Les grosses cylindrées de VW en Europe aussi équipées de l'AECD

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VOLKSWAGEN RECONNAIT QUE SES MODÈLES DE LUXE EN EUROPE SONT ÉQUIPÉS DU LOGICIEL AECD
VOLKSWAGEN RECONNAIT QUE SES MODÈLES DE LUXE EN EUROPE SONT ÉQUIPÉS DU LOGICIEL AECD

BERLIN (Reuters) - Volkswagen a admis jeudi que ses modèles diesel de luxe circulant en Europe étaient équipés du même logiciel accusé aux Etats-Unis de servir à fausser des tests anti-pollution.

Les autorités américaines ont indiqué lundi qu'environ 10.000 voitures du groupe, y compris des modèles Audi et Porsche, étaient équipés d'un dispositif de contrôle des émissions polluantes appelé "Auxiliary Emissions Control Device" (AECD) et permettant d'émettre jusqu'à neuf fois plus d'oxyde d'azote que le niveau autorisé.

L'Agence américaine de l'environnement (EPA) a précisé que ce logiciel était utilisé dans des moteurs 3,0 litres de gros SUV, élargissant ainsi la portée du scandale Volkswagen qui concernait jusque-là des cylindrées plus petites.

Volkswagen, qui a démenti que le logiciel AECD altérait les niveaux d'émission de manière illicite, a déclaré jeudi que le même dispositif était installé dans ses voitures en Europe, son principal marché où le groupe réalise environ 40% de ses ventes.

En réponse à des questions envoyées par courriel, il n'a pas donné de chiffre pour l'Europe mais n'a pas exclu qu'aux Etats-Unis le total de véhicules concernés dépasse les 10.000. Selon les analystes de Barclays, le nombre de voitures concernées en Europe pourrait être 20 fois plus important qu'aux Etats-Unis.

Les accusations de l'EPA ont contraint la filiale nord-américaine de Porsche de suspendre jusqu'à nouvel ordre les ventes du 4x4 Cayenne pour les années-modèles 2014 à 2016, Audi interrompant de son côté les livraisons aux Etats-Unis de ses modèles A6, A7, A8 et Q5.

En Europe, Volkswagen doit déjà organiser le rappel de 8,5 millions de voitures diesel moins puissantes après avoir reconnu l'installation d'un logiciel truqueur. Le scandale qui a éclaté en septembre a fait perdre au groupe près d'un tiers - pas loin de 24 milliards d'euros - de sa valeur boursière et commencerait à se ressentir sur les ventes de ses principales marques, d'après les chiffres des immatriculations d'octobre qui commencent à tomber.

La Commission européenne a écrit à tous les ministres de l'Environnement et de l'Industrie de l'Union européenne pour demander s'ils ont connaissance d'"irrégularités" concernant les mesures des émissions de dioxyde de carbone, selon une lettre datée de mercredi que Reuters a pu consulter jeudi.

(avec Barbara Lewis à Bruxelles, Véronique Tison pour le service français)

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