Le Sri Lanka limite le rôle de Pékin dans le port d'Hambantota

information fournie par Reuters •25/07/2017 à 14:18

    par Shihar Aneez 
    COLOMBO, 25 juillet (Reuters) - Le gouvernement sri-lankais 
a donné son feu vert mardi à une révision de l'accord sur le 
port d'Hambantota, dans le sud du pays, construit par la société 
chinoise China Merchants Port Holdings  0144.HK . 
    Le port de Hambantota, situé à proximité des principales 
routes commerciales mondiales, fait partie de l'ambitieux projet 
chinois de "nouvelle route de la Soie". 
    Le contrôle chinois du port, grâce à des investissements à 
hauteur de 1,5 milliard de dollars (1,3 milliard d'euros), 
suscite des craintes en Asie car il pourrait servir de base 
militaire aux navires de Pékin.  
    Le nouvel accord n'a pas encore été rendu public mais 
d'après des extraits dont Reuters a pris connaissance, le 
gouvernement sri-lankais espère limiter l'intervention chinoise 
dans l'activité commerciale du port. 
    Deux entreprises vont se partager les opérations portuaires, 
ce qui devrait apaiser les craintes d'un éventuel usage à des 
fins militaires du port, émises par l'Inde, le Japon et les 
Etats-Unis.  
    China Merchants Port Holdings va participer à hauteur de 85% 
dans le port de Hambantota et a accepté de réduire sa 
participation à 65% au bout de dix ans.   
    Le reste des parts est détenu par l'Autorité portuaire du 
Sri Lanka.  
    "Le gouvernement a approuvé l'accord et nous attendons 
désormais l'approbation du parlement. Il y sera présenté cette 
semaine", a déclaré Dayasiri Jayasekera, le porte-parole du 
gouvernement.  
    Les deux parties ont cherché un compromis et les demandes 
sri-lankaises ont été entendues, apprend-on de source autorisée 
à l'ambassade chinoise de Colombo.  
    "Ils ont souligné leur volonté de maintenir l'équilibre dans 
les relations avec les autres pays. Cependant, l'accord est 
toujours avantageux pour la Chine en termes de recettes." 
    En octobre 2014, un sous-marin chinois avait fait escale 
dans le port de Colombo, dans l'ouest du pays, financé à hauteur 
de 1,4 milliard de dollars par une autre société chinoise. Mais 
en mai dernier, les autorités sri-lankaises ont refusé une 
escale à un sous-marin chinois dans le port de Colombo, sur 
demande de l'Inde.   
    New Delhi a toujours considéré que le Sri Lanka faisait 
partie de sa zone influence et espère lutter contre les désirs 
d'expansion de la Chine dans l'océan Indien.  
    Le projet officiel a été lancé en 2015 pour développer le 
commerce entre la Chine et les autres pays d'Asie et d'Europe et 
trouver de nouveaux moteurs de croissance à une économie 
chinoise en ralentissement. Il ne répertorie que 18 provinces 
participantes, mais, aujourd'hui, plus de 30 régions et 
territoires chinois disent avoir une stratégie et des projets 
estampillés Route de la soie.   
 
 (Arthur Connan pour le service français)