Matières premières : Fret maritime : correction ou récession

arami6

24 janv. 2008 •13:29

Article sur le site Boursorama.

ABN le 24/01/2008 12h45
Fret maritime : correction ou récession ?
Le Baltic Dry Index, indice phare du fret maritime, est généralement perçu comme un bon baromètre de la demande mondiale en matières premières. Or, il est en perdition depuis plusieurs semaines : il a déjà concédé plus de 40 % depuis un plus haut historique atteint en novembre dernier...Les prophètes d'Apocalypse et autres avocats de la terreur, transcendés par les dégringolades en séries des marchés actions, s'empresseront d'y voir les prémices d'une récession mondiale... Mais il s'agit en réalité davantage de l'éclatement – salutaire - d'une bulle spéculative que des signes avant-coureurs d'un ralentissement durable de l'économie mondiale... et ceci pour plusieurs raisons :

- Nombre de terminaux portuaires sont actuellement fermés, soit pour des raisons techniques soit du fait du bras de fer actuellement en cours entre les producteurs et les consommateurs de minerai de fer dans le cadre du processus annuel de négociation des prix de référence pour les livraisons aux aciéristes, ce qui accentue artificiellement la baisse des cours
- L'augmentation concomitante de la flotte mondiale de cargos et autres vraquiers a également largement contribué à la consolidation des prix d'affrètement...
- Surtout, le Baltic dry Index s'adjuge encore plus de 40 % sur un an...

Il n'en demeure pas moins vrai que la demande chinoise, en légère érosion du fait du Nouvel an, a manifestement pesé sur les cours ces derniers jours... mais elle devrait en tout état de cause repartir à la hausse dans les prochaines semaines sur fond de reconstitution des stocks de céréales et de métaux de base (cuivre notamment)... Par delà, la violence de cette correction salutaire – et l'opportunité pour les acheteurs de matières premières de s'approvisionner à moindre frais (pour le moins !) -, il n'y a finalement guère de raison de s'inquiéter en tendance de fond car, finalement, sur le marché du fret - comme sur les marchés mondiaux de matières premières -, les fondamentaux restent solides... et la dynamique essentiellement asiatique... Un baromètre donc ? Sans aucun doute...

Mon commentaire: Je rappelle qu' Abn Amro, rédacteur de l'article, est aussi émetteur de certificats sur les matières premières.
Ceci peut-il avoir influencé ci-dessus?