PSA: VENTES +15,4% EN 2017
par Gilles Guillaume
PARIS (Reuters) - PSA a fait état d'un bond de 15,4% de ses ventes en volume en 2017, la performance des SUV de la marque Peugeot et la consolidation d'Opel et Vauxhall compensant la chute persistante des ventes du groupe sur le marché chinois.
Le constructeur automobile, redevenu l'an dernier numéro deux européen derrière Volkswagen en redépassant Renault, a commercialisé 3.632.000 voitures et véhicules utilitaires légers à travers le monde.
Hors Opel/Vauxhall, racheté l'an dernier à l'américain General Motors, les ventes de PSA ressortent en hausse de 2,6%.
S'il a été redépassé en Europe, Renault est resté l'an dernier le premier constructeur automobile français dans le monde avec une hausse de 8,5% de ses ventes à 3,76 millions de véhicules
La performance de PSA en 2017 a été tirée notamment par la marque Peugeot (+10,4%) qui a vendu près de 600.000 SUV (3008, 5008, 2008 et 4008) sur un total de 2,12 millions de ventes mondiales. Ces nouvelles voitures surélevées à la silhouette sportive auront pesé en tout pour 23% dans les ventes totales du groupe l'an dernier.
"C'est un record depuis que la marque est née", a déclaré le directeur général de la marque Peugeot, Jean-Philippe Imparato, sur BFM Business, à propos des ventes 2017 de la marque au lion.
Même Citroën, engagée dans une audacieuse révolution stylistique pour rajeunir son image et se distinguer de sa cousine Peugeot, a vu ses ventes de redresser de 3% en Europe grâce à la nouvelle C3 et à l'arrivé de ses premiers SUV.
A l'échelle mondiale, la marque aux chevrons recule cependant encore de 7,5%, pénalisée, comme la marque haut de gamme DS qui peine toujours à trouver sa place (-38,5%), par le marché chinois.
En Chine, où PSA a été frappé de plein fouet par la concurrence des marques locales le contraignant à une profonde restructuration de son offre et de son réseau, les ventes du groupe ont encore chuté de 37,7%.
Le marché chinois, fer de lance de l'internationalisation du constructeur sochalien et devenu son premier marché mondial en 2014, est ainsi relégué à la troisième place. Supplanté à nouveau par la France en 2016, il est désormais dépassé par l'Iran, deuxième marché de PSA en 2017.
(Edité par Pascale Denis)
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