Illinois.

Cet investissement est une victoire pour l'Illinois, qui a subi un coup dur lorsque Stellantis a fermé son usine Jeep (link) à Belvidere, licenciant 1 350 travailleurs de l'UAW. Belvidere se trouve à environ deux heures au nord du site de Gotion.

Gotion a négocié 213 millions de dollars d'allègements fiscaux sur 30 ans et pourrait également obtenir 125 millions de dollars de subventions pour la production de véhicules électriques aux États-Unis. L'entreprise avait déjà annoncé son intention de construire une usine de batteries dans l'ouest du Michigan (link).

* Tours rapides

- La Malaisie pourrait limiter les exportations de minéraux de terres rares (link) utilisés dans les véhicules électriques. Le Premier ministre Anwar Ibrahim a présenté une stratégie visant à développer une chaîne de valeur des terres rares pour stimuler l'économie du pays, plutôt que d'exporter des matières premières. La Chine est le principal producteur de terres rares.

- Les constructeurs automobiles chinois intensifient leurs exportations de véhicules vers la Russie (link), comblant ainsi le vide laissé par le retrait des marques occidentales du marché, conformément aux sanctions imposées par la guerre en Ukraine.

- Mobileye, l'entreprise de technologie de conduite autonome, a nommé Moran Rojansky (link), directeur financier par intérim, pour occuper définitivement le poste de directeur financier.

- Un camion électrique Nikola a pris feu (link), le deuxième incident de ce type en une semaine, a déclaré la société. Les actions de Nikola ont encore chuté après cette révélation. En août, Nikola a rappelé tous ses camions électriques (link) et a interrompu les ventes pour enquêter sur la cause des incendies.

- BMW a abandonné son projet de faire payer aux clients un abonnement pour les sièges chauffants (link), a déclaré le responsable des ventes du constructeur à la revue britannique Autocar. Pieter Nota a déclaré que BMW développera ses efforts pour vendre des abonnements pour de nouvelles fonctions logicielles, ayant appris la leçon que les clients n'apprécient pas de payer pour des fonctions matérielles autrefois fournies en tant qu'équipement standard.

Auto File est publié les lundis, mercredis et vendredis. Vous pensez que votre ami ou collègue devrait nous connaître? Transmettez-lui cette lettre d'information. Ils peuvent également s'abonner ici. (link)