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RENAULT RENAULT TP EUR : FAUX

03 déc. 2008 14:09

Le coupon est indéxé sur le Chiffre d'affaire de RENAULT......qui est plutôt mal barré.... donc le coupon 2009 sera en baisse....donc 7.50% c'est le passé...

6 réponses

  • 04 décembre 2008 12:44

    C'est mieux que si c'était indexé sur le revenu.
    Une entreprise a toujours un chiffre d'affaire, par contre son revenu peut être nul ou négatif.
    Si le CA baisse de 20% et que les charges restent stables, le revenu peut être très affecté. Le coupon versé ne baissera lui que de 20%. Si cependant le TP baisse de 30% le rendement deviendra supérieur à 7,50%.


  • 04 décembre 2008 15:03

    le rendement brut sur le cours actuel (236) serait encore de 8%... Le cours actuel prend donc en compte le risque de faillite qui paraît tout de même extrêmement faible.


  • 06 décembre 2008 17:34

    une baisse de la production de 25% en 2009.... donc baisse du chiffre d'affaire en 2009...


  • 08 décembre 2008 20:29

    assuré. Sur 9 mois, le CA de RENAULT était encore en très légère hausse, donc sur 12 mois, au pire, il y aura une petite baisse et le rendement sur le cours actuel (245) sera supérieur à 8%.
    Pour le coupon 2010, assis sur le CA 2009, si le CA de RENAULT baissait de 20%, le coupon baisserait de 10% seulement compte tenu de la partie fixe et le rendement brut serait encore proche de 7,7% au cours actuel.


  • 14 décembre 2008 18:37

    Le plus grave est que Renault (et ses concurrents) ne pourront éternellement faire de la pré-immatriculation.
    Hors il semble que tout véhicule immatriculé est compté dans le CA (vendu réellement ou pas).
    Cette pré-immatriculation devra tôt ou tard être résorbé.
    Le plus tôt possible sera le mieux pour les actionnaires (sinon pertes à prévoir dans un futur plus ou moins proche).
    N'aura que peut d'influence sur les porteurs de TP car ces véhicules sont déjà immatriculé (donc intégré au CA).

    Il reste à souhaiter que Renault ne soit pas à la traine dans le combat du futur.
    A savoir dans le véhicule écologique commercialisé.
    Car il ne suffit de l'avoir dans les cartons, il faut le commercialiser.
    Une course contre la montre est actuellement en cours.
    Ou en est exactement Renault par rapport à ses concurrents ?


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