TR20 Singapore Exchange

pas si mal que ca ?

Peut-etre pas toute l'industrie, mais celle du caoutchouc et ses dérivés on l'air de se tenir résonnablement par ces temps de crise.

Il est très probable que l'industrie des pneumatiques ne se porte pas aussi mal que çà! La pression des planteurs thaï devrait maintenir les cours du TSR 20 dans la fourchette de 3,00-3,50 usd/kg sur les trois prochains mois malgré la crise en Europe.
Seul un choc 'systémique' peut remettre en cause ce scénario , évenement qui semble pour le moment être complètement 'ignoré' par le marché!

Et puis en Amerique le marché outre-atlantique de l'automobile va mieux: Les ventes, celles de Chrisler se sont envolées de 26% l'an dernier pendant que celles de Général Motors et de Ford ont progressé de respectivement de 13% et 11%. Donc le marché automobile Americain aura cru de 10% en 2011.

que l’on ne risque pas d’avoir un excédent de production en 2012 ?

D’où offre plus abondante + ralentissement de la croissance en Chine qui est le plus gros consommateur = ?
D’accord, l’info vient de Goldman Sachs qui est réputé dans l’art de faire des coups...

L’estimation médiane de Bloomberg (d’après des sondages réalisés sur 14 analystes et traders) est un plus bas vers 3,12 $ le kilo… Cela rejoint ta fourchette.

On est un peu dans la configuration Pétrôle : Le juste prix !
Celui qui est acceptable par les pneumatiquiers et aussi par les planteurs , et il semble que la fourchette indiquée soit une solution de moindre mal.

Pour ce qui concerne le leger excédent de production attendu cette année (autour de 200.000 Tonnes) , le gouvernement thai pourrait annoncer des mesures exceptionelles dès demain...Affaire à suivre!

de Commondesk qui ne passe pas sur Bourso

(Biggest Rubber Glut Since 2004 Cuts Michelin Costs : Commodities). Selon Goldman Satchs, le marché du caoutchouc va passer d'une pénurie de 87 000 tonnes en 2011 a un excédent de 413 000 tonnes en 2012, ce qui devrait fortement peser sur les prix et améliorer la rentabilité des fabricants de pneumatiques.
Aya Takada, Supunnabul Suwannakij and Yasumasa Song Jan 10, 2012 10:22 am ET

Mais un article d’Investir en reprend une partie :
MICHELIN : Vers une baisse des prix du caoutchouc naturel
10/01/12 à 16:13 - investir.fr |
Une bonne nouvelle pour les équipementiers automobiles en 2012. Alors que la production automobile patine, les Michelin, Bridgestone et Goodyear vont bénéficier d’une baisse des prix du caoutchouc naturel, liée à une surabondance, la plus importante depuis 2004. La pénurie de 87.000 tonnes en février 2011, qui avait conduit à des prix record, va se transformer en un surplus de 413.000 tonnes, selon les prévisions de Goldman Sachs. Conséquence, les prix du caoutchouc naturel devraient reculer de 12 % cette année, pour tomber à 240 yens, soit 3,12 dollars le kilo, à en croire les quatorze analystes interrogés par Bloomberg. Il s’agirait alors du niveau le plus bas depuis novembre 2009. Pour comprendre l’évolution des prix du caoutchouc, il faut s’intéresser à la situation économique de la Chine : « les deux sont liés », affirme Chris Pardey, économiste en chef de RCMA Commidities Asia, société basée à Singapour investissant dans le caoutchouc naturel et synthétique. « Mon opinion sur l’économie dans son ensemble est négative, elle l’est donc sur le caoutchouc ». L’Empire du Milieu devrait connaître un « ralentissement » en 2012, avec une hausse du produit intérieur brut (PIB) de 8,5 %, après 9,2 % en 2011. Le pays subit des pressions baissières et une inflation élevée, a analysé le premier ministre Wen Jiabao en tout début d’année. Et même si l’Association chinoise des constructeurs automobiles prévoit une hausse de 10 % du marché cette année, soit deux fois plus qu’en 2011, il ne faut pas oublier qu'elle a revu ses estimations en baisse à deux reprises l’an dernier.
Lors de la flambée des matières premières, les grands manufacturiers se sont efforcés de répercuter ces hausses sur les prix de ventes aux clients, le fameux « pricing power » dont certains fabricants ont su faire preuve, à l’instar de Michelin. En 2012, le groupe de Clermont-Ferrand jouira de prix plus bas, ce qui est de bon augure pour ses comptes.

vaines,çà grimpe.Tu es un fruit sec mon gros bichon.
Mon conseil amical (je suis humain):cesse de te bourrer de mouches cantharides.C'est très toxique et çà endommage le cerveau.

j'en profite pour connaitre le gugus , et oui conforme à ce qu'il m'a montré , provoc , agressivité et QUOI de constructif ? rien puisqu'hormis les insultes l'inculte n'a rien à dire ....dommage

Ici, on parlait de MT / LT

Sur le TCT / CT, je me suis déjà exprimé sur l’AT de Xavye puisque tu as répondu.
Déjà oublié, Joe ? Attention, Alzheimer te guette !

Pourquoi sors-tu toujours une C…erie quand tu ouvres ce qui te sert de bouche ?
Quoique, chez toi, la tête, vide, étant directement reliée au bassin, il va de soi qu’on ne sait plus lequel des orifices s’exprime vraiment… Vu la nature de tes posts, il est facile de deviner que c’est celui qui est le plus rempli…

Thai Government To Spend THB15B To Boost Natural Rubber Prices – Dow Jones

17 January 2012

The Thai government plans to spend 15 billion baht ($472 million) in the natural-rubber market as a price-intervention measure to boost prices to THB120 a kilogram (2.2 pounds) from THB98/kg now, Minister of Agriculture and Cooperatives Theera Wongsamut told reporters in Bangkok after a National Rubber Committee meeting Tuesday to discuss the measures.

At the meeting, the committee agreed to intervene in the market, setting a floor price of THB120/kg. The THB15 billion fund will come from the state-owned Bank for Agriculture and Agricultural Cooperatives, with natural-rubber stocks used as the collateral, Theera said.

Thailand is the world's largest producer and exporter of natural rubber, accounting for some one-third of global output. The country's RSS3 natural rubber is also the grade traded on the bellwether Tokyo Commodity Exchange, which leads international natural-rubber prices.

The price-support proposal will be submitted to the cabinet for approval on Jan. 24, Theera said.

The move comes after growers in south Thailand last Tuesday launched a protest voicing discontent over low natural-rubber prices, as heavy rains have limited tapping and supplies recently.

Natural-rubber prices have fallen by about 45% since February 2011 following a series of events including a global economic slowdown, the Japanese earthquake and flooding in Thailand that resulted in lower demand for the commodity.

Traders said that the latest move by Thailand may push prices up.

Benchmark June Tocom natural-rubber futures settled 10.7 yen (14 U.S. cents) higher at Y291/kg Tuesday, with some support coming from traders who were anticipating the Thai-government intervention.

"Prices may test the key Y300/kg level this week, but they may come down next week due to the week-long Lunar New Year break in China," an exporter in south Thailand said.

Another trader in the region said the focus now is on whether the cabinet approves the proposal next Tuesday, adding that it was likely as the government faces political pressure from frustrated growers.

The International Rubber Consortium chief secretary Yium Tavorolit told Dow Jones Newswires last week that there were no indications the Thai government intends to ask Indonesia and Malaysia to intervene in their respective markets. The three IRCo member countries account for some 70% of global natural-rubber output.

At a meeting in November, government representatives of the three countries did not propose any joint price intervention measures and instead urged for calm amid falling prices.

des roues de charrette du côté de chez lui.

insultes et que je garde ma bonhomie habituelle.

• “ The Thai government plans to spend 15 billion baht ($472 million) in the natural-rubber market as a price-intervention measure to boost prices to THB120 a kilogram (2.2 pounds) from THB98/kg now, Minister of Agriculture and Cooperatives Theera Wongsamut told reporters in Bangkok after a National Rubber Committee meeting Tuesday to discuss the measures. “

Je comprends que le gouvernement thaïlandais envisage de prendre des mesures pour intervenir sur le marché du caoutchouc naturel en dépensant 15 milliards de bahts (472 millions $) pour viser un cours de 120 baths le kilo au lieu de 98 baths/kg récemment…

Avec les cours du bath d’aujourd’hui, j’obtiens :
120 baths = 378 usc / kg
98 baths = 308,7 usc / kg
Pour un dernier cours : 359 usc / kg

• “Thailand is the world's largest producer and exporter of natural rubber, accounting for some one-third of global output. The country's RSS3 natural rubber is also the grade traded on the bellwether Tokyo Commodity Exchange, which leads international natural-rubber prices.”

Traduction : « La Thaïlande est le premier producteur et exportateur mondial de caoutchouc naturel, qui représente environ un tiers de la production mondiale. Le caoutchouc naturel RSS3 du pays est également le grade échangé sur le baromètre Bourse du marché des MP deTokyo, qui fixe les prix du caoutchouc naturel international. »

Question : le cours visé de 120 baths (378 usc / kg) correspond-il au RSS3 ou au TSR20 ?

• “ Benchmark June Tocom natural-rubber futures settled 10.7 yen (14 U.S. cents) higher at Y291/kg Tuesday, with some support coming from traders who were anticipating the Thai-government intervention. ”

Traduction : « La comparaison en Juin avec le caoutchouc naturel du TOCOM à terme a fixé le prix de 10,7 yens (14 cents américains) supérieur aux 291 yens/kg mardi, avec un certain soutien en provenance de commerçants qui prévoyaient l'intervention du gouvernement thaïlandais.

Remarque :
Avec les cours du yen d’aujourd’hui, j’obtiens :
10,7 yens = 13,9 usc / kg
291 yens = 378,9 usc / kg

Je pense qu’il y a une erreur. Il devait parler de 107 yens (= 139,3 usc / kg)

Même question : parle-t-on du RSS3 ou du TSR20 ?

• “ Prices may test the key Y300/kg level this week, but they may come down next week due to the week-long Lunar New Year break in China," an exporter in south Thailand said.”

Traduction : " Les prix peuvent tester le niveau clé des 300 yens/kg (390,6 usc / kg) cette semaine, mais ils peuvent descendre la semaine prochaine en raison de la pause d'une semaine du Nouvel An Chinois", a déclaré un exportateur dans le sud de la Thaïlande.

Du moins la 1ère partie puisque cela n'a pas l'air de passer :

Rubber plantations from Indonesia to Ivory Coast will tap a global crop this year that will create the biggest glut since at least 2004, cutting costs for Bridgestone Corp., Michelin & Cie. and other tiremakers.
The market will switch to a 413,000-metric-ton surplus, from an 87,000-ton shortage in 2011 that helped drive rubber to a record in February, Goldman Sachs Group Inc. estimates. Prices fell since then on prospects for more supply and slower growth in China, the largest consumer. Futures will drop as much as 12 percent to 240 yen ($3.12) a kilogram (2.2 pounds) in Tokyo this year, the lowest since November 2009, the median estimate in a Bloomberg survey of 14 analysts and traders shows.
Commodities posted their first annual loss in three years in 2011 as China, the biggest user of everything from coal to cotton to copper, slowed growth to cool inflation that reached a three-year high in July. Auto sales in the nation rose 2.6 percent in the first 11 months of last year, down from 32 percent in 2010, industry data show. That’s adding to pressure on raw-material prices, already weakening as economists surveyed by Bloomberg forecast the slowest global growth since 2009.
“The outlook for rubber prices is linked to global and Chinese economic growth,” said Chris Pardey, chief executive officer of Singapore-based RCMA Commodities Asia Group, which trades natural and synthetic rubber. “My view is negative on the global economy and therefore negative on rubber.”

• Tsunami in Japan
Prices slumped 49 percent to 273 yen since reaching an all-time high of 535.7 yen on Feb. 18 on the Tokyo Commodity Exchange. Global car production was disrupted by the earthquake and tsunami in Japan in March and then by flooding in Thailand in the fourth quarter.
Rubber is the fifth worst-performing commodity among 80 tracked by Bloomberg in the past 12 months, behind two carbon contracts, rhodium and ruthenium. The Standard & Poor’s GSCI of 24 raw materials rose 6.7 percent as the MSCI All-Country World Index of equities dropped 8.1 percent. Treasuries returned 9.5 percent, a Bank of America Corp. index shows.
World supply will increase 7 percent to 11.8 million tons this year as demand rises 3 percent to 11.4 million tons, Goldman analysts led by Yuichiro Isayama in Tokyo estimate. Inventories among members of the Kuala Lumpur-based Association of Natural Rubber Producing Countries, representing about 92 percent of global production, will expand 12 percent to 1.45 million tons this year, the group said.

• Global Demand
Stockpiles held by processors and traders in China reached 365,600 tons by the end of December, compared with 46,100 tons at the end of July, the ANRPC said in a report Jan. 4. The country accounted for 34 percent of global consumption in 2010, according to the Singapore-based International Rubber Study Group. Chinese demand may gain 5 percent to 3.77 million tons after dropping 1.3 percent last year, the first decline since at least 2004, Goldman Sachs estimates.
China, now the world’s largest car market, will expand 8.5 percent this year, compared with 9.2 percent in 2011, the median of 14 economist estimates compiled by Bloomberg show. That would be slowest since 2001. The economy is experiencing “downside pressure” and “elevated inflation,” Premier Wen Jiabao said in a statement Jan. 4.
The projected growth in China would still be more than four times the anticipated 2.1 percent gain in the U.S., forecasts compiled by Bloomberg show. Auto sales that probably rose about 5 percent last year should accelerate to 10 percent in 2012, the Beijing-based China Association of Automobile Manufacturers estimates. The group cut its forecasts twice last year.

• Inflation eases
Inflation eased to 4.2 percent in November from a year earlier, the slowest pace in 14 months, giving the government greater scope to shore up growth. The central bank will probably cut lenders’ reserve requirements before a weeklong holiday starts Jan. 23 to stimulate loans, economists at Barclays Capital and Bank of America said in reports on Dec. 19 and 29. It already did so last month for the first time since 2008.
The nation imported 240,000 tons of natural rubber in November, matching volumes in September that were the highest since August 2006, customs data show. The gains indicate that manufacturers anticipate a rebound in demand, said Makiko Tsugata, an analyst at Market Risk Advisory, a research company in Tokyo.
Demand for tires may also be bolstered by expanding global sales of cars and light commercial vehicles, which will advance 6.7 percent to a record 77.7 million units this year, according to R.L. Polk & Co., a research company in Southfield, Michigan. Chinese consumers may buy 16 percent more, it estimates.

LA 2nde partie :

• Synthetic rubber
That may still not be enough to diminish the anticipated glut of natural rubber, which also faces more competition from synthetics. The material, derived from crude oil, fell 38 percent to $2,750 a ton in the four months through the end of November, according to data from Sutton, Surrey-based ICIS, a petrochemical research company.
Output in Thailand may rise 8 percent to 3.7 million tons in 2012, according to Goldman Sachs. Indonesia will harvest 5.1 percent more at 3.1 million tons as supply in Malaysia remains little changed at 1 million tons, the bank said. The three countries account for 70 percent of production.
The 10-month slump in rubber prices is cutting costs for tiremakers, which account for about 60 percent of consumption. Bridgestone, the biggest manufacturer, will report a 35 percent jump in net income to 160.31 billion yen this year, according to the mean of 14 analyst estimates compiled by Bloomberg. Shares of the Tokyo-based company rallied 11 percent to 1,762 yen since the end of August and will reach 2,313 yen in 12 months, the average of 10 estimates shows.

• Rubber costs
Bridgestone is still facing “relatively high” costs for synthetic rubber and was unable to recoup all of the gain in raw-material prices last year, said Kaoru Tomizawa, a spokesman for the company in Tokyo.
Michelin, the second-largest tiremaker, will report a 3.9 percent decline in profit this year to 1.29 billion euros ($1.65 billion), still its second-highest earnings ever, according to the mean of 10 estimates. Shares of the Clermont Ferrand, France-based company fell 12 percent to 47.015 euros in the past year and will rebound to 66.36 euros in the next 12 months, the average of 14 projections shows. Fabrice Lenica, a spokesman, declined to comment on prices.

Le dernier paragraphe ne passe pas !!

Je ne sais pas pourquoi.

tu me copies l'encyclopédie en 24 volumes.
NB.L'encyclopédie ce n'est pas un vélo.

Le plus gros excédent de caoutchouc réduit les coûts de Michelin depuis 2004 : MP
Aya Takada, Supunnabul Suwannakij and Yasumasa Song Jan 10, 2012 10:22 am ET

10 Janvier (Bloomberg) – Les plantations de caoutchouc, d’Indonésie à la Côte d’Ivoire, capteront la récolte mondiale cette année en créant la plus grande surabondance, au moins depuis 2004, et une réduction des coûts pour Bridgestone Corp, Michelin & Cie et autres fabricants de pneus.

D'une pénurie de 87 000 tonnes en 2011, ce qui a entraîné les cours du caoutchouc à un niveau record en Février, le marché va passer à un excédent de 413 000 tonnes métriques (estimations de Goldman Sachs).
Les prix ont baissé depuis lors, sur les perspectives d’une offre plus abondante et du ralentissement de la croissance en Chine qui est le plus gros consommateur. Les cours à Tokyo baisseront cette année au mieux de 12 % à 240 yens (3,12 $) le kilo, le plus bas depuis Novembre 2009 (estimation médiane de Bloomberg d’après des sondages réalisés sur 14 analystes et traders).

Les MP ont affiché en 2011 leur première perte annuelle en 3 ans comme en Chine, le plus grand utilisateur de MP que ce soit du charbon au coton en passant par le cuivre, et ont ralenti la croissance en gelant l'inflation qui a atteint un plus bas de 3 ans en Juillet. Les données de l'industrie montrent que les ventes d'automobiles dans ce pays ont augmenté de 2,6 % dans les 11 premiers mois de l'année dernière, par rapport à une baisse de 32 % en 2010. Ce qui a contribué à une pression supplémentaire sur les prix des matières premières, déjà affaiblis (d’après les économistes interrogés par Bloomberg prévoyant la croissance mondiale la plus faible depuis 2009).

"Les perspectives pour les prix du caoutchouc est liée à la croissance économique mondiale et chinoise," a déclaré Chris Pardey, chef de la direction de RCMA Commodities Asia Group, basé à Singapour, qui se négocie en caoutchouc naturel et synthétique. "Mon opinion est négative sur l'économie mondiale et donc négatif sur le caoutchouc."

• Tsunami au Japan
Les prix ont chuté de 49% à 273 yens depuis qu’ils ont atteint un niveau record de 535,7 yens le 18 février à la Bourse des MP de Tokyo. La production automobile mondiale a été perturbée par le séisme et le tsunami au Japon en Mars, puis par des inondations en Thaïlande au 4ème trimestre.

Le caoutchouc est la 5ème plus mauvaise performance parmi les 80 MP suivies par Bloomberg au cours des 12 derniers mois, derrière 2 contrats de carbone, rhodium et de ruthénium. Le GSCI Standard & Poor’s de 24 MP ont augmenté de 6,7 % alors que l'indice mondial MSCI All-Country des actions a chuté 8,1 %. Les obligations du Trésor (Treasuries ?) ont repris 9,5 % comme le montre l'indice de la Banque of America Corp.

L'offre mondiale va augmenter de 7 % à 11,8 millions de tonnes cette année, car la demande augmente de 3 % à 11,4 millions de tonnes d’après les analystes de Goldman dirigés par Yuichiro Isayama dans une estimation de Tokyo. Les stocks des membres de l’Association des pays producteurs de caoutchouc naturel, basés à Kuala Lumpur, représentant environ 92 % de la production mondiale, augmentera de 12 % pour atteindre 1,45 millions de tonnes cette année, dit le groupe.

• La demande mondiale
Les stocks détenus par les transformeurs de c/c et les négociants en Chine ont atteint 365 600 tonnes à la fin de Décembre en comparaison de 46 100 tonnes à la fin de Juillet, d’après le rapport de l’ANRPC du 4 janvier. Le pays a représenté 34 % de la consommation mondiale en 2010, selon le Groupe international d'étude du caoutchouc, basé à Singapour. La demande chinoise peut gagner de 5 % à 3,77 millions de tonnes après une baisse de 1,3 % l'année dernière, la première baisse depuis au moins 2004, estime Goldman Sachs.

La Chine, qui représente désormais le marché mondial de voitures, va croître de 8,5 % cette année par rapport à 9,2 % en 2011, d’après les estimations de 14 économistes, compilées par Bloomberg. Cette croissance serait la plus faible depuis 2001. L'économie connaît des pressions à la baisse et une inflation élevée, a déclaré le Premier ministre Wen Jiabao dans un communiqué du 4 janvier.

La croissance prévue en Chine serait encore plus de 4 fois les anticipations de gain de 2,1 % aux Etats-Unis, d’après les prévisions compilées par Bloomberg. Les ventes d'automobiles qui ont probablement augmenté d'environ 5 % l'année dernière, devrait s'accélérer pour atteindre 10 % en 2012, d’après les estimations de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, basée à Beijing. Le groupe a réduit 2 fois ses prévisions l'année dernière.

• Ralentissement de l’inflation
L'inflation s'est repliée à 4,2 % en Novembre depuis 1 an, le rythme le plus lent en 14 mois, donnant au gouvernement plus de latitude pour soutenir la croissance. La banque centrale va probablement réduire les réserves obligatoires des prêteurs avant la semaine de congé du 23 janvier pour stimuler les prêts, ont déclaré les économistes de Barclays Capital et Bank of America dans leurs rapports du 19 et 29 décembre. Il l’a déjà fait le mois dernier pour la 1ère fois depuis 2008.

La nation a importé 240.000 tonnes de caoutchouc naturel en Novembre, en ajustant les volumes en Septembre qui ont été les plus élevés depuis août 2006, d’après les données des douanes. Les gains indiquent que les fabricants anticipent un rebond de la demande, a déclaré Makiko Tsugata, analyste chez Market Risk Advisory, une entreprise de recherche à Tokyo.

La demande pour les pneus peut également être renforcée par l'expansion des ventes mondiales de voitures et de véhicules utilitaires légers, qui permettra de progresser de 6,7 % pour un enregistrement de 77,7 millions d'unités cette année, selon RL Polk & Co, une société de recherche à Southfield, dans le Michigan. Les consommateurs chinois peuvent acheter 16 % de plus, estime-t-il.

• Le caoutchouc synthétique
Cela peut ne pas être suffisant pour diminuer l’excédent prévu en caoutchouc naturel, qui est également confronté à une plus grande concurrence des synthétiques. Le matériau, dérivé du pétrole brut, a chuté de 38 % pour atteindre 2 750 $ la tonne dans les 4 mois jusqu'à la fin de Novembre, selon les données de Sutton, de ICIS, une société de recherche pétrochimique, basée à Surrey.

Les exportations de Thaïlande pourraient atteindre 8 % à 3,7 millions de tonnes en 2012, selon Goldman Sachs. L’Indonésie va récolter 5,1 % de plus à 3,1 millions de tonnes en comparaison de l'approvisionnement en Malaisie qui reste inchangé à 1 million de tonnes, a indiqué la banque. Les 3 pays représentent 70 % de la production.

L'effondrement des prix du caoutchouc de ces 10 mois est de réduire les coûts pour les fabricants de pneus, qui représentent environ 60 % de la consommation. Bridgestone, le plus gros fabricant, fera un saut de 35 % du revenu net à 160,31 Milliards de yens, d’après les estimations moyennes de 14 économistes, compilées par Bloomberg. Les actions de la société basée à Tokyo ont pris 11 % à 1762 yens depuis la fin du mois d'août et atteindra 2313 yens dans 12 mois, d’après la moyenne de 10 estimations.

• Les coûts du caoutchouc
Bridgestone est toujours confronté à des coûts relativement élevés pour le caoutchouc synthétique et a été incapable de récupérer la totalité du gain dans le prix des matières premières l'année dernière, a déclaré Kaoru Tomizawa, un porte-parole de la compagnie à Tokyo.

Michelin, le 2ème fabricant de pneus, fera une baisse de 3,9 % du bénéfice cette année à 1,29 milliards d'euros (1,65 milliards de dollars), n’atteignant toujours pas ses deuxième plus haut bénéfices, selon la moyenne de 10 estimations. Les actions de la société, basée à Clermont Ferrand en France, ont chuté de 12 % pour atteindre 47,015 € dans les années passées et vont rebondir à 66,36 € au cours des 12 prochains mois, d’après la moyenne de 14 projections. Fabrice Lenica, un porte-parole, a refusé de commenter sur les prix.

• La crise de la dette
Sri Trang Agro-industrie Pcl, le plus gros fabricant de caoutchouc Thailandais, coté en bourse, peut signaler une augmentation de 1,9 % des ventes à 127,3 milliards de bahts (4 milliards $) cette année, comparativement à un gain de près de 50 % en 2011, selon la moyenne de 10 estimations. Les actions de la compagnie de Songkhla, basée en Thaïlande a chuté de 51 % dans la dernière année et progressera de 9 % à 20,05 bahts dans les 12 prochains mois, d’après les estimations des analystes. Les actions sont tombées avec la chute des prix du caoutchouc après les inondations qui ont perturbé la production automobile en Thaïlande, en amortissant les perspectives de la demande.

La demande croissante pour le caoutchouc ne peut pas refléter la hausse des prix en raison des préoccupations au sujet de la crise de la dette Européenne et du ralentissement de la croissance en Chine, a déclaré Kitichai Sincharoenkul, directeur exécutif du Sri Trang. Les ventes peuvent gagner 15 % pour atteindre 1,15 million de tonnes, a-t-il dit, en refusant de commenter sur les perspectives de profit.

"La période de forte croissance de la demande en caoutchouc naturel est terminée", a déclaré Zhao Cheng, un analyste de MP chez Zhongcai Futures Co, basée à Chongqing, en Chine. "Le secteur manufacturier tout entier est en contraction et la demande en caoutchouc naturel va certainement croître à un rythme plus lent."


Avec l'aide de Ichiro Suzuki à Tokyo, Sophie Leung à Hong Kong, Mark Clothier à Southfield, dans le Michigan, Feiwen Rong à Beijing, Alex Webb, à Francfort et Richard Dobson à Shanghai. Rédacteurs: Richard Dobson, Stuart Wallace


Commentaires :
Les articles de Commondesk semblent sujets à caution.
Je n’ai pas confiance dans les estimations de Goldman Sachs
Chamo a relevé quelques inexactitudes

A prendre donc avec des pincettes et une bonne paire de lunettes à filtre important.

Tu serais gentil, mon petit, d'aller prendre tes billes et d'aller jouer dans ton carré de sable !

sacré witzi ! : ici s'expriment les actionnaires .

" et pourtant , il monte "

N’a-t-il pas tout vendu dernièrement ?

Je n’y peux rien si tu es nul en maths. Toujours tes frustrations qui s’expriment ?
Chez toi aussi, comme Joe, ta tête vide est directement reliée au bassin ?

par la rage witzi ?

ta traduction en anglais te fait faire un contresens : décidément les langues et toi !
deuxio : les fabricants de pneus , un peu comme toi , voudraient bien voir le cours du cc baisser ; de là à l'imprécatif ...
fallait acheter à 50,01 ...

La preuve, chaque fois que tu poses une question, personne ne te réponds.
Et tes commentaires restent lettre morte.

Sacré bux, toujours aussi rapide à la comprenette.

Si tu n’as que ça à dire comme bêtises journalières, tu peux aller t’occuper de tété !

en vacances avec tété ; n'empêche , il devient célèbre ce bestiau !

je partage quelques points de ton article mais pas suis dubitatif quand à une baisse prolongée des cours du cc.

Je vois le marché en deux phases :
1. Janvier - Avril 2012 : Baisse saisonnière de la production de cc , les prix se maintiendront au dessus de 3 usd/kg malgré les problèmes de dettes européennes

2. Mai-Novembre 2012 : Forte production de cc (60% de la production annuelle) dans un contexte de ralentissement économique mondial. Les cours risques de s'effriter en ce moment. Le support des 3 usd/kg tiendra-t-il ? Reponse : Santé économique de la Chine à ce moment là!

Perso : çà vaut le coup de jouer à CT une hausse du TSR 20 et par ricochet de SIPH...Objectif : 80 euros pièce!

pleurent au surnombre de têtes ( exemple tété ) , les industriels de la transformation du caoutchouc font semblant de crouler sous la demande ...ça ne mange pas de pain ... si ça marche !
surproduction = grimpette du cc ?
tu lis trop , witzi , teu vas-ti pas attraper l'influenza type j'y ai lu ,c'est ben vrai !?

Cela rejoint sur certains plans l’avis de Chamo qui a relevé quelques contradictions et incohérences (canal off).
Chamo, étant pris actuellement, il n’a pas pu détailler davantage.
Les articles de Commondesk sont donc à prendre avec des pincettes, à analyser au travers d’un filtre très critique…

J’ai pris note de ton scénario MT / LT.

Analyse tendance :
Défavorable : le RSI (76) me semble suracheté mais on l’a vu grimper vers 82 dans le passé.
Favorable 1 : la MM20 va couper à la hausse la MM50j.
Favorable 2 : mes stats m’indiquent un retournement de tendance avec un plus haut dans 3 sem.

Effectivement, un target de 80 semble envisageable, ce qui laisse maintenant une espérance de 10%

Je n’en dirais pas plus, il y a pas mal de parasites dans ce canal de communication…
Ce serait bien que tu nous rejoignes dans le canal « off » pour pouvoir communiquer plus tranquillement. Prend une adresse e-mail quelconque si tu veux rester anonyme, nous comprendrons tout à fait…

reste bien sur ton canal off ...comme sur ma lampe de poche : c'est on , ou off ....course !
retourne à ta table à dessin pour démontrer à posteriori que tu avais raison surtout quand tu a tort ; et que , comme beaucoup de spécialistes tu te trompettes aussi , comme les non-spécialistes que je suis d'ailleurs .
en t'endormant , compte les tété

Tu as fini tes caprices de gamin frustré, vexé et capricieux ?