La semaine dernière, l'association des aéroports européens avait mis en garde contre un risque de "pénurie systémique" de kérosène si le trafic maritime n'était pas rétabli dans le détroit d'Ormuz d'ici fin avril.
Un réapprovisionnement en carburant à l'aéroport d'Austin, au Texas, en avril 2026 (illustration) ( GETTY IMAGES NORTH AMERICA / BRANDON BELL )
Le secteur aérien en première ligne des tensions dans le détroit d'Ormuz? La Commission européenne a exprimé ses inquiétudes quant à de possibles difficultés d'approvisionnement de l'Europe en kérosène dans "un avenir proche", en raison de la guerre au Moyen-Orient. "A l'heure actuelle", il n'y pas de pénurie de carburant dans l'Union européenne, a déclaré une porte-parole de la Commission Anna-Kaisa Itkonen devant la presse, mardi 14 avril. "Mais des difficultés d'approvisionnement pourraient survenir dans un avenir proche" , en particulier pour le kérosène, "principale source de préoccupation", a-t-elle souligné.
Environ 20% du kérosène mondial transite habituellement par le détroit d'Ormuz, bloqué par l'Iran depuis fin février en réponse aux bombardements israélo-américains. Le conflit a provoqué une flambée du prix du kérosène, plus fortement encore que celui du pétrole . Sur tous les continents, nombre de compagnies aériennes ont augmenté leurs tarifs. Et suspendu des vols, par souci de sécurité ou de rentabilité.
Le lobby des aéroports européens ACI Europe affirme qu'une "pénurie systémique de kérosène deviendra une réalité" dans l'Union européenne "si le passage par le détroit d'Ormuz ne reprend pas de manière stable et significative dans les trois prochaines semaines". Cette association, qui représente quelque 600 aéroports dans une cinquantaine de pays, réclame à Bruxelles un "suivi urgent de la disponibilité et de l'approvisionnement" dans les six prochains mois.
Prix doublés
En Australie, la compagnie aérienne Qantas a averti que la flambée des prix du kérosène pourrait faire grimper ses coûts de près de 800 millions de dollars australiens (570 millions de dollars américains) au second semestre 2026. Le coût estimé de sa consommation de kérosène sur cette période devrait désormais s'élever de 3,1 à 3,3 milliards de dollars australiens, a-t-elle précisé, contre 2,5 milliards de dollars australiens selon ses précédentes prévisions. La guerre au Moyen-Orient a entraîné un doublement des prix du kérosène, qui restent "extrêmement volatils", a ajouté la compagnie.
Mi-mars, Qantas avait annoncé une augmentation de ses tarifs en raison "des augmentations importantes du prix du kérosène". Qantas a exploité 363 appareils en 2025 et transporté 55,9 millions de passagers, pour chiffre d'affaires de 23,82 milliards de dollars australiens et un bénéfice net de 1,6 milliard de dollars australiens. Le retour à la normale de l'approvisionnement en kérosène du secteur aérien et une décrue des prix des hydrocarbures prendront "plusieurs mois", même en cas de réouverture durable du détroit d'Ormuz, a averti la semaine dernière Willie Walsh, le directeur général de l'Iata, principale association mondiale de compagnies aériennes, lors d'une conférence à Singapour.
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