Renault produira jusqu'à 25.000 fourgons Fiat par an

information fournie par Reuters •01/10/2014 à 00:31

    * L'accord Renault-Fiat porte sur 100.000 véhicules sur six 
ans 
    * Le véhicule sera fabriqué à Sandouville sur la base du 
Trafic 
    * Macron espère que d'autres productions suivront 
 
 (Actualisé avec précisions) 
    par Gilles Guillaume 
    SANDOUVILLE (Seine-Maritime), 30 septembre (Reuters) - 
R enault  RENA.PA  a confirmé mardi que le futur véhicule 
utilitaire dont Fiat  FIA.MI  va lui confier la production 
serait fabriqué à Sandouville à raison de 15.000 à 25.000 unités 
par an. 
    Le fourgon Fiat, future génération du Scudo selon des 
sources proches du dossier, est actuellement assemblé avec PSA 
Peugeot Citroën  PEUP.PA  à Sevelnord (Nord) dans le cadre d'un 
partenariat auquel le groupe italien a mis fin. A Sandouville, 
le véhicule partagera, à compter du deuxième trimestre 2016, la 
plateforme du Renault Trafic et de l'Opel Vivaro. 
    "Ce nouveau partenariat en France n'aurait pas été possible 
sans la signature de l'accord de compétitivité l'an dernier", a 
déclaré le PDG de Renault Carlos Ghosn, venu accueillir le 
ministre de l'Economie Emmanuel Macron pour l'inauguration de la 
chaîne de montage flambant neuve d'un demi-kilomètre de long. 
"Nos usines françaises sont redevenues attractives, non 
seulement pour le groupe Renault mais pour d'autres 
constructeurs." 
    L'accord entre Renault et Fiat porte sur un volume cumulé 
estimé à 100.000 véhicules sur la première tranche de vie du 
véhicule, soit six ans. En ajoutant le Trafic, fabriqué l'an 
dernier à 67.500 exemplaires, la production du site approcherait 
de sa capacité actuelle de 100.000 unités par an en deux 
équipes. 
    L'usine de Sandouville était jusqu'à présent spécialisée 
dans les véhicules haut de gamme du groupe - Espace et Laguna - 
dont la production sera transférée à partir de l'an prochain  
sur le site de Douai (Nord). En échange, l'usine de 
Seine-Maritime ne produira plus que des véhicules utilitaires, à 
l'image des sites Renault de Maubeuge (Nord) et Batilly 
(Moselle). 
    Dans ce but, le site a été profondément remanié moyennant un 
investissement de 230 millions d'euros, notamment pour creuser 
un bassin de traitement anticorrosion suffisamment profond pour 
immerger un fourgon. 
    Carlos Ghosn et Emmanuel Macron se sont félicités que le 
site commence ainsi une nouvelle vie, même si avec un volume de 
100.000 véhicules et un effectif de 2.000 salariés environ en 
CDI, l'usine est loin de ses 6.500 salariés et 250.000 voitures 
par an de 2002. 
    "Comment un gouvernement dit de gauche, qui fait de la lutte 
contre le chômage son cheval de bataille, peut-t-il accepter 
l'emploi précaire d'autant d'intérimaires ?", a écrit la CGT du 
site dans un tract adressé au ministre de l'Economie. "Vous êtes 
l'un des actionnaires principaux et avez les moyens d'interagir 
dans les choix stratégiques qui doivent être créateurs d'emplois 
en CDI." 
    Emmanuel Macron a répondu que l'Etat, qui détient 15% de 
Renault, n'avait pas vocation à se substituer à la direction 
générale de l'entreprise, mais il a dit espérer qu'une partie 
des emplois temporaires créés pour la montée en régime du site 
seront pérennisés. 
    "De nouvelles productions vont venir se faire ici, et je 
compte sur vous (M. Ghosn) pour en attirer encore plus", a 
déclaré le ministre de l'Economie. "Il faut que de nouveaux 
volumes arrivent." 
    Emmanuel Macron a notamment évoqué Nissan  7201.T , dont le 
fourgon Primastar est fabriqué sur la plateforme de l'ancien 
Trafic. Carlos Ghosn a répondu que le partenaire japonais de 
Renault n'avait pas encore pris définitivement sa décision. 
 
 (Edité par Patrick Vignal)