Les Parisiens votent dimanche "pour ou contre les trottinettes en libre-service ?"

information fournie par Boursorama avec Media Services •30/03/2023 à 11:55

Les trottinettes électriques en libre-service sont devenu un "sujet de crispation", selon la Mairie, qui milite pour leur interdiction. Ce sont les Parisiens eux-même qui vont décider de leur autorisation ou non.

( AFP / - )

C'est une première : la mairie de Paris organise dimanche 2 avril une votation citoyenne pour demander aux Parisiens s'ils sont "pour ou contre les trottinettes en libre-service ?" Ces 15.000 engins qui ont conquis la capitale française en quelques années, engendrent de nombreuses nuisance dans la capitale, selon la maire Anne Hidalgo.

• 15.000 trottinettes

En 2018, une douzaine de sociétés se sont installées avec leurs trottinettes en libre-service, faisant de Paris une ville pionnière de la "micromobilité" dans le monde.

Mais les dérives ont amené la mairie à serrer la vis à plusieurs reprises, réduisant le marché parisien à trois exploitants : le californien Lime, le franco-néerlandais Dott et le berlinois Tier. Avec des règles contraignantes : les 15.000 trottinettes doivent désormais être garées sur des places spécifiques et leur vitesse est limitée à 20 km/h, ou 10 km/h dans 700 zones denses.

Fin 2022, la mairie a menacé les trois opérateurs de ne pas renouveler leur contrat, qui arrive à échéance fin mars.

• Crispation

Ces trottinettes sont devenues un "sujet de crispation" , selon la maire Anne Hidalgo (PS). Elles sont accusées de joncher l'asphalte, de frôler à toute vitesse les piétons sur les trottoirs, de concurrencer les transports publics ou de ne pas être si écologiques que cela en raison d'un mauvais bilan carbone supposé.

Le nombre de trottinettes électriques privées s'est multiplié en parallèle : il s'en est vendu plus de 700.000 en France en 2022. Auxquelles s'ajoutent les vélos plus nombreux depuis la pandémie.

• Enjeu mondial

Pour rassurer, les opérateurs ont immatriculé leurs trottinettes pour mieux collaborer avec les forces de l'ordre, accentué les contrôles de l'âge des utilisateurs, et renforcé les patrouilles contre les engins mal garés.

Pour empêcher qu'on ne monte à deux, Lime a annoncé l'installation, à venir, d' une technologie capable d'arrêter la trottinette. Les opérateurs demandent par ailleurs plus de sévérité de la police. "Il faut qu'on contrôle ces véhicules comme tout autre mode de transport", souligne Hadi Karam, directeur de Lime en France.

L'enjeu est mondial : quelques grandes villes bloquent encore l'installation des trottinettes, comme Barcelone, Montréal ou Copenhague, et de nombreuses villes moyennes hésitent à autoriser ce service. Un retour en arrière de Paris la pionnière serait un signal choc.

Selon Hadi Karam, Paris se mettrait "à contre-courant" , alors que Washington vient d'augmenter sa flotte et que Madrid a renouvelé son appel d'offres. "Aujourd'hui tout le monde est convaincu et Paris décide de faire un pas en arrière. Pour nous c'est incompréhensible".

• Écologique?

Dans un entretien à l' AFP , Anne Hidalgo dit cibler "un modèle 'je prends, je jette', un modèle qui est cher, à la durabilité très contestable, et pose problème dans la mesure où son usage vient par exemple remplacer la marche , ne se substitue pas au métro ou au vélo".

Les opérateurs mettent en avant, bien au contraire, le côté écologique des trottinettes, qui permettrait à certains urbains de se passer de leur voiture, des taxis, ou de délester les transports en commun.

Le ministre des Transports Clément Beaune a coupé l'herbe sous le pied de la mairie en faisant signer mercredi une "charte" aux opérateurs. Celle-ci ajoute une double béquille, pour éviter que les trottinettes ne jonchent le sol, ainsi qu'un objectif de cinq ans de durée de vie pour les engins, et un recyclage de leurs batteries en France. "Les trottinettes peuvent être une chance si elles sont bien organisées, bien régulées" , souligne le ministre, qui a été élu député de Paris en 2022.

• Votation

Dimanche, pour cette consultation citoyenne inédite, les votants devront être Parisiens, inscrits sur les listes électorales. Un seul bureau de vote est ouvert par arrondissement (de 9h à 19h).

Les opérateurs assurent, pétition et sondage à l'appui, qu'une majorité des Parisiens de moins de 65 ans sont opposés à une interdiction.

Mais ils pressentent un vote négatif : parmi leurs utilisateurs, que la jeunesse éloigne statistiquement des bureaux de vote, qui se déplacera pour les défendre ? Ils ont mobilisé des influenceurs, en rémunérant certains, pour pousser leurs fans à aller voter.